一种基于汽车配件加工的防回弹弯折模具及其加工方法与流程

1.本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种基于汽车配件加工的防回弹弯折模具及其加工方法。


背景技术：

2.汽车配件的使用在汽车的维修过程中，是经常使用的，且零配件的种类较多，其中有一些配件的形状是弯曲的，且弯曲的程度不一样，因此在进行制造生产时，需要更换不同的模具，以便于能够方便的进行生产，通常为机械式压弯结构，在压弯后还需保持弯曲，避免工件塑性定型前回弹。
3.经过检索例如专利号为cn212857390u的专利公开了一种汽车配件加工用防回弹弯折模具，包括工作板，所述工作板的顶部开设有两个滑轨，两个所述滑轨的内侧互相靠近的一侧固定连接有抵触杆，两个所述抵触杆互相远离的一侧均转动连接有转动杆，所述转动杆与工作板以及滑轨的内侧转动相连，所述转动杆的外侧螺纹连接有螺纹筒；本实用新型通过设置的抵触板能够与需要加工的零件进行配合，可以避免零件在完成之后，出现回弹的问题，且能够对已经制造好的零件进行限制，保持零件的使用稳定性，而设置的螺纹杆可以与设置的模具进行适配，能够对设置的模具进行固定，且在使用完成之后对模具进行更换，有利于装置的使用。
4.类似于上述申请折弯模具还存在以下几点不足：
5.第一，目前使用的折弯模具转折效率不足，同步控制效果不足，不具备快速进行弯折加工的辅助性结构；第二，不具备根据不同工件进行双向调整功能，不便根据工件厚度不同调整工件的定位厚度和转折位置的调整；第三，不具备辅助对工件折弯部分进行固定的功能，不能有效避免弯折过量。
6.因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种基于汽车配件加工的防回弹弯折模具及其加工方法。


技术实现要素：

7.(一)技术问题
8.本发明的目的在于提供一种基于汽车配件加工的防回弹弯折模具及其加工方法，以解决上述背景技术中提出的目前使用的折弯模具转折效率不足，同步控制效果不足，不具备快速进行弯折加工的辅助性结构；第二，不具备根据不同工件进行双向调整功能，不便根据工件厚度不同调整工件的定位厚度和转折位置的调整；第三，不具备辅助对工件折弯部分进行固定的功能，不能有效避免弯折过量的问题。
9.(二)技术方案
10.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于汽车配件加工的防回弹弯折模具及其加工方法，包括模体，所述模体的顶部后侧设置为向下转折的凹陷结构；
11.前架块，所述前架块固定在模体的前侧中间；
12.转板，所述转板通过铰连接旋转设置在所述模体的顶部，且转板的顶面与模体的前侧顶面对齐；
13.浮动模组，所述浮动模组的两侧顶部一体式设置有翅片结构，且翅片结构中间旋转设置有螺纹杆。
14.优选的，所述模体还包括有：
15.前通槽，模体的中间贯穿前侧开设有前通槽；
16.十字槽，前通槽的后侧两端贯穿模体开设有十字槽，且十字槽的后端固定设置有挡块；
17.手轮轴，模体的后侧中间旋转设置有手轮轴。
18.优选的，所述前架块还包括有：
19.齿条槽，前架块的顶部前侧一体式设置有凸出结构，凸出结构底部中间开设有齿条槽；
20.杠杆，前架块的顶部通过铰连接旋转设置有杠杆，杠杆中间通过铰连接旋转设置有连杆，连杆另一端通过铰连接旋转设置有传动齿条，传动齿条与齿条槽滑动连接；前架块和模体之间旋转设置有中心丝杠，中心丝杠前端设置内棘轮齿轮与齿条槽啮合；手轮轴与中心丝杠设置齿轮啮合。
21.优选的，所述转板还包括有：
22.扣槽，转板的底部后侧开设有两组扣槽，扣槽中通过铰连接旋转设置有顶杆，顶杆另一端通过铰连接旋转设置有拉架；
23.拉架的主体为u形结构，拉架的前端滑动设置于前通槽中，拉架的后端滑动设置于十字槽中；
24.弹簧槽，转板的底部开设有弹簧槽；
25.侧滑槽，转板两侧与弹簧槽对齐的位置开设有侧滑槽。
26.优选的，所述转板还包括有：
27.侧滑块，侧滑块滑动设置于侧滑槽的下半部；
28.自紧块，自紧块滑动设置于侧滑槽的上半部，自紧块的底部固定设置有弹簧杆a，弹簧杆a穿过侧滑块套设弹簧并固定设置有底片；
29.复位杆，侧滑块的内端固定设置有复位杆，复位杆穿过弹簧槽套设弹簧并固定设置有挡片。
30.优选的，所述模体的两侧前端顶部固定设置有两组侧架，侧架的顶部开设有t形凹槽，螺纹杆与t形凹槽的中间位置螺纹连接。
31.优选的，所述浮动模组还包括有：
32.导杆，浮动模组翅片结构的底部均固定设置有两组导杆，导杆与侧架滑动连接；
33.浮动模组中交错开设有t形孔和导向方孔；
34.顶紧螺杆，浮动模组的前侧中间通过螺纹连接设置有顶紧螺杆；浮动模组顶部固定设置有顶控件。
35.优选的，所述顶控件还包括有：
36.中心轴，顶控件的中间旋转设置有中心轴；
37.联动轴，顶控件的两侧旋转设置有两组联动轴，两组联动轴与中心轴设置锥齿轮
传动连接；联动轴外侧与螺纹杆设置锥齿轮传动连接；顶控件后侧设置有顶组。
38.优选的，所述顶组还包括有：
39.下滑板，顶组的底部前侧一体式设置有下滑板，下滑板与顶控件滑动连接；
40.顶组的前侧交错设置有方形导板和弹簧杆b；方形导板与导向方孔滑动连接；弹簧杆b穿过t形孔套设弹簧并固定设置有圆片。
41.一种基于汽车配件加工的防回弹弯折模具的加工方法，包括以下步骤：
42.1)、定位时，将工件放置在模体和转板的顶部，将工件需要稳定的部位插设在浮动模组的底部位置；转动中心轴，中心轴通过锥齿轮带动联动轴旋转，联动轴通过锥齿轮带动两组螺纹杆同步旋转，螺纹杆通过螺纹传动将浮动模组向下锁紧，通过浮动模组的底部与模体的锁紧实现对工件的固定，通过微调保证工件的折弯处对齐顶组的后端；
43.2)、转折处的定位，在工件的折弯处对齐顶组的后端时，折弯位置还需要与转板和模体的连接处对齐，根据工件的厚度不同还需要对顶组的位置调整，转动顶紧螺杆顶进顶组，即可实现顶组与转板的间距调整；
44.3)、加工时，反复摆动杠杆，杠杆转动时通过连杆带动传动齿条横向移动，传动齿条通过内棘轮齿轮单向带动顶紧螺杆旋转，顶紧螺杆通过螺纹传动带动拉架向前移动，拉架通过顶杆将顶杆向前翻转，通过转板和顶组的卡位实现对工件的弯折加工；
45.4)、辅助定位，直接将侧滑块向外侧拉伸，再将自紧块向上拔起，可以通过弹簧自锁对工件进行辅助固定，并且不会影响折弯加工的工序步骤；
46.5)、复位时，转动手轮轴，手轮轴通过齿轮带动中心丝杠旋转，使转板、顶杆和拉架复位。
47.(三)有益效果
48.本发明提供了一种基于汽车配件加工的防回弹弯折模具及其加工方法，通过设置有转板和中心丝杠，为模具提供了快速进行弯折加工的辅助结构，提高了转折效率和同步控制效果，转动中心轴，中心轴通过锥齿轮带动联动轴旋转，联动轴通过锥齿轮带动两组螺纹杆同步旋转，螺纹杆通过螺纹传动将浮动模组向下锁紧，通过浮动模组的底部与模体的锁紧实现对工件的固定，通过微调保证工件的折弯处对齐顶组的后端。
49.其次，顶组的设置，提供了根据不同工件进行双向调整功能，根据工件厚度不同能够调整工件的定位厚度和转折的位置，在工件的折弯处对齐顶组的后端时，折弯位置还需要与转板和模体的连接处对齐，根据工件的厚度不同还需要对顶组的位置调整，转动顶紧螺杆顶进顶组，即可实现顶组与转板的间距调。
50.再者，侧滑块和自紧块的设置，提供了对工件折弯部分进行固定的功能，不能有效避免弯折过量；直接将侧滑块向外侧拉伸，再将自紧块向上拔起，可以通过弹簧自锁对工件进行辅助固定，并且不会影响折弯加工的工序步骤，有利于快速加工。
附图说明
51.图1为本发明实施例中立体的结构示意图；
52.图2为本发明实施例中轴侧的结构示意图；
53.图3为本发明实施例中侧仰的结构示意图；
54.图4为本发明实施例中模体的立体结构示意图；
55.图5为本发明实施例中的局部仰视结构示意图；
56.图6为本发明实施例中顶组的立体结构示意图；
57.图7为本发明实施例中转板的立体仰视结构示意图；
58.图8为本发明实施例中前架块的立体结构示意图；
59.在图1至图8中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：
60.1、模体；101、前通槽；102、十字槽；103、挡块；104、手轮轴；2、前架块；201、齿条槽；202、杠杆；203、连杆；204、传动齿条；3、中心丝杠；4、转板；401、扣槽；402、顶杆；403、拉架；404、弹簧槽；405、侧滑槽；406、侧滑块；407、自紧块；408、弹簧杆a；409、底片；410、复位杆；5、侧架；6、浮动模组；601、螺纹杆；602、导杆；603、t形孔；604、导向方孔；605、顶紧螺杆；7、顶控件；701、中心轴；702、联动轴；8、顶组；801、下滑板；802、方形导板；803、弹簧杆b。
具体实施方式
61.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
62.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
63.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
64.请参阅图1至图8，本发明提供的一种实施例：一种基于汽车配件加工的防回弹弯折模具及其加工方法，包括模体1，模体1的顶部后侧设置为向下转折的凹陷结构；前架块2，前架块2固定在模体1的前侧中间；前架块2还包括有：齿条槽201，前架块2的顶部前侧一体式设置有凸出结构，凸出结构底部中间开设有齿条槽201；杠杆202，前架块2的顶部通过铰连接旋转设置有杠杆202，杠杆202中间通过铰连接旋转设置有连杆203，连杆203另一端通过铰连接旋转设置有传动齿条204，传动齿条204与齿条槽201滑动连接；前架块2和模体1之间旋转设置有中心丝杠3，中心丝杠3前端设置内棘轮齿轮与齿条槽201啮合；手轮轴104与中心丝杠3设置齿轮啮合；转板4，转板4通过铰连接旋转设置在模体1的顶部，且转板4的顶面与模体1的前侧顶面对齐；模体1还包括有：前通槽101，模体1的中间贯穿前侧开设有前通槽101；十字槽102，前通槽101的后侧两端贯穿模体1开设有十字槽102，且十字槽102的后端固定设置有挡块103；手轮轴104，模体1的后侧中间旋转设置有手轮轴104；转板4还包括有：扣槽401，转板4的底部后侧开设有两组扣槽401，扣槽401中通过铰连接旋转设置有顶杆402，顶杆402另一端通过铰连接旋转设置有拉架403；拉架403的主体为u形结构，拉架403的前端滑动设置于前通槽101中，拉架403的后端滑动设置于十字槽102中；弹簧槽404，转板4的底部开设有弹簧槽404；侧滑槽405，转板4两侧与弹簧槽404对齐的位置开设有侧滑槽
405；转板4还包括有：侧滑块406，侧滑块406滑动设置于侧滑槽405的下半部；自紧块407，自紧块407滑动设置于侧滑槽405的上半部，自紧块407的底部固定设置有弹簧杆a408，弹簧杆a408穿过侧滑块406套设弹簧并固定设置有底片409；复位杆410，侧滑块406的内端固定设置有复位杆410，复位杆410穿过弹簧槽404套设弹簧并固定设置有挡片；浮动模组6，浮动模组6的两侧顶部一体式设置有翅片结构，且翅片结构中间旋转设置有螺纹杆601；模体1的两侧前端顶部固定设置有两组侧架5，侧架5的顶部开设有t形凹槽，螺纹杆601与t形凹槽的中间位置螺纹连接；浮动模组6还包括有：导杆602，浮动模组6翅片结构的底部均固定设置有两组导杆602，导杆602与侧架5滑动连接；浮动模组6中交错开设有t形孔603和导向方孔604；顶紧螺杆605，浮动模组6的前侧中间通过螺纹连接设置有顶紧螺杆605；浮动模组6顶部固定设置有顶控件7；顶控件7还包括有：中心轴701，顶控件7的中间旋转设置有中心轴701；联动轴702，顶控件7的两侧旋转设置有两组联动轴702，两组联动轴702与中心轴701设置锥齿轮传动连接；联动轴702外侧与螺纹杆601设置锥齿轮传动连接；顶控件7后侧设置有顶组8。
65.其中，顶组8还包括有：下滑板801，顶组8的底部前侧一体式设置有下滑板801，下滑板801与顶控件7滑动连接；顶组8的前侧交错设置有方形导板802和弹簧杆b803；方形导板802与导向方孔604滑动连接；弹簧杆b803穿过t形孔603套设弹簧并固定设置有圆片。
66.一种基于汽车配件加工的防回弹弯折模具的加工方法，包括以下步骤：
67.1)、定位时，将工件放置在模体1和转板4的顶部，将工件需要稳定的部位插设在浮动模组6的底部位置；转动中心轴701，中心轴701通过锥齿轮带动联动轴702旋转，联动轴702通过锥齿轮带动两组螺纹杆601同步旋转，螺纹杆601通过螺纹传动将浮动模组6向下锁紧，通过浮动模组6的底部与模体1的锁紧实现对工件的固定，通过微调保证工件的折弯处对齐顶组8的后端；
68.2)、转折处的定位，在工件的折弯处对齐顶组8的后端时，折弯位置还需要与转板4和模体1的连接处对齐，根据工件的厚度不同还需要对顶组8的位置调整，转动顶紧螺杆605顶进顶组8，即可实现顶组8与转板4的间距调整；
69.3)、加工时，反复摆动杠杆202，杠杆202转动时通过连杆203带动传动齿条204横向移动，传动齿条204通过内棘轮齿轮单向带动顶紧螺杆605旋转，顶紧螺杆605通过螺纹传动带动拉架403向前移动，拉架403通过顶杆402将顶杆402向前翻转，通过转板4和顶组8的卡位实现对工件的弯折加工；
70.4)、辅助定位，直接将侧滑块406向外侧拉伸，再将自紧块407向上拔起，可以通过弹簧自锁对工件进行辅助固定，并且不会影响折弯加工的工序步骤；
71.5)、复位时，转动手轮轴104，手轮轴104通过齿轮带动中心丝杠3旋转，使转板4、顶杆402和拉架403复位。
72.工作原理：使用时，将工件放置在模体1和转板4的顶部，将工件需要稳定的部位插设在浮动模组6的底部位置；转动中心轴701，中心轴701通过锥齿轮带动联动轴702旋转，联动轴702通过锥齿轮带动两组螺纹杆601同步旋转，螺纹杆601通过螺纹传动将浮动模组6向下锁紧，通过浮动模组6的底部与模体1的锁紧实现对工件的固定，通过微调保证工件的折弯处对齐顶组8的后端；在工件的折弯处对齐顶组8的后端时，折弯位置还需要与转板4和模体1的连接处对齐，根据工件的厚度不同还需要对顶组8的位置调整，转动顶紧螺杆605顶进
顶组8，即可实现顶组8与转板4的间距调整；加工时，反复摆动杠杆202，杠杆202转动时通过连杆203带动传动齿条204横向移动，传动齿条204通过内棘轮齿轮单向带动顶紧螺杆605旋转，顶紧螺杆605通过螺纹传动带动拉架403向前移动，拉架403通过顶杆402将顶杆402向前翻转，通过转板4和顶组8的卡位实现对工件的弯折加工；直接将侧滑块406向外侧拉伸，再将自紧块407向上拔起，可以通过弹簧自锁对工件进行辅助固定，并且不会影响折弯加工的工序步骤；转动手轮轴104，手轮轴104通过齿轮带动中心丝杠3旋转，使转板4、顶杆402和拉架403复位。
73.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。