多级减震齿轮的制作方法

1.本实用新型涉及多级齿轮技术领域，具体为多级减震齿轮。


背景技术：

2.齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，若是机械设备在运作时发生震动，会影响生产出的产品质量，需要从小零件开始减震避震，齿轮的防震至关重要，现有的大部分齿轮缺少合适的减震装置，不能很好的实现减震效果，且对于一些齿轮不方便进行润滑。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了多级减震齿轮。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多级减震齿轮，包括内环体和外环体，所述内环体安装在所述外环体内部，所述外环体内壁上均匀开设有多个凹槽，所述内环体外端对应多个所述凹槽设置有多个突齿，所述凹槽内壁两端均设置有减震块，所述外环体外端均匀设置有多个轮齿，所述外环体外端对应多个所述轮齿开设有多个安装槽，多个所述安装槽向内延伸开设有缓冲槽，所述缓冲槽和轮齿之间连接设置有弹簧，所述内环体内部圆周方向开设有第一导油槽，所述第一导油槽向前端延伸开设有第一加油孔，所述第一导油槽外端面上开设有多个第一出油槽，所述第一出油槽向外延伸贯穿所述内环体外端面，所述外环体内部圆周方向开设有第二导油槽，所述第二导油槽向前端延伸开设有第二加油孔，所述第二导油槽外端面上开设有多个第二出油槽，所述第二出油槽向外延伸贯穿所述外环体外端面。
7.在进一步中优选的是，所述外环体上均匀设置有多个散热孔。
8.在进一步中优选的是，多个所述安装槽两端壁上均设置有橡胶垫。
9.在进一步中优选的是，所述内环体前后端均设置有挡板。
10.在进一步中优选的是，所述挡板上开设有第一安装孔，所述内环体前后端面对应所述第一安装孔开设有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔螺栓连接。
11.在进一步中优选的是，所述第一加油孔外端设置有第一固定盖。
12.在进一步中优选的是，所述第二加油孔外端设置有第二固定盖。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了多级减震齿轮，具备以下有益效果：
15.本实用新型中，减震块的设计，齿轮整体转动时，内环体带动外端的突齿转动，突齿和凹槽啮合设置，带动外环体转动，减震块对突齿实现减震缓冲；安装槽的设计，外环体转动带动轮齿转动，轮齿和外界齿轮啮合设置，轮齿受到挤压，进而挤压缓冲槽内的弹簧，
弹簧对轮齿实现缓冲，安装槽对轮齿实现限位；第一导油槽和第二导油槽的设计，长时间使用，齿轮整体需要添加润滑油，打开第一加油孔和第二加油孔上的第一固定盖和第二固定盖，向第一加油孔和第二加油孔内加入润滑油，润滑油向内进入第一导油槽和第二导油槽内，经第一导油槽和第二导油槽传递至第一出油槽和第二出油槽，进而对突齿和轮齿实现润滑，保证正常使用。
附图说明
16.图1为本实用新型中多级减震齿轮优选的整体结构剖面示意图；
17.图2为本实用新型中多级减震齿轮优选的整体结构侧面剖视图；
18.图3为图1中a的局部结构放大示意图。
19.图中：1、内环体；2、外环体；3、凹槽；4、突齿；5、减震块；6、轮齿；7、安装槽；8、缓冲槽；9、弹簧；10、第一导油槽；11、第一加油孔；12、第一出油槽；13、第二导油槽；14、第二加油孔；15、第二出油槽；16、散热孔；17、橡胶垫；18、挡板；19、第一安装孔；20、第二安装孔；21、第一固定盖；22、第二固定盖。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例：
22.请参阅图1
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3，多级减震齿轮，包括内环体1和外环体2，所述内环体1安装在所述外环体2内部，所述外环体2内壁上均匀开设有多个凹槽3，所述内环体1外端对应多个所述凹槽3设置有多个突齿4，所述凹槽3内壁两端均设置有减震块5，所述外环体2外端均匀设置有多个轮齿6，所述外环体2外端对应多个所述轮齿6开设有多个安装槽7，多个所述安装槽7向内延伸开设有缓冲槽8，所述缓冲槽8和轮齿6之间连接设置有弹簧9，所述内环体1内部圆周方向开设有第一导油槽10，所述第一导油槽10向前端延伸开设有第一加油孔11，所述第一导油槽10外端面上开设有多个第一出油槽12，所述第一出油槽12向外延伸贯穿所述内环体1外端面，所述外环体2内部圆周方向开设有第二导油槽13，所述第二导油槽13向前端延伸开设有第二加油孔14，所述第二导油槽13外端面上开设有多个第二出油槽15，所述第二出油槽15向外延伸贯穿所述外环体2外端面。
23.在本实施例中，所述外环体2上均匀设置有多个散热孔16，散热孔16方便外环体2运转时散热，增大散热面积，延长使用寿命。
24.在本实施例中，多个所述安装槽7两端壁上均设置有橡胶垫17，橡胶垫17对安装槽7内的轮齿6实现防护，避免轮齿6和安装槽7磕碰导致损坏。
25.在本实施例中，所述内环体1前后端均设置有挡板18，挡板18对内环体1实现限位，避免脱离。
26.在本实施例中，所述挡板18上开设有第一安装孔19，所述内环体1前后端面对应所述第一安装孔19开设有第二安装孔20，所述第一安装孔19和第二安装孔20螺栓连接，螺栓
穿过第一安装孔19和第二安装孔20对挡板18实现限位，方便挡板18安装和拆卸。
27.在本实施例中，所述第一加油孔11外端设置有第一固定盖21，第一固定盖21和第一加油孔11螺纹配合，对第一加油孔11内的润滑油实现阻挡，避免浪费。
28.在本实施例中，所述第二加油孔14外端设置有第二固定盖22，第二固定盖22和第二加油孔14螺纹配合，对第二加油孔14内的润滑油实现阻挡，避免浪费。
29.工作原理：
30.综上，在使用时，将内环体1的突齿4和外环体2的凹槽3对应安装，挡板18和内环体1通过第一安装孔19和第二安装孔20螺栓连接，挡板18对内环体1实现限位固定，将整体装置和外界齿轮转轴连接配合，齿轮整体转动时，内环体1带动外端的突齿4转动，突齿4和凹槽3啮合设置，带动外环体2转动，减震块5对突齿4实现减震缓冲，外环体2转动带动轮齿6转动，轮齿6和外界齿轮啮合设置，轮齿6受到挤压，进而挤压缓冲槽8内的弹簧9，弹簧9对轮齿6实现缓冲，安装槽7对轮齿6实现限位，安装槽7配合轮齿6整体形状设置为锥型，缓冲槽8配合轮齿6下端面形状设置为方型，轮齿6向外时，挤压安装槽7两端壁上的橡胶垫17，对轮齿6实现保护，长时间使用，齿轮整体需要添加润滑油，打开第一加油孔11和第二加油孔14上的第一固定盖21和第二固定盖22，向第一加油孔11和第二加油孔14内加入润滑油，润滑油向内进入第一导油槽10和第二导油槽13内，经第一导油槽10和第二导油槽13传递至第一出油槽12和第二出油槽15，进而对突齿4和轮齿6实现润滑，保证正常使用。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。