一种基于自动扣车的列车冲突管理方法、设备及介质与流程

技术特征：
1.一种基于自动扣车的列车冲突管理方法，其特征在于，该方法根据配置的冲突站台和到离站取消扣车标记，判断列车到站、离站扣车或取消扣车；根据当前站场运行的情况计算列车在反向插车站台的前一站台扣车，确保列车在正线载客站台扣车停稳，等待前方列车反向插车作业完成；再根据当前状态判断该站台取消扣车时，列车在该站台立即发车。2.根据权利要求1所述的一种基于自动扣车的列车冲突管理方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤：步骤s1：读取配置文件，初始化各站台信息以及到离站取消扣车标记；步骤s2：集中站内任一站台列车到站时，判断扣车站台的列车是否需要扣车，同时根据到离站取消扣车标记，判断扣车站台的列车是否需要取消扣车；步骤s3：集中站内任一站台列车离站时，根据到离站取消扣车标记，判断扣车站台的列车是否需要取消扣车。3.根据权利要求2所述的一种基于自动扣车的列车冲突管理方法，其特征在于，所述步骤s1包括以下步骤：步骤s
11
：检测配置文件是否存在，如果存在，转步骤s
12
，否则转步骤s
13
；步骤s
12
：若配置文件存在，则读取该配置文件中各站台信息并做合理性检查；步骤s
13
：若无法读取到该配置文件，表明该站无反向插车功能，默认集中站无反向插车需求。4.根据权利要求3所述的一种基于自动扣车的列车冲突管理方法，其特征在于，所述步骤s1中的配置文件中配置的参数包括：反向插车站台的小站号及站台编号、设置扣车站台的小站号及站台编号、上行折返站台的小站号及站台编号、下行折返站台的小站号及站台编号和到离站取消扣车标记。5.根据权利要求2所述的一种基于自动扣车的列车冲突管理方法，其特征在于，所述步骤s2具体包括以下步骤：步骤s
21
：当列车到站停稳后触发判断逻辑，检查该站台是否为配置了反向插车功能中的扣车站台，若为是，转步骤s
22
，否则直接结束；步骤s
22
：检查该到站列车是否为计划车，若是，转步骤s
23
，否则直接结束；步骤s
23
：检查该站台是否已经设置了自动扣车，若否，转步骤s
24
，否则直接结束；步骤s
24
：检查是否存在冲突列车信息，若是，则转步骤s
25
，否则直接结束；步骤s
25
：发送自动扣车命令同时给出告警提示；步骤s
26
：根据到离站取消扣车标记，判断该到站计划车是否为该单程最后一个节点，若是，转步骤s
27
，否则，直接结束；步骤s
27
：发送取消扣车命令同时给出告警提示。6.根据权利要求5所述的一种基于自动扣车的列车冲突管理方法，其特征在于，所述步骤s
24
具体为：根据当前到站列车信息、到站站台、插入点站台查询列车中冲突列车信息。7.根据权利要求1所述的一种基于自动扣车的列车冲突管理方法，其特征在于，所述步骤s3具体包括以下步骤：步骤s
31
：当列车离站停稳后触发判断逻辑；步骤s
32
：检查该站台是否配置了反向插车功能中的离站取消扣车站台，若是，转步骤s
33
，否则直接结束；
步骤s
33
：检查到站列车是否为计划车，若是，转步骤s
33
，否则直接结束；步骤s
34
：检查扣车站台是否已经设置了扣车，若是，转步骤s
34
，否则直接结束；步骤s
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：发送取消扣车命令，同时给出告警提示。8.根据权利要求1所述的一种基于自动扣车的列车冲突管理方法，其特征在于，所述步骤s
35
具体为：根据当前状态判断发送取消扣车命令，该站台取消扣车，此时列车在该站台立即发车，避免了列车在区间停车，保留列车早晚点下的自动调整功能。9.一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1～8所述的方法。10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1～8中任一项所述的方法。

技术总结
本发明涉及一种基于自动扣车的列车冲突管理方法、设备及介质，该方法根据配置的冲突站台和到离站取消扣车标记，判断列车到站、离站扣车或取消扣车；根据当前站场运行的情况计算列车在反向插车站台的前一站台扣车，确保列车在正线载客站台扣车停稳，等待前方列车反向插车作业完成；再根据当前状态判断该站台取消扣车时，列车在该站台立即发车。与现有技术相比，本发明可实现自动扣车，满足轨道线路反向插车需求的同时减少了前车等待时间。插车需求的同时减少了前车等待时间。插车需求的同时减少了前车等待时间。


技术研发人员：杨照路 李建全 周公建 钱江
受保护的技术使用者：卡斯柯信号有限公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2021/11/9