车辆用控制装置的制作方法

技术特征：
1.一种车辆用控制装置，其对包括互相并联的多个电池组以及由所述电池组供给电力的驱动用电机的车辆进行控制，所述车辆用控制装置包括：电压信息获取部，其获取多个电池组的各自的电压值；电压值比较部，其在所述车辆的加速踏板从接通状态切换成为断开状态时，基于所述电压信息获取部获取的电压值，比较用于驱动所述车辆的使用中的电池组的电压值和在未用于驱动所述车辆的电池组中电压值最高的待机中的电池组的电压值；和选择部，其基于所述电压值比较部的比较，从多个所述电池组中选择允许放电以驱动所述车辆的驱动用电池组，其中当所述使用中的电池组与所述待机中的电池组之间的电压差小于规定值时，所述选择部选择所述使用中的电池组和所述待机中的电池组两者作为驱动用电池组。2.根据权利要求1所述的车辆用控制装置，其特征在于，当所述使用中的电池组与所述待机中的电池组之间的电压差等于或大于所述规定值，并且所述待机中的电池组的电压值比所述使用中的电池组的电压值高时，所述选择部仅选择所述待机中的电池组作为驱动用电池组。3.根据权利要求1或2所述的车辆用控制装置，其特征在于，当所述使用中的电池组与所述待机中的电池组之间的电压差等于或大于所述规定值，并且所述使用中的电池组的电压值比所述待机中的电池组的电压值高时，所述选择部仅选择所述使用中的电池组继续作为驱动用电池组。

技术总结
本发明提供一种能够确保车辆的续航距离的车辆用控制装置。VCU60设置有第一电池组21、第二电池组22以及与电池组串联连接的驱动用电机2，VCU60包括：电压信息获取部61，其获取各电池组的电压值V1和V2；电压值比较部62，其在加速踏板40成为断开状态时，比较使用中的电池组与待机中的电池组的电压值；选择部63，其选择驱动用电池组，其中，当电压差小于规定值V


技术研发人员：下永田刚史
受保护的技术使用者：戴姆勒股份公司
技术研发日：2020.02.04
技术公布日：2021/11/9