一种轮胎润滑装置的制作方法

1.本实用新型涉及吊装机械设备技术领域，尤其涉及一种轮胎润滑装置。


背景技术：

2.现有的轮胎在长期使用后，需要专门的润滑装置进行润滑维护，减少轮胎的磨损。
3.然而现有的轮胎润滑装置仍然存在部分问题，首先，现有的轮胎润滑装置部分仍然需要人为辅助进行，使用便捷性较低，且现有的润滑设备部分为固定的针对其中一面进行润滑，润滑面较少，降低了润滑装置整体的润滑效果，其次，现有的润滑装置，在通过传输装置运送至指定位置，并润滑时，油刷容易将轮胎位置偏移，这样不仅降低了润滑装置使用的稳定性，也降低了润滑装置使用的效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决传统轮胎润滑装置部分存在使用便捷性较低的问题，而提出的一种轮胎润滑装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种轮胎润滑装置，包括机架、工作台和安装在工作台底部的支撑柱，所述机架的顶部左侧安装有第一安装机箱，且第一安装机箱的内部安装有第一电动油缸，并且第一电动油缸的右端传动连接有第一伸缩杆，所述机架的右侧顶端安装有第二安装机箱，且第二安装机箱的内部安装有第二电动油缸，并且第二电动油缸的底端传动连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底端固定连接有油刷，所述机架的顶端前后对称安装有滑轨，所述滑轨的顶端滑动连接有移动滑板，且移动滑板的内部后端安装有第二驱动电机，并且第二驱动电机的输出轴传动连接有双向螺杆，所述移动滑板的内部左侧开设有滑槽，且滑槽的右侧对称滑动连接有两个滑块，并且两个滑块的右端均固定连接有连接板，两个所述连接板的底端均固定连接有两个阻挡滚刷，所述工作台的前后端对称安装有四个第一驱动电机，且四个第一驱动电机分别传动连接有传动轮辊，所述工作台的顶部前后对称设有两个传送带。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述第一伸缩杆的右端与移动滑板固定连接，两个所述滑块均套设于双向螺杆的外侧，所述传送带传动套接于传动轮辊的外侧。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述工作台的中段安装有分隔板，所述传动轮辊分别转动连接于分隔板的两侧和工作台的内侧之间。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述四个所述阻挡滚刷的其中一个的底端安装有传感器，所述机架的底侧内部安装有主控机构。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述主控机构分别与传感器、第一驱动电机、第二驱动电机、第一电动油缸和第二电动油缸均电连接。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述主控机构的前端安装有抽拉门。
17.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型中，采用自控式传送转动刷油结构，在使用时，通过主控机构操控，当需要刷油时，四个第一驱动电机同向驱动传动轮辊运作，使两个传送带传动，并时轮胎进行同向传送，同时打开第一电动油缸驱动第一伸缩杆使移动滑板沿着滑轨移动，最后使连接板底部的阻挡滚刷向右侧移动，起到阻挡的作用，再打开第二电动油缸，驱动第二伸缩杆并使油刷向底部移动，为了使轮胎转动，使油刷全面刷满轮胎内侧，驱动四个第一驱动电机运作呈两组的反向运作，使两个传送带反向传动，并带动轮胎沿着油刷转动，将轮胎内测全面刷油，这种结构的综合设置，不仅提高了润滑装置使用便捷性，也提高了润滑装置使用的全面性，同时也提高了润滑装置使用的效果。
19.2、本实用新型中，采用双向夹持可调式稳定结构，在两个连接板的底部均设有两个阻挡滚刷，当需要对轮胎进行稳定时，打开第二驱动电机，驱动双向螺杆转动，使两个滑块沿着滑槽向中间移动，并带动连接板移动，同时使的四个阻挡滚刷向轮胎移动夹持稳定，防止轮胎移动出外部，这种设置，不仅提高了润滑装置使用的稳定性，也提高了润滑装置使用的效果。
附图说明
20.图1示出了根据本实用新型实施例提供的正视图；
21.图2示出了根据本实用新型实施例提供的正剖图；
22.图3示出了根据本实用新型实施例提供的俯视图；
23.图4示出了根据本实用新型实施例提供的移动滑板处俯剖图。
24.图例说明：
25.1、机架；2、工作台；3、支撑柱；4、抽拉门；5、第一安装机箱；6、第二安装机箱；7、滑轨；8、移动滑板；9、第一伸缩杆；10、第一驱动电机；11、第一电动油缸；12、第二电动油缸；13、传动轮辊；14、传送带；15、阻挡滚刷；16、连接板；17、油刷；18、第二伸缩杆；19、分隔板；20、第二驱动电机；21、滑槽；22、滑块；23、双向螺杆；24、主控机构；25、传感器。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种轮胎润滑装置，包括机架1、工作台2和安装在工作台2底部的支撑柱3，机架1的顶部左侧安装有第一安装机箱5，且第一安装机箱5的内部安装有第一电动油缸11，并且第一电动油缸11的右端传动连接有第一伸缩杆9，机架1的右侧顶端安装有第二安装机箱6，且第二安装机箱6的内部安装有第二电动油
缸12，并且第二电动油缸12的底端传动连接有第二伸缩杆18，第二伸缩杆18的底端固定连接有油刷17，机架1的顶端前后对称安装有滑轨7，滑轨7的顶端滑动连接有移动滑板8，且移动滑板8的内部后端安装有第二驱动电机20，并且第二驱动电机20的输出轴传动连接有双向螺杆23，移动滑板8的内部左侧开设有滑槽21，且滑槽21的右侧对称滑动连接有两个滑块22，并且两个滑块22的右端均固定连接有连接板16，两个连接板16的底端均固定连接有两个阻挡滚刷15，工作台2的前后端对称安装有四个第一驱动电机10，且四个第一驱动电机10分别传动连接有传动轮辊13，工作台2的顶部前后对称设有两个传送带14，第一伸缩杆9的右端与移动滑板8固定连接，两个滑块22均套设于双向螺杆23的外侧，传送带14传动套接于传动轮辊13的外侧，工作台2的中段安装有分隔板19，传动轮辊13分别转动连接于分隔板19的两侧和工作台2的内侧之间。
28.具体的，如图2所示，四个阻挡滚刷15的其中一个的底端安装有传感器25，传感器25主要是探测轮胎是否全面转动，并将数据传给主控机构24，进行运作，机架1的底侧内部安装有主控机构24，主控机构24分别与传感器25、第一驱动电机10、第二驱动电机20、第一电动油缸11和第二电动油缸12均电连接。
29.具体的，如图1和图2所示，主控机构24的前端安装有抽拉门4，抽拉门4主要是便于对内部主控机构24进行维护检查。
30.工作原理：使用时，首先，为了提高轮胎润滑的便捷性，并提高润滑的全面性，在使用时，通过主控机构24操控，当需要刷油时，四个第一驱动电机10同向驱动传动轮辊13运作，使两个传送带14传动，并时轮胎进行同向传送，同时打开第一电动油缸11驱动第一伸缩杆9使移动滑板8沿着滑轨7移动，最后使连接板16底部的阻挡滚刷15向右侧移动，起到阻挡的作用，再打开第二电动油缸12，驱动第二伸缩杆18并使油刷17向底部移动，为了使轮胎转动，使油刷17全面刷满轮胎内侧，驱动四个第一驱动电机10运作呈两组的反向运作，使两个传送带14反向传动，并带动轮胎沿着油刷17转动，将轮胎内测全面刷油，其次，为了提高轮胎润滑的稳定性，打开第二驱动电机20，驱动双向螺杆23转动，使两个滑块22沿着滑槽21向中间移动，并带动连接板16移动，同时使的四个阻挡滚刷15向轮胎移动夹持稳定，防止轮胎移动出外部。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。