一种精密主轴传动机构的制作方法

1.本实用新型涉及转轴领域，尤其涉及一种精密主轴传动机构。


背景技术：

2.主轴，是指从发动机或电动机接受动力并将它传给其它机件的轴，在数控机械加工的设备中，主轴是较为常见的传动机构，在进行高精度、高速加工时，主轴传动机构有较大的负担，容易磨损，主轴在高速运转时会产生大量热量，引起主轴升温，因此，与低速转动的主轴不同，高速转动的主轴常采用油雾润滑、油气润滑、喷射润滑这样的润滑方式，所谓油雾润滑，是利用压缩空气，经过净化处理后，依靠专用的喷雾装置将专用油液喷成雾化状态，并且利用压缩空气将油雾强制性送入主轴的轴承部位，对高速轴承进行润滑。在油雾润滑的润滑方式中，由于油雾在通过主轴轴承之后，即刻被排放到大气中，因此还会造成严重的环境污染，损害员工身体健康，传统的主轴与轴承之间存在间隙，主轴在带动加工装置时会在间隙跳动，不仅损耗器械还影响加工精度。


技术实现要素：

3.本实用新型为克服上述主轴在工作中时容易因为轴承间隙出现跳动以及采用油雾润滑会造成环境污染等不足，提供一种精密主轴传动机构，减小主轴磨损和油雾污染，提高加工精度，可以广泛地应用在高精度、高效率、高、低速度的数控机械加工设备中。
4.一种精密主轴传动机构,包括主轴、管、轴套组件和套筒，管设置在套筒的内部且与之过盈配合，主轴穿过管且与之间隙配合，管的表面上成型有若干个注油孔，所述主轴的前端端面上成型有注液通道，注液通道与主轴的侧面连通，所述轴套组件设置在套筒内且安装在主轴的后端上。
5.作为上述技术方案的改进之一，管的外侧成型有螺纹，所述注油孔设置在螺纹上。
6.作为上述技术方案的改进之一，所述主轴的前端侧面上成型有储油槽，注液通道的进口端设置在主轴的前端端面上，注液通道的出口端设置在储油槽内。
7.作为上述技术方案的改进之一，轴套组件包括:卡环、第一摩擦环、内环、外环、第二摩擦环和密封环，所述外环套在内环外且与之间隙配合，卡环设置在内环的侧方，卡环同轴安装在主轴上且与之螺纹配合，所述第一摩擦环套在卡环外且与之间隙配合，第一摩擦环、第二摩擦环分别设置在内环和外环的两侧，密封环设置在第二摩擦环的后方，密封环的外圈与套筒螺纹配合，主轴穿过密封环且与之转动配合。
8.作为上述技术方案的改进之一，所述内环的外圈呈倾斜状。
9.作为上述技术方案的改进之一，密封环的侧面成型有第一凹槽，主轴的后端侧面凸出且成型有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽相扣。
10.作为上述技术方案的改进之一，第一摩擦环与第二摩擦环的侧面上均成型有进油孔。
11.作为上述技术方案的改进之一，所述卡环、内环分别套在主轴上且由主轴驱动。
12.作为上述技术方案的改进之一，套筒内成型有用于放置轴套组件的油腔，油腔与轴套组件间隙配合。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、油液通过注液通道，经由螺纹上的各个注油孔注入到管的内部，让主轴的侧面可以完全与油液接触，润滑、冷却效果显著。
15.2、油液经过管流入油腔中，给轴套组件启到润滑、冷却的作用，其中，油液会经过第一摩擦环与第二摩擦环上的进油孔，覆盖在第一摩擦环的接触面、第二摩擦环的接触面上，在起到润滑、冷却作用的同时，减少磨损。
16.3、本实用新型将油液直接注入到套筒内部，相较油雾润滑的润滑方式，可以减少油雾污染，还可以起到冷却作用。
17.4、本实用新型的内环套在主轴上，内环外部还设置有外环，内环夹在第一摩擦环和第二摩擦环之间，再通过卡环与密封环进行锁紧，解决主轴在转动过程中与轴承之间存在间隙的问题，提高加工精度和稳定性。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型的结构示意图。
21.图2是本实用新型的爆炸图。
22.图3是本实用新型的另一种结构示意图。
23.图4是本实用新型的轴套组件的结构示意图。
24.图5是本实用新型的管的结构示意图。
25.图6是本实用新型的主轴的结构示意图。
具体实施方式
26.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1
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6,本实用新型实施例中，一种精密主轴传动机构,包括主轴9、管2、轴套组件和套筒1，管2设置在套筒1的内部且与之过盈配合，主轴9穿过管2且与之间隙配合，管2的表面上成型有若干个注油孔22，所述主轴9的前端端面上成型有注液通道93，注液通道93与主轴9的侧面连通，所述轴套组件设置在套筒1内且安装在主轴9的后端上。
28.具体的，管2的外侧成型有螺纹21，所述注油孔22设置在螺纹21上，所述主轴9的前端侧面上成型有储油槽91，注液通道93的进口端设置在主轴9的前端端面上，注液通道93的
出口端设置在储油槽91内。
29.油液从注液通道93的进口端注入，从注液通道93的出口端流出，流进储油槽91内，大部分油液再从离储油槽91最近的注油孔22流出，小部分油液会渗入到管2与主轴9的间隙内，油液从注油孔22流出后流进螺纹21内，又通过螺纹21上的各个注油孔22渗入到管2与主轴9的间隙内，使得主轴9的侧面可以得到油液润滑。
30.所述轴套组件包括:卡环3、第一摩擦环4、内环5、外环6、第二摩擦环7和密封环8，所述外环6套在内环5外且与之间隙配合，具体的，所述内环5的外圈呈倾斜状，卡环3设置在内环5的侧方，卡环3同轴安装在主轴9上且与之螺纹配合，所述第一摩擦环4套在卡环3外且与之间隙配合，第一摩擦环4、第二摩擦环7分别设置在内环5和外环6的两侧，具体的，第一摩擦环4与第二摩擦环7的侧面上均成型有进油孔41，密封环8设置在第二摩擦环7的后方，密封环8的外圈与套筒1螺纹21配合，主轴9穿过密封环8且与之转动配合，具体的，密封环8的侧面成型有第一凹槽81，主轴9的后端侧面凸出且成型有第二凹槽92，第一凹槽81与第二凹槽92相扣，两个凹槽相扣(密封)的配合可以让油液不会流出，减少甚至避免漏油的情况发生。
31.具体的，套筒1内成型有用于放置轴套组件的油腔10，油腔10与轴套组件间隙配合；
32.关于套筒1内的油腔10的加工工艺，在可以放下轴套组件的情况下可以尽量减小轴套组件(主要是第一摩擦环4、第二摩擦环7和外环6)与油腔之间的间隙，再通过卡环3和密封环8进行双向锁紧。
33.上述油液经过管2会流入到油腔10内，油液会渗入到轴套组件各环之间间隙内，特别是油液会经过第一摩擦环4与第二摩擦环7的侧面上均成型有进油孔41，覆盖在第一摩擦环4与第二摩擦环7的接触面上(与内环5或者外环6摩擦的面)；
34.卡环3、内环5同轴套接在主轴9上且由主轴9驱动，内环5会与第一摩擦环4与第二摩擦环7产生摩擦，这时候油液就可以起到润滑作用，内环5的外圈呈倾斜状，使得内环5与外环6之间可以储存更多油液，还可以引导油液流向。
35.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。