一种分体式手轮组件的制作方法

1.本实用新型涉及一种分体式手轮组件。


背景技术：

2.电连接器手轮耐磨、质量轻、传递一定的扭矩、打滑是一个关键技术，国内外常用的结构有：铝合金整体式手轮、不锈钢整体式手轮和钛合金整体式手轮等。铝合金整体式手轮重量轻，缺点是不耐磨，手轮的钢球安装孔氧化层易剥落而形成多余物影响手轮正常工作；不锈钢整体式手轮耐磨，缺点是质量大、密度高，不能满足航天型号对产品质量有要求的场合；钛合金整体式手轮耐磨、强度高，缺点是质量大、较贵重、难以切削成型，不能满足航天型号对产品质量有要求的场合。


技术实现要素：

3.本实用新型所要达到的目的就是提供一种分体式手轮组件，能有效的解决了现有手轮在钢球打滑过程中，钢球回缩不彻底而导致弹簧受外力发生轻微变形且弹簧端面磨损的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种分体式手轮组件，包括铝合金手轮体和设置在铝合金手轮体上的不锈钢保持块，所述不锈钢保持块上安装有钢球，所述铝合金手轮体上设有调节组件，所述调节组件包括调节螺钉和弹簧，所述钢球与弹簧之间还设有衬套，所述弹簧的一端与衬套抵接，所述弹簧的另一端与调节螺钉抵接，所述调节螺钉活动连接在铝合金手轮体上，所述铝合金手轮体和不锈钢保持块之间还设有导销。
5.优选的，所述衬套包括一段与钢球贴合的贴合端，以及一段伸入弹簧内的圆柱端，且圆柱端与弹簧为间隙配合。
6.优选的，所述导销包括一段与铝合金手轮体相连的连接段，以及一段伸入不锈钢保持块内的伸入段，所述连接段与伸入段为一体式结构。
7.优选的，所述铝合金手轮体上设有第一螺纹孔，所述连接段上设有与第一螺纹孔相配合的外螺纹，所述不锈钢保持块上设有与伸入段相连的安装孔，且所述伸入段的前端不突出安装孔的表面。
8.优选的，所述铝合金手轮体上设有与调节螺钉相配合的第二螺纹孔。
9.优选的，所述铝合金手轮体上设有安装不锈钢保持块的定位孔。
10.优选的，所述不锈钢保持块上设有与铝合金手轮体相连的翻边，所述翻边与不锈钢保持块为一体成型，所述定位孔上设有与翻边抵接的台阶。
11.优选的，所述不锈钢保持块上设有安装钢球的固定孔。
12.综上所述，本实用新型的优点：通过在钢球与弹簧之间设置一个衬套，由于衬套与弹簧的接触使钢球不与弹簧直接接触，衬套增大了与弹簧的接触面积，因此在手轮打滑过程中，弹簧不易发生变形，而且，钢球的运动不影响弹簧的伸缩，因此手轮打滑过程中弹簧
的端面不会形成磨损，从而提高了弹簧的使用寿命，其次，将分体式手轮组件设置成铝合金手轮体和不锈钢保持块，将手轮的基体材料设置成铝合金材料，与钢球配合部分的材料设置成不锈钢材料，由于铝合金材料具有重量轻的优点和不锈钢材料具有的耐磨性能好的优点，不仅能有效的解决了钛合金整体式手轮组件难以加工、材料贵重、重量大的问题，而能改善了整个保持块的耐磨性，当钢球与不锈钢保持块接触时，能保证钢球在手轮正常工作时不会产生多余物而影响手轮的打滑，提高了分体式手轮组件的使用寿命，最后，导销的设置，不仅能实现不锈钢保持块与铝合金手轮体的配合起定位导向固定功能，而且在手轮打滑时，导销能承受一定的扭力和弯矩，通过调节螺钉拧入铝合金手轮体的深度来调节弹簧在铝合金手轮体内的预紧力，从而实现手轮扭矩的调节。
附图说明
13.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
14.图1为本实用新型一种分体式手轮组件的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种分体式手轮组件的剖视图；
16.图3为本实用新型中导销的结构示意图。
17.附图标记：
18.1铝合金手轮体、11第一螺纹孔、12第二螺纹孔、13定位孔、14台阶、2不锈钢保持块、21安装孔、22翻边、23固定孔、3钢球、4调节组件、41调节螺钉、42弹簧、5衬套、51贴合端、52圆柱端、6导销、60连接段、61伸入段、62外螺纹、7固定螺钉。
具体实施方式
19.如图1、图2、图3所示，一种分体式手轮组件，包括铝合金手轮体1和设置在铝合金手轮体1上的不锈钢保持块2，所述不锈钢保持块2上安装有钢球3，所述铝合金手轮体1上设有调节组件4，所述调节组件4包括调节螺钉41和弹簧42，所述钢球3与弹簧42之间还设有衬套5，所述弹簧42的一端与衬套5抵接，所述弹簧42的另一端与调节螺钉41抵接，所述调节螺钉41活动连接在铝合金手轮体1上，所述铝合金手轮体1和不锈钢保持块2之间还设有导销6。
20.通过在钢球3与弹簧42之间设置一个衬套5，由于衬套5与弹簧42的接触使钢球3不与弹簧42直接接触，衬套5增大了与弹簧42的接触面积，因此在手轮打滑过程中，弹簧42不易发生变形，而且，钢球3的运动不影响弹簧42的伸缩，因此手轮打滑过程中弹簧42的端面不会形成磨损，从而提高了弹簧42的使用寿命，其次，将分体式手轮组件设置成铝合金手轮体1和不锈钢保持块2，将手轮的基体材料设置成铝合金材料，与钢球3配合部分的材料设置成不锈钢材料，由于铝合金材料具有重量轻的优点和不锈钢材料具有的耐磨性能好的优点，不仅能有效的解决了钛合金整体式手轮组件难以加工、材料贵重、重量大的问题，而能改善了整个保持块的耐磨性，当钢球3与不锈钢保持块2接触时，能保证钢球3在手轮正常工作时不会产生多余物而影响手轮的打滑，提高了分体式手轮组件的使用寿命，最后，导销6的设置，不仅能实现不锈钢保持块2与铝合金手轮体1的配合起定位导向固定功能，而且在手轮打滑时，导销6能承受一定的扭力和弯矩，通过调节螺钉拧入铝合金手轮体的深度来调节弹簧在铝合金手轮体内的预紧力，从而实现手轮扭矩的调节。
21.所述衬套5包括一段与钢球3贴合的贴合端51，以及一段伸入弹簧42内的圆柱端52，所述圆柱端52与弹簧42为间隙配合，且所述贴合端51与圆柱端52为一体式结构，通过贴合端51与钢球3贴合，当钢球3在运动时能始终与衬套5贴合，保证了弹簧42伸缩的平稳性，另外，通过圆柱端52与弹簧42的间隙配合来保证弹簧42收缩的质量，减少弹簧42收缩时的晃动，最后，将贴合端51与圆柱端52为一体式结构，不仅能简化贴合端51和圆柱端52之间的安装工艺，提高整体的连接强度，而且便于整体的加工。
22.所述导销6包括一段与铝合金手轮体1相连的连接段60，以及一段伸入不锈钢保持块2内的伸入段61，所述连接段60与伸入段61为一体式结构，能实现导销6快速的安装，且能提高不锈钢保持块2与铝合金手轮体1之间的固定效果，将连接段60与伸入段61设置为一体式结构，简化了连接段60与伸入段61之间的安装工艺，提高了整个导销6的连接强度，由于在手轮打滑时，导销6承受一定的扭力和弯矩，因此对导销6的硬度要求较高，需要热处理提升导销6的硬度，所述铝合金手轮体1上设有第一螺纹孔11，所述连接段60上设有与第一螺纹孔11相配合的外螺纹62，所述不锈钢保持块2上设有与伸入段61相连的安装孔21，且所述伸入段61的前端不突出安装孔21的表面，通过外螺纹62和第一螺纹孔11的配合来实现连接段60与铝合金手轮体1的配合，以及在不锈钢保持块2上设置安装孔21，连接可靠，能根据实际的需求调节整个导销6的安装位置，满足不同的需求，保证连接段60的固定质量以及伸入段61不突出安装孔21的表面，避免使用寿命过程伸入段61伸出安装孔21。
23.所述铝合金手轮体1上设有与调节螺钉41相配合的第二螺纹孔12，保证调节螺钉41在铝合金手轮体1上的活动的平稳性，确保弹簧42预警力的稳定性，所述铝合金手轮体1上设有安装不锈钢保持块2的定位孔13，能实现不锈钢保持块2快速的安装在铝合金手轮体1上，安装拆卸方便，所述不锈钢保持块2上设有与铝合金手轮体1相连的翻边22，所述翻边22与不锈钢保持块2为一体成型，所述定位孔13上设有与翻边22抵接的台阶14，通过翻边22与台阶14的配合安装，能使不锈钢保持块2外径被铝合金手轮体1的内径完全包络，使整个分体式手轮呈“隐藏式”分体结构，使整个分体式手轮组件的外观与现有整体式手轮没用差别，实现了手轮组件在型号上的无差别替代，组件结构较为合理、操作较为简便，组件较为实用、稳定，其次，将翻边22与不锈钢保持块2设置成一体式结构，能简化翻边22与不锈钢保持块2之间的安装工艺，提高整体的安装强度，且有利于整个不锈钢保持块2的加工，本实施例中的翻边22通过固定螺钉7固定连接在铝合金手轮体1上，固定螺钉7安装拆卸方便，连接稳定，使不锈钢保持块2与铝合金手轮体1之间实现双重定位，提高了不锈钢保持块2与铝合金手轮体1的定位精度和可靠性，所述不锈钢保持块2上设有安装钢球3的固定孔23，能实现钢球3快速平稳的安装固定。
24.除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。