一种非线性金属隔振器的制作方法

1.本实用新型涉及减震设备技术领域，具体涉及一种非线性金属隔振器。


背景技术：

2.随着飞机、车辆、轮船、火箭等运输工具的运行速度提高而使得其振动环境越来越严酷，为了提高安装于各类高速运载工具内部设备的控制精度和可靠性，需要对这些设备进行隔振安装。
3.由于现有的金属丝网隔振器带有外壳，隔振器自身重量和尺寸较大，给飞机、火箭类运输工具的轻量化和微型化设计带来困境。为了解决一些安装空间小、重量要求高，且需要考虑抗冲击使用环境的问题，因此亟待设计一种新型微小结构非线性隔振器适用于该类设备的隔振安装。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的隔振器结构过大的缺陷，本实用新型公开了一种非线性金属隔振器，采用本实用新型能够有效缩小隔振器的体积，满足狭窄空间的安装需求。
5.本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：
6.一种非线性金属隔振器，包括限位套和活动连接板，限位套上设置有连接孔，所述活动连接板套置于限位套上；所述限位套的上下两侧均滑动套置有弹性减震装置，两所述弹性减震装置对称分布于活动连接板的两侧，并分别与限位套和活动连接板抵靠。
7.优选的，活动连接板的四周设置有连接螺孔，且所述活动连接板的上下两侧还对称设置有用于限定弹性减震装置活动范围的限位环。
8.优选的，限位套包括相互连接的t形限位座和封装盖，所述t形限位座和封装盖上均设置有用于限定弹性减震装置活动范围的限位环。
9.优选的，弹性减震装置包括金属阻尼块和减震弹簧，所述减震弹簧套置于金属阻尼块上。
10.优选的，金属阻尼块和减震弹簧均呈锥形设置。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
12.1、本实用新型包括限位套和活动连接板，活动连接板套置与限位板上，同时在限位套上对称套置有两个弹性减震装置，弹性减震装置分布于活动连接板的两侧，其两侧分别与限位套和活动连接板抵靠；
13.本实用新型使用时限位套通过连接孔固定于一安装结构上，通过活动安装板通过加长的连接螺栓与另一安装结构相连，如果外部设备发生振动，则限位套与活动连接板之间将发生错动，进而压缩位于上侧或下侧的弹性减震装置，实现减震；
14.本实用新型将单一结构的弹性减震装置一分为二，并分别设置于活动连接板的两侧，即本实用新型的活动连接板位于两弹性减震装置之间，上述结构设计一方面保证沿轴向方向，无论活动连接板受到推力还是拉力均能够保证活动连接板受到弹性减震装置的反
向作用力，从而确保其减震性能；另一方面，活动连接板直接与弹性减震装置接触，限位套即是整条设备的外壳，与传统的隔振器相比，无需配备相应的连接支架或外壳等部件，同时也不需要考虑预留足够的弹性退让空间，因此其能够大幅缩小隔振器的体积，从而满足狭小空间的安装需求。
15.2、本实用新型的活动连接板四周设置有连接螺孔，通过连接螺孔实现活动连接板与外部设备之间的稳定连接，同时在活动连接板上还设置有限位环，限位环与限位套的配合实现对弹性减震装置的限位，避免其在高频振动中发生移位，保证整个设备的结构稳定性。
16.3、本实用新型的限位套包括相互连接的t形限位座和封装盖，同时在t形限位做和封装盖上均设置有限位环，上述结构设计能够最大限度的降低设备的装配难度，同时提高检修的便利性；且限位环与限位套的配合实现对弹性减震装置的限位，避免其在高频振动中发生移位，保证整个设备的结构稳定性。
17.4、本实用新型的弹性减震装置包括金属阻尼块和减震弹簧，所述减震弹簧套置于金属阻尼块上，与传统的单一的减震弹簧相比，本实用新型的金属阻尼块和减震弹簧具有不同的减震系数，其中金属阻尼块的弹性系数大于减震弹簧的减震系数，在振动较小的工况下，主要通过减震弹簧实现减震；在较大的振动工况下，则通过金属阻尼块和减震弹簧的共同作用进行减震；与单一的弹簧结构相比，本实用新型通过金属阻尼块增大了整个弹性减震装置的弹性系数，从而降低了弹性减震装置的弹性形变量，进而便于缩小整套装置的体积，提高设备对狭小空间的适应能力；其次，增大的弹性系数使本装置在有限空间内具有更大的缓冲能力，有利于提高抗震能力。
18.5、本实用新型的金属阻尼块和减震弹簧均呈锥形设置，与传统的结构相比，追星设置的金属阻尼块和减震弹簧的弹性系数将呈现非线性变化，即压缩量越大，其弹力增大的幅度更大，从而在有限的空间范围内提供更大的弹性阻力，有利于缩小设备的体积，提高设备对狭小空间的适应能力。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型剖视结构示意图；
21.图3为本实用新型阻尼块结构示意图；
22.图4为本实用新型减震弹簧结构示意图；
23.附图标记：1、限位套，2、活动连接板，3、连接孔，4、连接螺孔，5、限位环，6、金属阻尼块，7、减震弹簧，11、t形限位座，12、封装盖。
具体实施方式
24.下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施方式。
25.实施方式1
26.本实施方式作为本实用新型的基本实施方式，其公开了一种非线性金属隔振器，具体结构如图1到图4所示，包括限位套1和活动连接板2，所述限位套 1包括固定相连的t型
限位座11和封装盖12，所述t型限位座11与封装盖12 固定相连，同时在t型限位座11和封装盖12上设置有相互配合的连接孔3；
27.所述限位套1上滑动套置有活动连接板2和两个弹性减震装置，两弹性减震装置对称分布于活动连接板2的上下两侧，所述弹性减震装置包括金属阻尼块6和减震弹簧7，其中减震弹簧套置于金属阻尼块6上，所述减震弹簧7和金属阻尼块6均呈圆锥形设置；所述减震弹簧7和金属阻尼块6的两侧分别抵靠于活动连接板2和限位套1的端面；
28.所述活动连接板2的四角均设置有连接螺孔4，同时在连接螺孔4内侧还设置有限位环5，所述活动连接板2与限位环5一体相连，活动连接板2的上下两侧均设置有限位环5，且两限位环5对称设置，装配完成后，金属阻尼块6和减震弹簧7均位于限位环5内；同时在t形限位座11与封装盖12的外边缘和设置有限位环5，从而对弹性减震装置的另一端实现限位。
29.本实用新型使用时限位套通过连接孔固定于一安装结构上，通过活动安装板通过加长的连接螺栓与另一安装结构相连，如果外部设备发生振动，则限位套与活动连接板之间将发生错动，进而压缩位于上侧或下侧的弹性减震装置，实现减震；
30.本实用新型将单一结构的弹性减震装置一分为二，并分别设置于活动连接板的两侧，即本实用新型的活动连接板位于两弹性减震装置之间，上述结构设计一方面保证沿轴向方向，无论活动连接板受到推力还是拉力均能够保证活动连接板受到弹性减震装置的反向作用力，从而确保其减震性能；另一方面，活动连接板直接与弹性减震装置接触，限位套即是整条设备的外壳，与传统的隔振器相比，无需配备相应的连接支架或外壳等部件，同时也不需要考虑预留足够的弹性退让空间，因此其能够大幅缩小隔振器的体积，从而满足狭小空间的安装需求。