一种盾构机长距离隧道应急逃生系统及盾构机的制作方法

技术特征：
1.一种盾构机长距离隧道应急逃生系统，包括连接在拖车（7）上的拖拉平台（2），其特征在于，所述拖拉平台（2）一侧转动连接有翻转平台（3），拖拉平台（2）与翻转平台（3）之间还连接有驱动翻转平台（3）转动翻转的自动驱动装置。2.根据权利要求1所述的盾构机长距离隧道应急逃生系统，其特征在于，所述自动驱动装置包括气动驱动机构或电动驱动机构或液压驱动机构。3.根据权利要求2所述的盾构机长距离隧道应急逃生系统，其特征在于，所述自动驱动装置包括液压驱动机构，液压驱动机构一端与拖拉平台（2）较接、另一端与翻转平台（3）较接。4.根据权利要求3所述的盾构机长距离隧道应急逃生系统，其特征在于，所述翻转平台（3）靠近拖拉平台（2）的一侧设有沿着翻转平台（3）长度方向延伸的旋转杆（8），拖拉平台（2）上设有套设在旋转杆（8）上的旋转座（5），且旋转杆（8）与旋转座（5）转动连接。5.根据权利要求4所述的盾构机长距离隧道应急逃生系统，其特征在于，所述拖拉平台（2）底部设有第一安装座（9），所述旋转杆（8）上设有第二安装座（10）；所述液压驱动机构为油缸，油缸的固定端与第一安装座（9）较接、伸缩端与第二安装座（10）较接。6.根据权利要求1~5任一项所述的盾构机长距离隧道应急逃生系统，其特征在于，所述拖拉平台（2）与拖车（7）铰接，所述拖车（7）尾部设有牵引座（1），所述拖拉平台（2）通过拖拉销轴（4）与牵引座（1）转动连接。7.根据权利要求1~5任一项所述的盾构机长距离隧道应急逃生系统，其特征在于，所述拖拉平台（2）和翻转平台（3）为近似三角形结构。8.根据权利要求7所述的盾构机长距离隧道应急逃生系统，其特征在于，所述拖拉平台（2）和/或翻转平台（3）的尾部设有耐磨块。9.根据权利要求8所述的盾构机长距离隧道应急逃生系统，其特征在于，所述拖拉平台（2）上靠近旋转座（5）的位置设有限位凹槽（21），翻转平台（3）上设有与限位凹槽（21）契合的限位凸起（31）。10.一种盾构机，其特征在于，包括如权利要求1~9所述的盾构机长距离隧道应急逃生系统。

技术总结
本实用新型提出了一种盾构机长距离隧道应急逃生系统，包括连接在拖车上的拖拉平台，所述拖拉平台一侧转动连接有翻转平台，拖拉平台与翻转平台之间还连接有驱动翻转平台转动翻转的自动驱动装置。本实用新型通过自动驱动装置驱动翻转平台进行转动翻转，转为立起时，不影响隧道中编组多功能胶轮车（MSV）的正常通行；放下时，可使得拖车平台上的救援汽车正常通行；且通过气动驱动机构或电动驱动机构或液压驱动机构驱动翻转平台的翻转提高翻转效率，省时省力，从而提高应急逃生成功率。从而提高应急逃生成功率。从而提高应急逃生成功率。


技术研发人员：赵文理 杨霖 王远志 刘清云 陈昆鹏 李明 张开 姚晶
受保护的技术使用者：中铁工程装备集团有限公司
技术研发日：2021.04.19
技术公布日：2021/11/5