一种混凝土喷射台车的制作方法

1.本实用新型涉及一种混凝土喷射台车，属于混凝土喷射设备技术领域。


背景技术：

2.全液压混凝土喷射台车是集行走、混凝土泵送、喷射于一体的设备，将混凝土高速喷射至作业面，经快速凝结硬化形成混凝土支护层的工程机械。目前使用湿喷机大概有三种：一种为手持式湿喷机，喷射混凝土质量差，结构松散回弹量大、作业环境差、工人劳动强度大。一种汽车底盘湿喷机，通过性能差，爬坡能力小，转弯半径大，无空压机，作业场地受限。一种履带式湿喷机，速度慢、转弯半径大，重量大、无空压机，作业场地受限，工作效率低。
3.现有的喷射台车也有通过臂架系统连接喷射结构，但是臂架系统的活动范围小，且混凝土输送管多为软管，导致喷射质量差。
4.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域普通技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种能够适应复杂地形，满足不同施工工况的混凝土喷射台车，其喷射质量好，提高施工效率，降低工人劳动强度。
6.为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：
7.一种混凝土喷射台车，包括底盘总成和设置于底盘总成上的泵送系统和臂架系统，所述底盘总成为工程底盘，包括车架、动力系统和传动系统，所述车架上还设有输送管总成、气路系统和添加剂系统，所述臂架系统转动连接于车架，包括能够上下俯仰的主臂和连接于主臂上并能相对主臂俯仰运动的伸缩臂，所述伸缩臂的自由端转动连接喷射机构，所述输送管总成包括输送硬管，输送硬管一端连接泵送系统的料斗，另一端连接喷射机构，所述气路系统包括空压机，所述空压机通过单向阀和送气管连接喷射机构，所述添加剂系统包括速凝剂箱，所述速凝剂箱通过速凝剂输送管依次连接速凝剂过滤器、软管泵和喷射机构。
8.所述输送管总成还包括进口法兰、输送软管、u型卡箍和管路支架，所述输送硬管一端通过进口法兰与泵送系统的料斗的出口端连接，另一端通过输送软管与喷射机构进口连接，所述输送硬管通过u型卡箍固定在管路支架上，所述管路支架分别安装于料斗、车架及臂架系统上，所述输送软管通过拖链吊装在臂架系统的伸缩臂上，随伸缩臂运动。
9.所述气路系统的送气管上还设有压力表和泄压机构，所述泄压机构包括减压阀和连接外接气源的支管接头。当气压压力高于设定压力时，减压阀开启泄压，支管接头可外接气源替代空压机，压力表显示高于设定值时需人工干预气源压力。
10.所述速凝剂箱还连接加注泵，加注泵抽取外部速凝剂注入速凝剂箱中进行补充。
11.所述送气管和速凝剂输送管均为软管。
12.所述臂架系统还包括通过回转机构与车架上的回转底座连接的转台，所述主臂通过变幅油缸分别与转台和伸缩臂连接，实现主臂和伸缩臂的俯仰，所述伸缩臂包括基本臂、一伸臂和二伸臂，伸缩臂内部装有伸缩油缸实现伸缩臂的伸缩，所述喷射机构通过旋转油缸安装于二伸臂上，实现
±
180
°
旋转。该臂架系统可将喷射机构移动至上下左右各个方位，覆盖范围广。
13.所述动力系统包括安装在车架上的发动机系统和电机系统，所述传动系统为液压双桥传动系统，所述发动机系统带动传动系统工作实现喷射台车的驱动、转向和制动，满足在狭小隧道空间内转向及蟹行；所述电机系统为泵送系统提供动力。
14.所述车架底部前后两侧均安装有液压支腿，在作业时支起液压支腿以实现整车的稳定性和安全性；车架左前侧还安装有驾驶室总成，保证良好的视野效果。
15.所述车架上还安装有水路系统，所述水路系统包括清洗水泵、清洗水箱、进水管路及过滤器。由安装于车架上的高压清洗水泵把清洗水箱中的清水抽出，通过管路用于混凝土湿喷机作业后管路、料斗及整机外观清洗，避免混凝土长时间停留在料斗及管路中造成堵管现象。
16.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：
17.（1）本实用新型采用工程底盘，具有良好的通过性、越野型、操作舒适性、方便性及更大爬坡能力，能够适应复杂地形，满足不同施工工况。
18.（2）本实用新型通过气路系统和添加剂系统，把高压压缩气体注入喷射机构，高压气体把速凝剂雾化与混凝土混合，最终把混合物高压吹出喷射机构；同时混凝土的输送采用输送硬管，提高喷射质量，降低工人劳动强度，提高施工效率。
附图说明
19.图1是本实用新型实施例所述的混凝土喷射台车一个侧面的结构示意图。
20.图2是本实用新型实施例所述的混凝土喷射台车另一个侧面的结构示意图。
21.图3是实施例所述的臂架系统的结构示意图。
22.图4是实施例所述的输送管总成的结构示意图。
23.图5是实施例所述的气路系统及添加剂系统的结构示意图。
24.图6是图5中a的局部放大示意图。
25.图7是实施例所述的底盘总成的结构示意图。
26.图中：1
‑
底盘总成，101
‑
车架，102
‑
动力系统，1021
‑
发动机系统，1022
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电机系统，103
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传动系统，104
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液压支腿，105
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驾驶室总成；2
‑
臂架系统，201
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转台，202
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主臂，203
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伸缩臂，204
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变幅油缸，205
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伸缩油缸，206
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旋转油缸；3
‑
输送管总成，301
‑
进口法兰，302
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输送硬管，303
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输送软管，304
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u型卡箍，305
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管路支架，306
‑
拖链；4
‑
气路系统，401
‑
空压机，402
‑
单向阀，403
‑
送气管，404
‑
压力表，405
‑
减压阀，406
‑
支管接头；5
‑
添加剂系统，501
‑
速凝剂箱，502
‑
速凝剂输送管，503
‑
速凝剂过滤器，504
‑
软管泵，505
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加注泵；6
‑
喷射机构，7
‑
泵送系统，8
‑
水路系统。
具体实施方式
27.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.实施例1
31.如图1和图2所示的一种混凝土喷射台车，包括底盘总成1和设置于底盘总成1上的泵送系统7和臂架系统2，所述底盘总成1为工程底盘，包括车架101、动力系统102和传动系统103，所述车架101上还设有输送管总成3、气路系统4和添加剂系统5，所述臂架系统2转动连接于车架101，包括能够上下俯仰的主臂202和连接于主臂202上并能相对主臂202俯仰运动的伸缩臂203，所述伸缩臂203的自由端转动连接喷射机构6，所述输送管总成3包括输送硬管302，输送硬管302一端连接泵送系统7的料斗，另一端连接喷射机构6，所述气路系统4包括空压机401，所述空压机401通过单向阀402和送气管403连接喷射机构6，所述添加剂系统5包括速凝剂箱501，所述速凝剂箱501通过速凝剂输送管502依次连接速凝剂过滤器503、软管泵504和喷射机构6，所述送气管403和速凝剂输送管502均为软管。
32.如图3所示，所述臂架系统2还包括通过回转机构与车架101上的回转底座连接的转台201，所述主臂202通过变幅油缸204分别与转台201和伸缩臂203连接，实现主臂202和伸缩臂203的俯仰，所述伸缩臂203包括基本臂、一伸臂和二伸臂，伸缩臂203内部装有伸缩油缸205实现伸缩臂203的伸缩，所述喷射机构6通过旋转油缸206安装于二伸臂上，实现
±
180
°
旋转。
33.如图4所示，所述输送管总成还包括进口法兰301、输送软管303、u型卡箍304和管路支架305，所述输送硬管302一端通过进口法兰301与泵送系统7料斗的出口端连接，另一端通过输送软管303与喷射机构6进口连接，所述输送硬管302通过u型卡箍304固定在管路支架305上，所述管路支架305分别安装于料斗、车架101及臂架系统2上，所述输送软管303通过拖链306吊装在臂架系统2的伸缩臂203上，随伸缩臂2003运动。
34.如图5和图6所示，所述气路系统4的送气管403上还设有压力表404和泄压机构，所述泄压机构包括减压阀405和连接外接气源的支管接头406。当气压压力高于设定压力时，减压阀405开启泄压，支管接头406可外接气源替代空压机，压力表404显示高于设定值时需人工干预气源压力。所述速凝剂箱501还连接加注泵505，加注泵505抽取外部速凝剂注入速凝剂箱501中进行补充。
35.如图7所示，所述动力系统102包括安装在车架101上的发动机系统1021和电机系统1022，所述传动系统103为液压双桥传动系统，所述发动机系统1021带动传动系统103工
作实现喷射台车的驱动、转向和制动，满足在狭小隧道空间内转向及蟹行；所述电机系统1022为连接泵送系统7为其提供动力。所述车架101底部前后两侧均安装有液压支腿104，在作业时支起液压支腿104以实现整车的稳定性和安全性；车架101左前侧还安装有驾驶室总成105，保证良好的视野效果。
36.所述车架101上还安装有水路系统8，所述水路系统8包括清洗水泵、清洗水箱、进水管路及过滤器。由安装于车架101上的高压清洗水泵把清洗水箱中的清水抽出，通过管路用于混凝土湿喷机作业后管路、料斗及整机外观清洗，避免混凝土长时间停留在料斗及管路中造成堵管现象。
37.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。