技术特征：
1.一种制动器总成，包括：固定钳系统；和滑动钳系统；其中所述固定钳系统和所述滑动钳系统二者在第一制动操作期间一起操作以产生夹紧力。2.根据权利要求1所述的制动器总成，其中在第二制动操作期间仅所述滑动钳系统操作。3.根据权利要求1所述的制动器总成，其中所述制动器总成包括里面制动衬块和外面制动衬块；和其中所述固定钳系统和所述滑动钳系统二者在第一制动操作期间操作以使所述里面制动衬块和所述外面制动衬块移动。4.根据权利要求1所述的制动器总成，其中所述制动器总成包括里面侧和外面侧；和其中所述里面侧比所述外面侧包括一个或多个制动活塞，或者所述外面侧比所述里面侧包括一个或多个制动活塞。5.根据权利要求4所述的制动器总成，其中所述里面侧包括里面制动活塞，并且所述外面侧没有与所述里面制动活塞相对的制动活塞。6.根据权利要求4所述的制动器总成，其中所述制动系统包括后端和前端；其中所述里面侧包括里面后端制动活塞和里面前端制动活塞；和其中所述外面侧包括与所述里面后端制动活塞相对的外面后端制动活塞，并且所述外面侧没有与所述里面前端制动活塞相对的制动活塞。7.根据权利要求4所述的制动器总成，其中所述制动系统包括后端和前端；其中所述里面侧包括里面后端制动活塞和里面前端制动活塞；和其中所述外面侧包括与所述里面前端制动活塞相对的外面前端制动活塞，并且所述外面侧没有与所述里面后端制动活塞相对的制动活塞。8.根据权利要求2所述的制动器总成，其中所述第一制动操作是行车制动操作，并且所述第二制动操作是驻车制动操作。9.根据权利要求1所述的制动器总成，其中所述固定钳系统包括两个或更多个在所述第一制动操作期间通过对液压流体加压而移动的制动活塞，并且所述滑动钳系统包括至少一个在所述第一制动操作期间通过对液压流体加压而移动的制动活塞。10.根据权利要求1所述的制动器总成，其中所述固定钳系统包括两个在所述第一制动操作期间通过对液压流体加压而移动的制动活塞，并且所述滑动钳系统包括一个在所述第一制动操作期间利用机电系统移动的制动活塞。11.根据权利要求10所述的制动器总成，其中所述制动器总成没有与所述滑动钳系统的所述制动活塞相对的制动活塞。12.一种制动系统，其包括：制动钳，其包括里面侧和外面侧，以及多个制动活塞；并且
其中所述里面侧比所述外面侧多至少一个制动活塞。13.根据权利要求12所述的制动系统，其中在第一制动操作期间，至少一个所述制动活塞通过液压系统移动，并且至少一个所述制动活塞通过机电系统移动。14.根据权利要求13所述的制动系统，其中所述制动系统包括外面制动衬块；和其中所述外面制动衬块的一端与利用所述液压系统移动的至少一个所述制动活塞一起移动，并且所述外面制动衬块的另一端利用所述机电系统移动。15.根据权利要求13所述的制动系统，其中所述制动系统包括：后端，其具有两个由所述液压系统移动的制动活塞，以及前端，其具有一个由机电系统移动的制动活塞。16.一种利用根据权利要求12所述的制动系统应用制动的方法，所述方法包括：用液压系统移动制动衬块的第一端，以及用机电系统移动制动衬块的第二端。17.根据权利要求16所述的方法，其中在第二制动操作期间，仅利用所述机电系统使所述制动衬块移动。18.一种利用根据权利要求1所述的制动器总成应用制动的方法，所述方法包括：使用所述固定钳系统移动制动衬块的第一端，以及使用所述滑动钳系统移动同一制动衬块的第二端。19.根据权利要求18所述的方法，其中在行车制动操作期间应用所述制动。20.根据权利要求18所述的方法，其中在驻车制动操作期间应用所述制动。
技术总结
制动器总成、制动系统以及应用制动的方法。制动器总成包括固定钳系统和滑动钳系统。固定钳系统和滑动钳系统二者在制动操作期间一起操作以产生夹紧力。通用制动操作可以是行车制动操作、驻车制动操作或两者。驻车制动操作或两者。驻车制动操作或两者。
技术研发人员：娄刚 奥瑞连
受保护的技术使用者：曙制动器工业株式会社
技术研发日：2021.02.22
技术公布日：2021/11/8
再多了解一些
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