一种新型上浆汽车安全带织带的制作方法

1.本实用新型涉及安全带织带技术领域，尤其涉及一种新型上浆汽车安全带织带。


背景技术：

2.安全带作为乘员约束系统的重要组成部分，越来越受到广泛的应用，目前安全带织带的设计多种多样，材料多采用pet，主要目的是保护乘员胸部、腹部等躯干不受到人与车辆内饰碰撞产生的二次伤害。
3.但是现有的安全带在高速碰撞时，织带会对接触躯干产生过大的压强，有可能造成乘员胸部和腹部过度压缩，严重时会对内脏造成伤害，甚至危及生命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中安全带在高速碰撞时，织带会对接触躯干产生过大的压强，有可能造成乘员胸部和腹部过度压缩，严重时会对内脏造成伤害，甚至危及生命的问题，而提出的一种新型上浆汽车安全带织带。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种新型上浆汽车安全带织带，包括安全带主体，所述安全带主体为上浆设置，所述安全带主体的一侧通过若干个对缓冲机构共同连接有缓冲带，若干个所述缓冲机构呈矩形阵列分布设置；
7.所述缓冲机构包括固定筒，所述固定筒固定连接在安全带主体上，且穿过安全带主体设置，所述固定筒内的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有滑杆，所述滑杆远离弹簧的一端穿过固定筒的筒口并向外延伸，且固定连接有安装板，所述安装板远离滑杆的一端固定连接在缓冲带的对应位置处。
8.优选的，所述滑杆靠近弹簧的一端开设有稳定槽，所述稳定槽内滑动连接有稳定杆，所述稳定杆远离稳定槽槽底的一端依次穿过稳定槽的槽口和弹簧并固定连接在固定筒内的底部。
9.优选的，所述固定筒的侧壁上开设有两个对称设置的限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块远离限位槽槽底的一端穿过限位槽的槽口并向外延伸，且固定连接在滑杆的对应杆壁上。
10.优选的，所述限位块远离滑杆的一端开设有滚珠槽，所述滚珠槽内设有与其滚动连接的滚珠，所述滚珠远离滑杆的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与限位槽的槽底之间滚动连接。
11.优选的，所述缓冲带远离安全带主体的一侧固定连接有防护垫。
12.优选的，所述滚珠的直径大于滚珠槽槽口的口径。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型上浆汽车安全带织带，具备以下有益效果：
14.1、该新型上浆汽车安全带织带，通过设置安全带主体、缓冲带、固定筒、弹簧、滑杆
和安装板，当发生碰撞时，人体会推动缓冲带移动，缓冲带通过安装板推动滑杆在固定筒内移动，同时压缩了弹簧，进而能够起到很好地缓冲的作用，能够有效地防止过大的压强对人体造成的损伤。
15.2、该新型上浆汽车安全带织带，通过设置稳定槽和稳定杆，在滑杆在固定筒内移动时，使得稳定杆和稳定槽之间发生相对滑动，使得滑杆在移动的过程中更加地稳定可靠。
16.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效地防止过大的压强对人体造成的损伤。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种新型上浆汽车安全带织带的正视示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种新型上浆汽车安全带织带的侧视结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种新型上浆汽车安全带织带的俯视结构示意图；
20.图4为图3中a部分的放大图。
21.图中：1安全带主体、2缓冲带、3固定筒、4弹簧、5滑杆、6安装板、7稳定槽、8稳定杆、9限位槽、10限位块、11滚珠槽、12滚珠、13防护垫。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.参照图1
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4，一种新型上浆汽车安全带织带，包括安全带主体1，安全带主体1为上浆设置，安全带主体1的一侧通过若干个对缓冲机构共同连接有缓冲带2，若干个缓冲机构呈矩形阵列分布设置；
25.缓冲机构包括固定筒3，固定筒3固定连接在安全带主体1上，且穿过安全带主体1设置，固定筒3内的底部固定连接有弹簧4，弹簧4的另一端固定连接有滑杆5，滑杆5远离弹簧4的一端穿过固定筒3的筒口并向外延伸，且固定连接有安装板6，安装板6远离滑杆5的一端固定连接在缓冲带2的对应位置处，当发生碰撞时，人体会推动缓冲带2移动，缓冲带2通过安装板6推动滑杆5在固定筒3内移动，同时压缩了弹簧4，进而能够起到很好地缓冲的作用，能够有效地防止过大的压强对人体造成的损伤。
26.滑杆5靠近弹簧4的一端开设有稳定槽7，稳定槽7内滑动连接有稳定杆8，稳定杆8远离稳定槽7槽底的一端依次穿过稳定槽7的槽口和弹簧4并固定连接在固定筒3内的底部，在滑杆5在固定筒3内移动时，使得稳定杆8和稳定槽7之间发生相对滑动，使得滑杆5在移动的过程中更加地稳定可靠。
27.固定筒3的侧壁上开设有两个对称设置的限位槽9，限位槽9内滑动连接有限位块10，限位块10远离限位槽9槽底的一端穿过限位槽9的槽口并向外延伸，且固定连接在滑杆5
的对应杆壁上，能够防止滑杆5从固定筒3内脱离。
28.限位块10远离滑杆5的一端开设有滚珠槽11，滚珠槽11内设有与其滚动连接的滚珠12，滚珠12远离滑杆5的一端穿过滚珠槽11的槽口并向外延伸，且与限位槽9的槽底之间滚动连接，使得限位块10在限位槽9内移动地更加顺畅。
29.缓冲带2远离安全带主体1的一侧固定连接有防护垫13，起了很好的防护的作用。
30.滚珠12的直径大于滚珠槽11槽口的口径，能够有效地防止滚珠12从滚珠槽11内脱离。
31.本实用新型中，当发生碰撞时，人体会推动缓冲带2移动，缓冲带2通过安装板6推动滑杆5在固定筒3内移动，同时压缩了弹簧4，进而能够起到很好地缓冲的作用，能够有效地防止过大的压强对人体造成的损伤，在滑杆5在固定筒3内移动时，使得稳定杆8和稳定槽7之间发生相对滑动，使得滑杆5在移动的过程中更加地稳定可靠。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型上浆汽车安全带织带，包括安全带主体(1)，其特征在于，所述安全带主体(1)为上浆设置，所述安全带主体(1)的一侧通过若干个对缓冲机构共同连接有缓冲带(2)，若干个所述缓冲机构呈矩形阵列分布设置；所述缓冲机构包括固定筒(3)，所述固定筒(3)固定连接在安全带主体(1)上，且穿过安全带主体(1)设置，所述固定筒(3)内的底部固定连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)的另一端固定连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)远离弹簧(4)的一端穿过固定筒(3)的筒口并向外延伸，且固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)远离滑杆(5)的一端固定连接在缓冲带(2)的对应位置处。2.根据权利要求1所述的一种新型上浆汽车安全带织带，其特征在于，所述滑杆(5)靠近弹簧(4)的一端开设有稳定槽(7)，所述稳定槽(7)内滑动连接有稳定杆(8)，所述稳定杆(8)远离稳定槽(7)槽底的一端依次穿过稳定槽(7)的槽口和弹簧(4)并固定连接在固定筒(3)内的底部。3.根据权利要求1所述的一种新型上浆汽车安全带织带，其特征在于，所述固定筒(3)的侧壁上开设有两个对称设置的限位槽(9)，所述限位槽(9)内滑动连接有限位块(10)，所述限位块(10)远离限位槽(9)槽底的一端穿过限位槽(9)的槽口并向外延伸，且固定连接在滑杆(5)的对应杆壁上。4.根据权利要求3所述的一种新型上浆汽车安全带织带，其特征在于，所述限位块(10)远离滑杆(5)的一端开设有滚珠槽(11)，所述滚珠槽(11)内设有与其滚动连接的滚珠(12)，所述滚珠(12)远离滑杆(5)的一端穿过滚珠槽(11)的槽口并向外延伸，且与限位槽(9)的槽底之间滚动连接。5.根据权利要求1所述的一种新型上浆汽车安全带织带，其特征在于，所述缓冲带(2)远离安全带主体(1)的一侧固定连接有防护垫(13)。6.根据权利要求4所述的一种新型上浆汽车安全带织带，其特征在于，所述滚珠(12)的直径大于滚珠槽(11)槽口的口径。

技术总结
本实用新型涉及安全带织带技术领域，且公开了一种新型上浆汽车安全带织带，包括安全带主体，安全带主体为上浆设置，安全带主体的一侧通过若干个对缓冲机构共同连接有缓冲带，若干个缓冲机构呈矩形阵列分布设置；缓冲机构包括固定筒，固定筒固定连接在安全带主体上，且穿过安全带主体设置，固定筒内的底部固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接有滑杆，滑杆远离弹簧的一端穿过固定筒的筒口并向外延伸，且固定连接有安装板，安装板远离滑杆的一端固定连接在缓冲带的对应位置处，稳定杆远离稳定槽槽底的一端依次穿过稳定槽的槽口和弹簧并固定连接在固定筒内的底部。本实用新型能够有效地防止过大的压强对人体造成的损伤。地防止过大的压强对人体造成的损伤。地防止过大的压强对人体造成的损伤。


技术研发人员：陈稳
受保护的技术使用者：建湖安普汽车配件有限公司
技术研发日：2020.12.17
技术公布日：2021/11/5