一种减振齿轮的制作方法

1.本实用新型属于机械技术领域，特别涉及一种减振齿轮。


背景技术：

2.齿轮传动是机械传动中应用最广的一种传动形式，可用来传递任意两轴之间的运动和动力，它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。在高速齿轮传动系统中，由于轮齿间隙、时变啮合刚度、齿轮制造安装误差、转速变化等内外部因素的存在，会带来齿轮啮合冲击，从而引起齿轮振动，齿轮已成为影响汽车声学性能的重要振源。
3.为了降低齿轮的振动，现有技术中，在齿轮轮体上涂阻尼层、附加阻尼环或者采用高阻尼材料加工齿轮等，这些阻尼材料一般为橡胶或塑料等非金属材料，容易老化，长期在高温环境下使用时，进一步加速阻尼材料的老化，降低阻尼效果，另外，这类阻尼材料需要采用专用阻尼油，只有阻尼油在任何环境里随着温度变化，性能稳定才能让阻尼器达到完美阻尼效果，需要更换阻尼材料时，拆卸麻烦。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种减振齿轮，解决现有技术中实现减振效果的结构易老化的技术问题，本实用新型结构简单，拆装维护方便，可有效降低振动和噪声。
5.本实用新型的目的是这样实现的：一种减振齿轮，包括中心轴和与中心轴同心设置的齿轮本体，所述齿轮本体和中心轴之间连接有减振组件，所述减振组件包括均布在中心轴外周的若干定位销，所述定位销上套装有减振弹簧，减振弹簧在中心轴外缘和齿轮本体内缘之间，定位销远离中心轴的一端与齿轮本体连接。
6.本实用新型中，当与中心轴轴孔相连的旋转轴转动时，旋转轴带动中心轴的转动，中心轴经减振组件带动齿轮本体的转动，从而实现本实用新型的旋转运动，齿轮本体在啮合过程中的冲击振动等可通过减振弹簧的吸能储能达到减振动降噪的效果；本实用新型结构简单紧凑，减小齿轮啮合时的振动噪声，更加轻质；可作为齿轮使用。
7.为了进一步方便定位销的安装，所述齿轮本体内侧均布有若干可刚好让定位销远离中心轴的一端插进齿轮本体内的定位槽，定位销远离中心轴的一端抵触在齿轮本体的限位阶上。
8.为了进一步固定定位销，所述定位销远离中心轴的一端固定连接有限位杆，所述限位杆可刚好伸进定位槽内，限位杆伸出齿轮本体外的一端与齿轮本体连接。
9.为了进一步提高中心轴、齿轮本体和减振组件连接结构的可靠性，所述齿轮本体轴向方向上的外侧固定连接有法兰，所述法兰朝向齿轮本体的一端均布有若干限位槽，所述限位杆伸出齿轮本体外的一端刚好插进限位槽内，法兰与齿轮本体连接时将限位杆压紧在定位销上。
附图说明
10.图1为本实用新型的主视图。
11.图2为图1中的a
‑
a向视图。
12.图3为本实用新型中定位销的结构图。
13.图4为图3中的b
‑
b向视图。
14.其中，1中心轴，2齿轮本体，201限位阶，202容纳槽，3减振组件，301定位销，302减振弹簧，4法兰，5限位杆，6橡胶块。
具体实施方式
15.下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。
16.如图1～图4所示的一种减振齿轮，包括中心轴1和与中心轴1同心设置的齿轮本体2，齿轮本体2和中心轴1之间连接有减振组件3，减振组件3包括均布在中心轴1外周的若干定位销301，定位销301上套装有减振弹簧302，减振弹簧302在中心轴1外缘和齿轮本体2内缘之间，定位销301远离中心轴1的一端与齿轮本体2连接，定位销301远离中心轴1的一端呈多边形，本实施例中优选为正方形。
17.为了进一步方便定位销301的安装，齿轮本体2内侧均布有若干可刚好让定位销301远离中心轴1的一端插进齿轮本体2内的定位槽，定位销301远离中心轴1的一端抵触在齿轮本体2的限位阶上，定位销301远离中心轴1的一端固定连接有限位杆5，限位杆5可刚好伸进定位槽内，限位杆5伸出齿轮本体2外的一端与齿轮本体2连接。
18.为了进一步提高中心轴1、齿轮本体2和减振组件3连接结构的可靠性，齿轮本体2轴向方向上的外侧固定连接有法兰4，法兰4朝向齿轮本体2的一端均布有若干限位槽，限位杆5伸出齿轮本体2外的一端刚好插进限位槽内，法兰4与齿轮本体2连接时将限位杆5压紧在定位销301上。
19.本实用新型中，齿轮本体2的内端设有容纳槽202，容纳槽202正对定位销301远离中心轴的一端设置，齿轮本体2经容纳槽202设有橡胶块6，定位销301远离中心轴的一端抵触在橡胶块6上，进一步吸振降噪；当与中心轴1轴孔相连的旋转轴转动时，旋转轴带动中心轴1的转动，中心轴1经减振组件3带动齿轮本体2的转动，从而实现本实用新型的旋转运动，齿轮本体2在啮合过程中的冲击振动等可通过减振弹簧302的吸能储能达到减振动降噪的效果；安装时，先将各个定位销301压入中心轴1内，定位销301远离中心轴1的一端经定位轴插入齿轮本体2使其抵触在齿轮本体2的连接阶上，将限位杆5连接到各个定位销301上，使用固定螺栓将法兰4固定在齿轮本体2的外侧，同时限位杆5插进法兰4的限位槽内，法兰4将限位杆5压紧在定位销301上，安装方便；拆卸时，反向拆下各个部件即可；本实用新型结构简单，轻质，拆装维护方便，可以减小齿轮啮合时的振动；可作为齿轮使用。
20.本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型保护范围内。


技术特征：
1.一种减振齿轮，其特征在于：包括中心轴和与中心轴同心设置的齿轮本体，所述齿轮本体和中心轴之间连接有减振组件，所述减振组件包括均布在中心轴外周的若干定位销，所述定位销上套装有减振弹簧，减振弹簧在中心轴外缘和齿轮本体内缘之间，定位销远离中心轴的一端与齿轮本体连接。2.根据权利要求1所述的一种减振齿轮，其特征在于：所述齿轮本体内侧均布有若干可刚好让定位销远离中心轴的一端插进齿轮本体内的定位槽，定位销远离中心轴的一端抵触在齿轮本体的限位阶上。3.根据权利要求2所述的一种减振齿轮，其特征在于：所述定位销远离中心轴的一端固定连接有限位杆，所述限位杆可刚好伸进定位槽内，限位杆伸出齿轮本体外的一端与齿轮本体连接。4.根据权利要求3所述的一种减振齿轮，其特征在于：所述齿轮本体轴向方向上的外侧固定连接有法兰，所述法兰朝向齿轮本体的一端均布有若干限位槽，所述限位杆伸出齿轮本体外的一端刚好插进限位槽内，法兰与齿轮本体连接时将限位杆压紧在定位销上。

技术总结
本实用新型提供了机械技术领域内的一种减振齿轮，包括中心轴和与中心轴同心设置的齿轮本体，齿轮本体和中心轴之间连接有减振组件，减振组件包括均布在中心轴外周的若干定位销，定位销上套装有减振弹簧，减振弹簧在中心轴外缘和齿轮本体内缘之间，定位销远离中心轴的一端与齿轮本体连接；本实用新型结构简单，拆装维护方便，减小齿轮的振动。减小齿轮的振动。减小齿轮的振动。


技术研发人员：尹航 龚俊杰 韦源源 陆永乐 王卫 徐同
受保护的技术使用者：扬州大学
技术研发日：2021.03.31
技术公布日：2021/11/2