一种冷链运输周转装置的制作方法

1.本实用新型涉及冷链运输领域，特别是涉及一种冷链运输周转装置。


背景技术：

2.冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输；冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。冷链运输是冷链物流的一个重要环节，冷链运输成本高，而且包含了较复杂的移动制冷技术和保温箱制造技术，冷链运输管理包含更多的风险和不确定性；目前冷链运输量最多的是车辆安装周转箱进行运输，传统的周转箱在运输过程中一般都依靠制冷机进行降温，同时制冷机的持续工作会使得运输过程中的耗能增加，并且还会增加运输成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种冷链运输周转装置。
4.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
5.一种冷链运输周转装置，包括转运箱、保温壳、门板、制冷机、蓄电池，所述保温壳位于所述转运箱内部，所述制冷机位于所述转运箱一侧，所述门板位于所述转运箱另一侧，所述蓄电池位于所述转运箱内侧且位于所述保温壳一端下侧，还包括节能机构、导热栅板和半导体制冷片，所述节能机构包括风罩、塔式扇轮、蜗杆、涡轮、直流发电机，所述风罩安装在所述转运箱前后两侧，所述蜗杆安装在所述风罩内部一侧，所述塔式扇轮安装在所述蜗杆上侧，所述直流发电机安装在所述转运箱内部且位于所述蓄电池前后两侧，所述涡轮安装在所述直流发电机转动部；两个所述导热栅板设置在所述保温壳的前后两侧，所述半导体制冷片位于两个所述导热栅板之间。
6.优选的：所述转运箱与所述保温壳通过泡沫胶连接，所述门板与所述转运箱通过铰链连接。
7.如此设置，利用所述保温壳来减少热空气进入到所述转运箱内部，同时利用所述门板来对所述转运箱另一端进行封闭。
8.优选的：所述转运箱与所述蓄电池通过螺栓连接，所述转运箱的一端下侧设置有方形通孔。
9.如此设置，利用所述蓄电池来存储所述转运箱运输过程中的电力。
10.优选的：所述风罩与所述转运箱通过焊接连接，所述蜗杆与所述风罩通过轴承连接，所述塔式扇轮与所述蜗杆通过焊接连接。
11.如此设置，利用所述风罩来将所述转运箱运输过程中流动的空气收集，同时利用流动的空气来带动所述塔式扇轮和所述蜗杆进行转动。
12.优选的：所述导热栅板与所述保温壳通过螺钉连接，所述半导体制冷片与所述导热栅板之间设置有导热硅脂。
13.如此设置，利用所述半导体制冷片两侧的所述导热栅板来加快热量的散失和吸收。
14.优选的：所述直流发电机与所述转运箱通过螺栓连接，所述涡轮与所述直流发电机转动部键连接。
15.如此设置，利用所述蜗杆来带动所述涡轮进行转动，通过所述涡轮的转动来带动所述直流发电机进行转动发电。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过将塔式扇轮安装在风罩内的蜗杆外侧，利用流动的空气来带动塔式扇轮和蜗杆进行转动，随后涡轮和蜗杆的传动来带动直流发电机进行转动发电，同时流动的空气吹过保温壳外侧的导热栅板进行散出处理，并在转运箱移动过程中，通过直流发电机发出的电能来对半导体制冷片进行供电，随后通过保温壳内侧的导热栅板来吸走保温壳内的热量，从而来减少转运箱的耗电情况。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型所述一种冷链运输周转装置的结构示意图；
19.图2是本实用新型所述一种冷链运输周转装置的节能机构局部零件图；
20.图3是本实用新型所述一种冷链运输周转装置的制冷机局部零件图；
21.图4是本实用新型所述一种冷链运输周转装置的导热栅板局部零件图；
22.图5是本实用新型所述一种冷链运输周转装置的剖视图。
23.附图标记说明如下：
24.1、节能机构；2、转运箱；3、保温壳；4、门板；5、制冷机；6、蓄电池；7、导热栅板；8、半导体制冷片；11、风罩；12、塔式扇轮；13、蜗杆；14、涡轮；15、直流发电机。
具体实施方式
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上
述术语在本实用新型中的具体含义。
27.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
28.一种冷链运输周转装置，包括转运箱2、保温壳3、门板4、制冷机5、蓄电池6，保温壳3位于转运箱2内部，制冷机5位于转运箱2一侧，门板4位于转运箱2另一侧，蓄电池6位于转运箱2内侧且位于保温壳3一端下侧，还包括节能机构1、导热栅板7和半导体制冷片8，节能机构1包括风罩11、塔式扇轮12、蜗杆13、涡轮14、直流发电机15，风罩11安装在转运箱2前后两侧，蜗杆13安装在风罩11内部一侧，塔式扇轮12安装在蜗杆13上侧，直流发电机15安装在转运箱2内部且位于蓄电池6前后两侧，涡轮14安装在直流发电机15转动部；两个导热栅板7设置在保温壳3的前后两侧，半导体制冷片8位于两个导热栅板7之间。
29.实施例1
30.如图1、图2、图3、图4、图5所示，转运箱2与蓄电池6通过螺栓连接，转运箱2的一端下侧设置有方形通孔，利用蓄电池6来存储转运箱2运输过程中的电力；风罩11与转运箱2通过焊接连接，蜗杆13与风罩11通过轴承连接，塔式扇轮12与蜗杆13通过焊接连接，利用风罩11来将转运箱2运输过程中流动的空气收集，同时利用流动的空气来带动塔式扇轮12和蜗杆13进行转动；导热栅板7与保温壳3通过螺钉连接，半导体制冷片8与导热栅板7之间设置有导热硅脂，利用半导体制冷片8两侧的导热栅板7来加快热量的散失和吸收；直流发电机15与转运箱2通过螺栓连接，涡轮14与直流发电机15转动部键连接，利用蜗杆13来带动涡轮14进行转动，通过涡轮14的转动来带动直流发电机15进行转动发电。
31.工作原理：在使用时，首先将本装置安装到相应的运输车上，随后启动制冷机5开始对保温壳3内部进行制冷降温，当保温壳3内的温度达到所需要的数值后，再打开转运箱2另一侧的门板4，将需要运输的物品放入到保温壳3内，随后将门板4进行关闭，此时方可对转运箱2进行运输；在转运箱2随着运输车辆进行移动过程时，流动的空气通过风罩11进入到转运箱2的前后两侧位置，利用流动的空气来带动塔式扇轮12进行转动，通过塔式扇轮12再带动蜗杆13进行转动，此时利用涡轮14和蜗杆13的啮合来带动直流发电机15进行转动，随后通过直流发电机15发出的电力的一部分送到蓄电池6内进行储存，同时直流发电机15发出的电力另一部分输送到半导体制冷片8上，利用半导体制冷片8开始对保温壳3内侧的导热栅板7进行制冷，同时位于保温壳3外侧的导热栅板7将半导体制冷片8制冷所产生的热量吸收，同时在空气流过保温壳3外侧的导热栅板7后来将热量带走，继而完成半导体制冷片8制冷的过程。
32.实施例2
33.实施例2和实施例1的区别在于，转运箱2与保温壳3通过泡沫胶连接，门板4与转运箱2通过铰链连接，利用保温壳3来减少热空气进入到转运箱2内部，同时利用门板4来对转运箱2另一端进行封闭。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。