一种减震器维修用注油装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械维修技术领域，尤其涉及一种减震器维修用注油装置。


背景技术：

2.轨道列车减震器维修时，需要给减震器油缸进行计量精确地加油活动，而市场上使用的各类加油机价格比较昂贵，而且设备备件供货时间长，影响使用效率，且现有的加油机操作复杂，维护困难；同时油体在油缸中长期贮存，容易生成杂质影响使用效果。
3.因此，结合现有技术中现有减震器维修用的加油机操作复杂、维护困难、油体长期贮存易产生杂质、影响使用的问题，设计一款结构优化、操作简单，注油量精确、免于维护且能够对油体进行过滤的装置，从而解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种结构优化、操作简单，注油量精确、免于维护且能够对油体进行过滤的减震器维修用注油装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种减震器维修用注油装置，该装置受控于外部控制器，包括：
7.油缸，所述油缸用以贮存油体；
8.抽油管，所述抽油管的一端插入所述油缸中，所述抽油管的另一端连接有定量罐；
9.位于所述油缸与定量罐之间的抽油管上安装有定量泵；其中
10.通过所述定量泵从油缸中抽取定量的油体并通过抽油管输送至定量罐中；
11.所述定量罐一端形成进油端与抽油管相连接；
12.所述定量罐的另一端形成出油端；
13.所述出油端与送油管的一端相连接；
14.所述送油管上安装有油泵；其中
15.通过所述油泵从定量罐中抽取油体并通过送油管输出以实现工件维修注油；以及
16.过滤装置，所述过滤装置具有一级过滤网和二级过滤网；
17.所述一级过滤网和二级过滤网分布安装于抽油管和定量罐中以实现油体过滤。
18.所述抽油管形成有s弯管段和直管段，所述s弯管段和直管段一体成型；
19.所述一级过滤网安装于所述s弯管段的内壁上；其中
20.油体流经所述s弯管段处经由一级过滤网实现第一次过滤。
21.所述二级过滤网安装于所述出油端内；其中
22.油体流入所述出油端中经由二级过滤网实现第二次过滤。
23.所述送油管的另一端通过紧固件与软管的一端相连接；
24.所述软管的另一端安装有注油嘴。
25.在上述技术方案中，本实用新型的一种减震器维修用注油装置，具有以下有益效果：
26.1、本实用新型提供的一种减震器维修用注油装置，通过外部控制器控制能够实现定量抽取油体，计量精确、便于减震器维修使用；
27.2、本装置结构优化，操作简单、免于维护；
28.3、本装置能够在抽取油体的过程中对油体进行过滤，保证注油质量和使用效果。
附图说明
29.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本实用新型实施例提供的一种减震器维修用注油装置的平面结构示意图。
31.附图标记说明：
32.1、油缸；2、抽油管；3、定量罐；4、定量泵；5、送油管；6、油泵；7、过滤装置；8、软管；9、注油嘴；
33.21、s弯管段；22、直管段；
34.31、进油端；32、出油端；
35.71、一级过滤网；72、二级过滤网。
具体实施方式
36.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
37.需要说明的是，本文所使用的的术语“上”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
38.参见图1所示；
39.本实用新型的一种减震器维修用注油装置，该装置受控于外部控制器，包括：
40.油缸1，油缸1用以贮存油体；
41.抽油管2，抽油管2的一端插入油缸1中，抽油管2的另一端连接有定量罐3；
42.位于油缸1与定量罐3之间的抽油管2上安装有定量泵4；其中
43.通过定量泵4从油缸1中抽取定量的油体并通过抽油管2输送至定量罐3中；
44.定量罐3一端形成进油端31与抽油管2相连接；
45.定量罐3的另一端形成出油端32；
46.出油端32与送油管5的一端相连接；
47.送油管5上安装有油泵6；其中
48.通过油泵6从定量罐3中抽取油体并通过送油管5输出以实现工件维修注油；以及
49.过滤装置7，过滤装置7具有一级过滤网71和二级过滤网72；
50.一级过滤网71和二级过滤网72分布安装于抽油管2和定量罐3中以实现油体过滤。
51.具体的，本实用新型提供的一种减震器维修用注油装置，当需对一台减震器进行
维修注油时，使用控制器启动其中一组定量泵4，定量泵4从油缸1中抽取定量的油体通过抽油管2输送到定量罐3中，在此过程中，油体会依次经过安装在抽油管2中的一级过滤网71和安装在定量罐3中的二级过滤网72过滤后，再通过油泵6将贮存在定量罐3中经过过滤的油体抽取出、并通过送油管5输出后用来对工件进行维修注油；当需对多台减震器进行维修时，使用控制器启动多组定量泵4，可以同时对多台减震器进行维修注油，注油过程同上述流程。
52.抽油管2形成有s弯管段21和直管段22，s弯管段21和直管段22一体成型；
53.一级过滤网71安装于s弯管段21的内壁上；其中
54.油体流经s弯管段21处经由一级过滤网71实现第一次过滤。
55.具体的，抽油管2中流经的油体会先经过s弯管段21，油体流入后会沿着s弯管段21内壁弯曲的形状向上流动，在此过程中，流动的油体中如果有杂质会粘附在s弯管段21内壁上设置的一级过滤网71上，通过一级过滤网71对油体进行第一次过滤。
56.二级过滤网72安装于出油端32内；其中
57.油体流入出油端32中经由二级过滤网72实现第二次过滤。
58.具体的，油体通过抽油管2抽取并经过第一次过滤后再次从出油端32中流入定量罐3中，在油体刚刚进入定量罐3中时会先通过二级过滤网72，通过二级过滤网72对油体进行第二次过滤，经过两次过滤后的油体用来进行减震器维修使用。
59.送油管5的另一端通过紧固件与软管8的一端相连接；
60.软管8的另一端安装有注油嘴9。
61.具体的，送油管5通过紧固件与软管8连接，其中紧固件可以使用卡簧等连接件，将软管8一端与送油管5进行连接、另一端与注油嘴9进行连接，软管便于拉伸长度、移动位置，可以用于手动注油使用。
62.在上述技术方案中，本实用新型的一种减震器维修用注油装置，具有以下有益效果：
63.本装置同时设置多组抽油管和定量罐，可以同时满足对多台需维修减震器进行注油，提高使用效率。
64.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。