1.本实用新型涉及内燃机技术领域，具体涉及一种阿特金森活塞。
背景技术：
2.在内燃机上，目前被公认并被证明可以使用的三大热机循环系统分别是：奥托循环、米勒循环和阿特金森循环。其中，阿特金森循环在1822年已在英国注册专利，但由于阿特金森循环需要复杂的曲轴连杆机构，因此并没有得到广泛的实际应用。上世纪70年代，由于汽车电控技术的发展，采用精确控制进排气门的时序和时间，模拟了阿特金森的循环过程，达到提高燃油效率的目的，已被丰田厂家所采用的，但这一技术实际上米勒循环的精确版，并不是真正的阿特金森循环机械机构。阿特金森循环的真正实现过程是使用相应的机械结构，使得吸气冲程的缸内空间体积v1小于爆发做功冲程的缸内空间体积v2，达到提高燃油效率的目标，目前的内燃机在不依靠复杂电控系统的条件下很难做到这一点，另外电控系统的设置成本高且复杂。
3.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种阿特金森活塞，以解决现有内燃机已有的依靠复杂电控系统实现的阿特金森循环系统，是一种伪阿特金森循环系统，且成本高，系统复杂的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种阿特金森活塞，所述阿特金森活塞为下端开口的中空圆柱形结构，其侧壁中部上对称开设有2个呈等腰圆形的活塞销孔、底端对称开设有2个避让槽口；2个所述避让槽口位于2个活塞销孔之间。
7.作为优选，所述阿特金森活塞底端外壁上一体成型有限位裙。
8.作为优选，所述活塞销孔内安装有与其贴合的耐磨环。
9.作为优选，所述阿特金森活塞上活塞销孔的外部凹设有等腰圆形沉槽。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11.(1)本实用新型在阿特金森活塞上开设等腰圆形的活塞销孔，通过活塞销在活塞销孔的滑动，使得内燃机的爆发做功冲程容积大于其吸气冲程容积，进而在不依靠复杂电控节气门的条件下实现真正的阿特金森循环。
12.(2)本实用新型阿特金森活塞的底端设有限位裙，其对阿特金森活塞的上止点进行限制，限制其向上运动距离，避免阿特金森活塞冲顶的弊端。
13.(3)本实用新型在活塞销孔内安装有耐磨环，可以避免活塞销对活塞销孔的过多磨损，延长阿特金森活塞的使用寿命。
14.(4)本实用新型以解决现有实现阿特金森循环时存在的问题为出发点，对阿特金森活塞的形状和结构进行改进和优化，在不依靠复杂电控节气门的条件下实现真正的阿特金森循环，使以简单机械零件实现真正阿特金森循环成为可能。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为图1的主视图；
17.图3为图1的左视图；
18.图4为本实用新型阿特金森活塞的工作原理图；
19.100、阿特金森活塞；101、活塞销孔；1011、耐磨环；102、避让槽口；103、限位裙；104、沉槽；
20.200、气缸外套；300、连杆；400、活塞销。
具体实施方式
21.下面结合对本实用新型专利的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.参阅附图1
‑
4，一种阿特金森活塞，阿特金森活塞100为下端开口的中空圆柱形结构，其侧壁中部上对称开设有2个呈等腰圆形的活塞销孔101、底端对称开设有2个避让槽口102、底端外壁上一体成型有限位裙103。
24.在本实施例中，活塞销孔101内安装有与其贴合的耐磨环1011，耐磨环1011选用和曲轴瓦一样的材质；2个避让槽口102位于2个活塞销孔101之间
25.另外在本实施例中，阿特金森活塞100上活塞销孔101的外部凹设有等腰圆形沉槽104。
26.使用时，将活塞销400的两端安装到对应端的活塞销孔101内，活塞销400利用连杆300传动连接到曲轴上，该部分为现有技术。
27.将本实施例的阿特金森活塞100安装到气缸外套200中；参阅附图4的工作原理图，在爆发做功冲程期间，阿特金森活塞100运动被气缸外套200内高压燃气推动是主动的，这种运动通过活塞销400传递给连杆300和曲轴，连杆300的运动是被动的，因此活塞销400处于活塞销孔101的顶点位置；当爆发冲程结束瞬间，形成爆发容积v2，其大小为阿特金森活塞100顶部圆面积s
×
阿特金森活塞100行程l，即v2＝s
×
l；
28.当内燃机完成排气冲程，开始吸气冲程时，连杆300在曲轴的带动下运动，连杆300通过活塞销400带动阿特金森活塞100运动，此时活塞销400的运动为主动的，阿特金森活塞的运动100是被动的，因此在吸气冲程开始时，活塞销400沿活塞销孔101向下滑动，当活塞销400移动距离l0后，活塞销400才会带动阿特金森活塞100一并向下运动。当连杆300运动到至下端时，阿特金森活塞100的运动距离为l
‑
l0，形成的吸气空间容积v1＝s
×
(l
‑
l0)，v1＜v2，达到阿特金森循环的功能。
29.前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述描述，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
技术特征：
1.一种阿特金森活塞，其特征在于，所述阿特金森活塞为下端开口的中空圆柱形结构，其侧壁中部上对称开设有2个呈等腰圆形的活塞销孔、底端对称开设有2个避让槽口；2个所述避让槽口位于2个活塞销孔之间。2.根据权利要求1所述的阿特金森活塞，其特征在于，所述阿特金森活塞底端外壁上一体成型有限位裙。3.根据权利要求1所述的阿特金森活塞，其特征在于，所述活塞销孔内安装有与其贴合的耐磨环。4.根据权利要求1所述的阿特金森活塞，其特征在于，所述阿特金森活塞上活塞销孔的外部凹设有等腰圆形沉槽。
技术总结
本实用新型涉及内燃机技术领域，具体涉及一种阿特金森活塞，所述阿特金森活塞为下端开口的中空圆柱形结构，其侧壁中部上开设有2个呈等腰圆形的活塞销孔、底端对称开设有2个避让槽口；2个所述避让槽口位于2个活塞销孔之间。本实用新型通过对阿特金森活塞的形状和结构进行改进和优化，在不依靠复杂电控节气门的条件下实现了真正的阿特金森循环，使以简单机械零件实现真正阿特金森循环成为可能。械零件实现真正阿特金森循环成为可能。械零件实现真正阿特金森循环成为可能。
技术研发人员：江晓东
受保护的技术使用者：江晓东
技术研发日：2021.03.16
技术公布日：2021/11/5
再多了解一些
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