磁悬浮列车长定子绕组电缆导线定位装置及绞合装置的制作方法

1.本实用新型涉及磁悬浮列车专用电缆的导体加工设备技术领域，具体涉及一种磁悬浮列车长定子绕组电缆导线定位装置及绞合装置。


背景技术：

2.现有大截面电缆导体大多为圆形导线进行绞合成型，有时也会采用异型导线进行绞合，但材质多为铜线，材质较硬，单丝也为规则的异型线，如常见的形状有矩形、梯形、弓形等，采用的绞线生产装备目前还是框绞生产线为多数，此类导线进行绞合时生产容易控制。
3.现有导体绞合生产装备和工艺技术无法实现磁悬浮列车长定子绕组电缆所设计的导体。该导体结构复杂，是将三种不规则单根型线绞合而成圆线，导体材质为高纯铝，导体延伸率及抗拉强度远低于铜线，生产加工工艺技术难度高，采用传统的框绞生产设备难以保证绞合导体的圆整度和压紧度。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的缺陷，本实用新型要解决的技术问题之一是提供一种磁悬浮列车长定子绕组电缆导线定位装置，以在导体绞合时，对单根导线进行定位；本实用新型要解决的技术问题之二是提供一种磁悬浮列车长定子绕组电缆导线绞合装置，其可以将多根异形导线逐步绞合成型，形成截面为圆形的导体。
5.为解决上述技术问题之一，本实用新型提供的一种磁悬浮列车长定子绕组电缆导线定位装置，包括定位本体，该定位本体包括定位座，该定位座上贯通设置有定位孔，该定位孔内间隔设置有第一定位轮和第二定位轮，所述第一定位轮和第二定位轮均包括轴部和设置在该轴部中部外周的定位部，所述第一定位轮和第二定位轮的轴部的两端均与所述定位座转动连接；所述第一定位轮和第二定位轮的定位部的相互靠近的一侧围合形成能让待绞合导线通过的导向孔，且该导向孔用于限定所述待绞合导线的周向位置。
6.本实用新型的磁悬浮列车长定子绕组电缆导线定位装置，可以在绞合过程中，对单根导线进行定位，确保待绞合导线不翻身、不扭转。此外，第一定位轮和第二定位轮的轴部的两端均与定位座转动连接，则在导线通过时，第一定位轮和第二定位轮的定位部与导线之间为滚动摩擦，在实现定位的同时，最大限度地减小了对待绞合导线的磨损。
7.优选地，所述待绞合导线的横截面为扇形；所述第一定位轮的定位部外周同轴设置有第一弧形槽，所述第二定位轮的定位部的外周同轴设置有v形槽，所述第一弧形槽和所述v形槽围合形成所述导向孔。
8.优选地，所述待绞合导线的横截面为折线形，包括内外间隔设置的第一分段和第二分段，所述第一分段和所述第二分段的相互靠近的一端通过第三分段连接；所述第一定位轮的定位部的外周同轴设置有第二弧形槽，所述第二定位轮的定位部的外周同轴设置有第三弧形槽，所述第二弧形槽和第三弧形槽围合形成所述导向孔，且所述第二弧形槽的深
度大于所述第三弧形槽的深度。
9.优选地，所述轴部的两端外周均通过轴承与所述定位座转动连接。
10.为解决上述技术问题之二，本实用新型提供了一种磁悬浮列车长定子绕组电缆导线绞合装置，包括依次连接的一级绞合机构、二级绞合机构和三级绞合机构，三者均包括依次布置的绞体、分线板和并线模；所述分线板上均布有若干个过线孔，每个所述过线孔内均嵌设有上述定位本体，该定位本体的外周与所述过线孔的内周适配，所述定位本体与所述分线板通过连接螺栓连接，且该连接螺栓设置在相应的过线孔的径向方向。
11.本实用新型的磁悬浮列车长定子绕组电缆导线绞合装置，设置一级绞合机构、二级绞合机构和三级绞合机构，由内至外进行三次绞合操作形成圆形导体，每级绞合机构的分线板的过线孔内均设置上述定位本体，可以对所有待绞合导线进行定位，确保绞合成型的导体相比于同截面的导体具有更高的圆整度和压紧度，同时具有更小的外形尺寸。
12.优选地，所述一级绞合机构、二级绞合机构和三级绞合机构三者的分线板分别便于第一待绞合导线、第二待绞合导线和第三待绞合导线通过，且三者的定位本体的导向孔分别用于限定所述第一待绞合导线、第二待绞合导线和第三待绞合导线的周向位置。
13.优选地，所述绞体和所述分线板通过锥形套可拆卸固定连接，且在所述绞体和所述分线板的中间位置均贯通设置有导体过孔。分线板与绞体通过锥形套连接，可以固定分线板和绞体的相对位置，而导体过孔则便于绞合成型的导体通过。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
15.图1为本实用新型实施例1的磁悬浮列车长定子绕组电缆导线定位装置；
16.图2为本实用新型实施例2的磁悬浮列车长定子绕组电缆导线定位装置；
17.图3为本实用新型实施例3的磁悬浮列车长定子绕组电缆导线绞合装置的流程图；
18.图4为本实用新型实施例3的一级绞合机构的分线板与绞体的连接结构示意图；
19.图5为本实用新型实施例3的一级绞合机构的分线板的结构示意图；
20.图6为本实用新型实施例3的导体的结构示意图。
21.附图标记：
[0022]1‑
定位本体；11
‑
定位座；12
‑
第一定位轮；121
‑
第一弧形槽；122
‑
第二弧形槽；13
‑
第二定位轮；131
‑
v形槽；132
‑
第三弧形槽；14
‑
导向孔；2
‑
待绞合导线；21
‑
第一分段；22
‑
第二分段；23
‑
第三分段；3
‑
导体；31
‑
第一待绞合导线；32
‑
第二待绞合导线；33
‑
第三待绞合导线；4
‑
一级绞合机构；41
‑
绞体；42
‑
分线板；43
‑
锥形套；5
‑
二级绞合机构；6
‑
三级绞合机构。
具体实施方式
[0023]
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0024]
实施例1
[0025]
如图1所示，本实施例提供了一种磁悬浮列车长定子绕组电缆导线定位装置，包括定位本体1，该定位本体1包括定位座11，该定位座11上贯通设置有定位孔，该定位孔内间隔设置有第一定位轮12和第二定位轮13，第一定位轮12和第二定位轮13均包括轴部和设置在该轴部中部外周的定位部，第一定位轮12和第二定位轮13的轴部的两端均通过轴承与定位座11转动连接。
[0026]
上述第一定位轮12和第二定位轮13的定位部的相互靠近的一侧围合形成能让待绞合导线通过的导向孔14，且该导向孔14用于限定待绞合导线的周向位置。本实施例中，第一定位轮12的定位部外周同轴设置有第一弧形槽121，第二定位轮13的定位部的外周同轴设置有v形槽131，第一弧形槽121和v形槽131围合形成类似扇形的导向孔14，以适用于横截面为扇形的待绞合导线2。
[0027]
在绞合过程中，定位本体1可以对单根导线进行定位，确保待绞合导线不翻身、不扭转。此外，第一定位轮12和第二定位轮13的轴部的两端均与定位座11转动连接，则在导线通过时，第一定位轮12和第二定位轮13的定位部与导线之间为滚动摩擦，在实现定位的同时，最大限度地减小了对待绞合导线的磨损。
[0028]
实施例2
[0029]
如图2所示，本实施例提供的一种磁悬浮列车长定子绕组电缆导线定位装置，其结构与实施例1的磁悬浮列车长定子绕组电缆导线定位装置大致相同，不同之处在于，导向孔14的形状不同，以适用于横截面为折线形的待绞合导线2，该待绞合导线2包括内外间隔设置的第一分段21和第二分段22，第一分段21和第二分段22的相互靠近的一端通过第三分段23连接，第一定位轮12的定位部的外周同轴设置有第二弧形槽122，第二定位轮13的定位部的外周同轴设置有第三弧形槽132，第二弧形槽122和第三弧形槽132围合形成导向孔14，且第二弧形槽122的深度大于第三弧形槽132的深度，以适配待绞合导线2的形状，确保待绞合导线不翻身、不扭转、不磨损。
[0030]
实施例3
[0031]
如图3、图4、图5和图6所示，本实施例提供了一种磁悬浮列车长定子绕组电缆导线绞合装置，用于将4根第一待绞合导线31、12根第二待绞合导线32和18根第三待绞合导线33绞合成截面为圆形的导体3，其中，第一待绞合导线31的横截面为扇形，而第二待绞合导线32和第三待绞合导线33的横截面为实施例2中公开的折线形，只是二者尺寸略有不同，且第三待绞合导线33的第一分段与第二分段的长度之比大于第二待绞合导线的第一分段与第二分段的长度之比。
[0032]
具体地，本实施例的磁悬浮列车长定子绕组电缆导线绞合装置，包括依次连接的一级绞合机构4、二级绞合机构5和三级绞合机构6，其中，一级绞合机构4包括依次连接的绞体41、分线板42和并线模，绞体41和分线板42通过锥形套43可拆卸固定连接，且在绞体41和分线板42的中间位置均贯通设置有导体过孔。在分线板42上均布有四个过线孔421，每个过线孔421内均嵌设有实施例1公开的定位本体1，该定位本体1的外周与过线孔421的内周适配，定位本体1与分线板42通过连接螺栓连接，且该连接螺栓设置在相应的过线孔的径向方向。
[0033]
另外，本实施例的二级绞合机构5和三级绞合机构6与上述一级绞合机构4的结构
大致相同，也包括依次连接的绞体、分线板和并线模，只是，二者的分线板上分别均匀设置有12个过线孔和18个过线孔，且过线孔内嵌设有实施例2中公开的定位本体1。本实施例中，第二待绞合导线32和第三待绞合导线33的横截面形状相似，只是尺寸略有不同，故可采用实施例2提供的定位本体2对二者进行周向限位。
[0034]
在绞合时，第一待绞合导线31、第二待绞合导线32和第三待绞合导线33分别从一级绞合机构4、二级绞合机构5和三级绞合机构6的分线板上的过线孔穿出，其中，四根第一待绞合导线31经过一级绞合机构4的并线模绞合形成圆形的第一半成品导体，该第一半成品导体经二级绞合机构5的绞体和分线板的导体过孔处穿出进入二级绞合机构5的并线模内，此时，12根第二待绞合导线32绞合在该第一半成品导体的外周形成圆形的第二半成品导体，同样地，该第二半成品导体经三级绞合机构5的导体过孔，进入三级绞合机构5的并线模内，并与18根第三待绞合导线33绞合形成导体3。在绞合过程中，各级绞合机构的定位本体可以对所有待绞合导线进行定位，确保绞合成型的导体相比于同截面的导体具有更高的圆整度和压紧度。
[0035]
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。