颗粒捕捉器磨合方法、装置、计算机设备和存储介质与流程

技术特征：
1.一种颗粒捕捉器磨合方法，其特征在于，所述方法包括：控制电子控制单元按照第一数据工作，保持车辆的车速为0，使所述车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度达到预设温度范围并持续第一预设时长；控制所述电子控制单元按照第二数据工作，运行所述车辆，以对所述车辆的颗粒捕捉器进行第一次颗粒填充，在进行第一次颗粒填充后，控制所述车辆怠速运行；控制所述电子控制单元按照第一数据工作，根据所述车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度，运行所述车辆，以对所述车辆的颗粒捕捉器进行第二次颗粒填充，在进行第二次颗粒填充后，控制所述车辆怠速运行；控制所述电子控制单元按照第一数据工作，保持车辆的车速为0，使所述车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度达到预设温度范围并持续第二预设时长。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制电子控制单元按照第一数据工作，保持车辆的车速为0，使所述车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度达到预设温度范围并持续第一预设时长，还包括：启动所述车辆，保持车速为0，使所述车辆的发动机转速达到最大值，直到所述车辆的发动机冷却液温度超过预设冷却液温度。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制电子控制单元按照第一数据工作，保持车辆的车速为0，使所述车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度达到预设温度范围并持续第一预设时长之后，还包括：控制所述车辆怠速运行，直到所述车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度低于第一前端排气温度阈值，控制所述电子控制单元按照第二数据工作。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述电子控制单元按照第二数据工作，运行所述车辆，以对所述车辆的颗粒捕捉器进行第一次颗粒填充，在进行第一次颗粒填充后，控制所述车辆怠速运行，包括：控制所述电子控制单元按照第二数据工作，其中，所述车辆的过量空气系数不大于1；控制所述车辆的车速加速达到预设车速，并保持所述预设车速达到第三预设时长；控制所述车辆怠速运行，或者控制所述车辆的发动机转速降为0。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述电子控制单元按照第一数据工作，根据所述车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度，运行所述车辆，以对所述车辆的颗粒捕捉器进行第二次颗粒填充，在进行第二次颗粒填充后，控制所述车辆怠速运行，包括：控制所述电子控制单元按照第一数据工作之后，获取所述车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度；若所述车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度降低至第二前端排气温度阈值，则控制所述车辆加速运行，直至所述车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度升高至第一前端排气温度阈值，所述第一前端排气温度阈值大于所述第二前端排气温度阈值；控制所述车辆停止加速并使所述车辆怠速运行，直到所述车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度降低至所述第二前端排气温度阈值；根据所述车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度，循环控制所述车辆加速运行和怠速运行，达到预设循环条件之后，控制所述车辆怠速运行。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一次颗粒填充的颗粒大小大于所述
第二次颗粒填充的颗粒大小。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述车辆的颗粒捕捉器的基准质量，并根据所述车辆的颗粒捕捉器的基准质量获取再生间隔；所述基准质量是指颗粒捕捉器中无柴油颗粒时颗粒捕捉器的质量。8.一种颗粒捕捉器磨合装置，其特征在于，所述装置包括：再生去杂质模块，用于控制电子控制单元按照第一数据工作，保持车辆的车速为0，使所述车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度达到预设温度范围并持续第一预设时长；大颗粒填充模块，用于控制所述电子控制单元按照第二数据工作，运行所述车辆，以对所述车辆的颗粒捕捉器进行第一次颗粒填充，在进行第一次颗粒填充后，控制所述车辆怠速运行；小颗粒填充模块，用于控制所述电子控制单元按照第一数据工作，根据所述车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度，运行所述车辆，以对所述车辆的颗粒捕捉器进行第二次颗粒填充，在进行第二次颗粒填充后，控制所述车辆怠速运行；再生去颗粒模块，用于控制所述电子控制单元按照第一数据工作，保持车辆的车速为0，使所述车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度达到预设温度范围并持续第二预设时长。9.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。

技术总结
本申请涉及一种颗粒捕捉器磨合方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：控制电子控制单元按照第一数据工作，保持车辆的车速为0，使车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度达到预设温度范围并持续第一预设时长；控制电子控制单元按照第二数据工作，运行车辆，在进行第一次颗粒填充后，控制车辆怠速运行；控制电子控制单元按照第一数据工作，根据车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度，运行车辆，在进行第二次颗粒填充后，控制车辆怠速运行；控制电子控制单元按照第一数据工作，保持车辆的车速为0，使车辆的颗粒捕捉器的前端排气温度达到预设温度范围并持续第二预设时长。采用本方法能够确保颗粒捕捉器磨合充分、提高颗粒捕捉器磨合效率。效率。效率。


技术研发人员：王远东 袁忠庄 曹林 魏来 刘学文
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2021/11/5