一种增大安装面摩擦力的衬套的制作方法

1.本实用新型属于液压制动技术领域，具体涉及一种增大安装面摩擦力的衬套。


背景技术：

2.衬套作为扭力梁与车身连接的一个阻尼、减振元件。是扭力梁悬架与车身连接的关键点。螺纹副是衬套与车身连接的一种方式。在静载情况下，由于满足自锁及在摩擦力的作用，螺纹副不会松脱。车辆在行驶过程中，扭力梁后悬架将受到冲击、振动或者交变载荷，内骨架与车身接触面的螺纹副连接的摩擦力将会减小甚至瞬间消失。这种情况下，内管与将车身发生相对运动，导致底盘异响。如果问题持续恶化，将导致扭力梁后悬架与车身连接的的扭矩衰减，严重时候，会导致扭力梁悬架与车身分离，发生行车事故。
3.中国授权公告号cn106090092a公开了“一种扭力梁双胶料衬套”，包括内套管、外套管、第一弹性主簧及第二弹性主簧，所述内套管和外套管呈直筒型，所述外套管环套于内套管的外围，所述内套管和外套管通过第一弹性主簧及第二弹性主簧相连接。可以看出，现有技术中仅考虑采用低动态阻尼性能的天然橡胶满足整车的nvh性能，未考虑衬套安装接触面的摩擦力不足容易导致连接螺栓断裂的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种增大安装面摩擦力的衬套，旨在解决现有技术中衬套安装接触面的摩擦力不足容易导致连接螺栓断裂的问题。
5.为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
6.本实用新型提供了一种增大安装面摩擦力的衬套，包括：外骨架、内骨架和橡胶层，所述内骨架和外骨架为中空圆柱结构，所述橡胶层固定在外骨架和内骨架之间，所述外骨架设有环状大端面和环状小端面，所述橡胶层设有大端胶体、大端空腔以及小端空腔，所述大端胶体固定在环状大端面上。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述内骨架的两端设有大端滚花结构和小端滚花结构。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述大端胶体为圆弧形状，其分为三段固定在环状大端面上。
9.本实用新型的优点：
10.本实用新型提供的增大安装面摩擦力的衬套，在大端面上设置胶体，增加接触面的摩擦力，及时缓冲侧向受力，同时将内骨架两端平滑的平面设计成粗糙的滚花结构，在不增加螺纹副受力且成本增加最小的情况下，进一步提高了摩擦力。
附图说明
11.图1为本实用新型所述的衬套的结构示意图。
12.图2为本实用新型所述的环状小端面的结构示意图。
13.图3为本实用新型所述的环状大端面的结构示意图。
14.图4为本实用新型所述的衬套的安装位置结构示意图。
15.图5为图4在a处的局部放大示意图。
16.图中：100
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衬套，101
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外骨架，1011
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环状大端面，1012
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环状小端面，102
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内骨架，1021
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小端滚花结构，1022
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大端滚花结构，103
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橡胶层，1031
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大端胶体，1032
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大端空腔，1033
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小端空腔，200
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扭力梁，300
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悬架安装支架，301
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连接螺栓。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图通过具体实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.本实用新型的实施例中提供了一种增大安装面摩擦力的衬套，如图1所示，该衬套100包括：外骨架101、内骨架102和橡胶层103，内骨架102和外骨架101为中空圆柱结构，橡胶层103固定在外骨架101和内骨架102之间，外骨架101设有环状大端面1011和环状小端面1012，橡胶层103设有大端胶体1031、大端空腔1032以及小端空腔1033，大端胶体1031固定在环状大端面1011上；如图4和图5所示，衬套100通过套管固定安装在扭力梁200上，衬套100还通过连接螺栓301与悬架安装支架300固定连接，由于大端胶体1031的布置，能够有效增加大端胶体1031与悬架安装支架300的接触面的摩擦力，及时缓冲侧向受力，减小连接螺栓301的断裂风险。
19.在一个实施例中，如图2和图3所示，为了进一步增加衬套100与悬架安装支架300接触面的摩擦力，在内骨架102的两端设有大端滚花结构1022和小端滚花结构1021，利用大端滚花结构1022和小端滚花结构1021与悬架安装支架300进行接触，进一步增强接触面的摩擦力。
20.在一些实施例中，请继续参考图3，大端胶体1031可以设计为圆弧形状，其分为三段固定在环状大端面1011上。
21.本说明书中针对“一些实施例”、“一个实施例”、或“实施例”等的参考指代的是结合实施例所描述的特定特征、结构、或性质包括在至少一个实施例中。因此，短语“在一些实施例中”、“在一个实施例中”、或“在实施例中”等在整个说明书中各地方的出现并非必须指代相同的实施例。此外，特定特征、结构、或性质可以在一个或多个实施例中以任何合适方式组合。因此，结合一个实施例中所示出或描述的特定特征、结构或性质可以整体地或部分地与一个或多个其他实施例的特征、结构、或性质无限制地组合，只要该组合不是非逻辑性的或不能工作。另外，本申请附图中的各个元素仅仅为了示意说明，并非按比例绘制。
22.由此描述了本实用新型的至少一个实施例的几个方面，可以理解，对本领域技术人员来说容易地进行各种改变、修改和改进。这种改变、修改和改进意于在本实用新型的精神和范围内。


技术特征：
1.一种增大安装面摩擦力的衬套，包括：外骨架、内骨架和橡胶层，所述内骨架和外骨架为中空圆柱结构，所述橡胶层固定在外骨架和内骨架之间，其特征在于：所述外骨架设有环状大端面和环状小端面，所述橡胶层设有大端胶体、大端空腔以及小端空腔，所述大端胶体固定在环状大端面上。2.如权利要求1所述的增大安装面摩擦力的衬套，其特征在于：所述内骨架的两端设有大端滚花结构和小端滚花结构。3.如权利要求1或2所述的增大安装面摩擦力的衬套，其特征在于：所述大端胶体为圆弧形状，其分为三段固定在环状大端面上。

技术总结
本实用新型提供一种增大安装面摩擦力的衬套，包括：外骨架、内骨架和橡胶层，所述内骨架和外骨架为中空圆柱结构，所述橡胶层固定在外骨架和内骨架之间，所述外骨架设有环状大端面和环状小端面，所述橡胶层设有大端胶体、大端空腔以及小端空腔，所述大端胶体固定在环状大端面上；本实用新型提供的增大安装面摩擦力的衬套，在大端面上设置胶体，增加接触面的摩擦力，及时缓冲侧向受力，同时将内骨架两端平滑的平面设计成粗糙的滚花结构，在不增加螺纹副受力且成本增加最小的情况下，进一步提高了摩擦力。摩擦力。摩擦力。


技术研发人员：韦鹏 韦友 陈衍标 马果
受保护的技术使用者：广西汽车集团有限公司
技术研发日：2021.02.05
技术公布日：2021/11/5