电动两轮车用动力锂电池组的制作方法

1.本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为电动两轮车用动力锂电池组。


背景技术：

2.电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，在电动车中锂电池是一种必不可少的部件之一。锂电池电动车是指采用锂离子大容量电池的电动车，以小巧轻便见长，锂离子电池电动车相对于传统的铅酸电池更高效、安全、环保，最重要的是，锂电池轻巧耐用，使得电动车不会笨重，也更加美观，很适合老年人和女性。但是现如今的电动车锂电池因为长时间使用会导致锂电池发横爆炸，安全性较低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供电动两轮车用动力锂电池组，以达到具有防水防爆防撞击的功能，且方便搬运的目的。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.电动两轮车用动力锂电池组，包括电池组箱体，所述电池组箱体顶端设置有密封盖板，所述电池组箱体一侧设置有充电装置，所述电池组箱体顶端设置有把手，所述把手一侧设置有固定块，所述充电装置一侧设置有转轴，所述转轴一侧设置有盖板，所述盖板一侧设置有内侧设置有充电槽，所述电池组箱体外侧设置有保护层，所述保护层内侧设置有缓冲层，所述缓冲层内侧设置有防爆层，所述电池组箱体顶端设置有密封边沿，所述电池组箱体内部设置有电池组，所电池组箱体底端设置有固定凹槽。
6.作为本实用新型的优选技术方案，所述电池组箱体与密封盖板固定连接。
7.作为本实用新型的优选技术方案，所述充电装置通过转轴与盖板活动连接，所述盖板一侧设置有凸块，所述盖板底端设置有密封凸块，所述密封凸块的外壁与充电槽内壁尺寸相适配。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述把手为弹性橡胶材质制成，所述把手外侧设置有防滑凸起，所述把手通过把手与密封盖板固定连接。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述保护层为绝缘材质制成，所述缓冲层为弹性材质制成，所述防爆层为阻燃陶瓷板材质制成。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述密封盖板底端设置有凹槽，所述凹槽的内壁尺寸与密封边沿的外壁尺寸相适配。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定凹槽设置有若干组，所述固定凹槽呈矩形阵列分布，所述固定凹槽内侧设置有防爆泄压孔。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了电动两轮车用动力锂电池组，具备以下有益效果：
13.1、该电动两轮车用动力锂电池组，通过充电装置通过转轴与盖板活动连接，盖板
一侧设置有凸块，盖板底端设置有密封凸块，密封凸块的外壁与充电槽内壁尺寸相适配，方便装置充电，且防止充电口进水短路；把手为弹性橡胶材质制成，把手外侧设置有防滑凸起，把手通过把手与密封盖板固定连接，方便电池组的搬运，且防止搬运时滑落；
14.2、该电动两轮车用动力锂电池组，通过保护层为绝缘材质制成，缓冲层为弹性材质制成，防爆层为阻燃陶瓷板材质制成，提高了电池组的安全性，防撞防爆性能好；密封盖板底端设置有凹槽，凹槽的内壁尺寸与密封边沿的外壁尺寸相适配，进一步提高了装置的密封防水性；固定凹槽设置有若干组，固定凹槽呈矩形阵列分布，固定凹槽内侧设置有防爆泄压孔，方便电池组的固定放置，且进一步提高了防爆性能。
附图说明
15.图1为本实用新型主体结构示意图；
16.图2为本实用新型正面结构示意图；
17.图3为本实用新型内部结构示意图；
18.图4为本实用新型侧面结构示意图。
19.图中：1、电池组箱体；2、密封盖板；3、充电装置；4、把手；5、固定块；6、转轴；7、盖板；8、充电槽；9、保护层；10、缓冲层；11、防爆层；12、密封边沿；13、电池组；14、固定凹槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实施方案中：电动两轮车用动力锂电池组，包括电池组箱体1，电池组箱体1顶端设置有密封盖板2，电池组箱体1一侧设置有充电装置3，电池组箱体1顶端设置有把手4，把手4一侧设置有固定块5，充电装置3一侧设置有转轴6，转轴6一侧设置有盖板7，盖板7一侧设置有内侧设置有充电槽8，电池组箱体1外侧设置有保护层9，保护层9内侧设置有缓冲层10，缓冲层10内侧设置有防爆层11，电池组箱体1顶端设置有密封边沿12，电池组箱体1内部设置有电池组13，所电池组箱体1底端设置有固定凹槽14。
22.本实施例中，电池组箱体1与密封盖板2固定连接，这样设置装置的密封防水性更好；充电装置3通过转轴6与盖板7活动连接，盖板7一侧设置有凸块，盖板7底端设置有密封凸块，密封凸块的外壁与充电槽8内壁尺寸相适配，这样设置方便装置充电，且防止充电口进水短路；把手4为弹性橡胶材质制成，把手4外侧设置有防滑凸起，把手4通过把手4与密封盖板2固定连接，这样设置方便电池组的搬运，且防止搬运时滑落；保护层9为绝缘材质制成，缓冲层10为弹性材质制成，防爆层11为阻燃陶瓷板材质制成，这样设置提高了电池组的安全性，防撞防爆性能好；密封盖板2底端设置有凹槽，凹槽的内壁尺寸与密封边沿12的外壁尺寸相适配，这样设置进一步提高了装置的密封防水性；固定凹槽14设置有若干组，固定凹槽14呈矩形阵列分布，固定凹槽14内侧设置有防爆泄压孔，这样设置方便电池组的固定放置，且进一步提高了防爆性能。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，电池组箱体1与密封盖板2固定连接，
装置的密封防水性更好；充电装置3通过转轴6与盖板7活动连接，盖板7一侧设置有凸块，盖板7底端设置有密封凸块，密封凸块的外壁与充电槽8内壁尺寸相适配，方便装置充电，且防止充电口进水短路；把手4为弹性橡胶材质制成，把手4外侧设置有防滑凸起，把手4通过把手4与密封盖板2固定连接，方便电池组的搬运，且防止搬运时滑落；保护层9为绝缘材质制成，缓冲层10为弹性材质制成，防爆层11为阻燃陶瓷板材质制成，提高了电池组的安全性，防撞防爆性能好；密封盖板2底端设置有凹槽，凹槽的内壁尺寸与密封边沿12的外壁尺寸相适配，进一步提高了装置的密封防水性；固定凹槽14设置有若干组，固定凹槽14呈矩形阵列分布，固定凹槽14内侧设置有防爆泄压孔，方便电池组的固定放置，且进一步提高了防爆性能。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.电动两轮车用动力锂电池组，其特征在于：包括电池组箱体(1)，所述电池组箱体(1)顶端设置有密封盖板(2)，所述电池组箱体(1)一侧设置有充电装置(3)，所述电池组箱体(1)顶端设置有把手(4)，所述把手(4)一侧设置有固定块(5)，所述充电装置(3)一侧设置有转轴(6)，所述转轴(6)一侧设置有盖板(7)，所述盖板(7)一侧设置有内侧设置有充电槽(8)，所述电池组箱体(1)外侧设置有保护层(9)，所述保护层(9)内侧设置有缓冲层(10)，所述缓冲层(10)内侧设置有防爆层(11)，所述电池组箱体(1)顶端设置有密封边沿(12)，所述电池组箱体(1)内部设置有电池组(13)，所电池组箱体(1)底端设置有固定凹槽(14)。2.根据权利要求1所述的电动两轮车用动力锂电池组，其特征在于：所述电池组箱体(1)与密封盖板(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的电动两轮车用动力锂电池组，其特征在于：所述充电装置(3)通过转轴(6)与盖板(7)活动连接，所述盖板(7)一侧设置有凸块，所述盖板(7)底端设置有密封凸块，所述密封凸块的外壁与充电槽(8)内壁尺寸相适配。4.根据权利要求1所述的电动两轮车用动力锂电池组，其特征在于：所述把手(4)为弹性橡胶材质制成，所述把手(4)外侧设置有防滑凸起，所述把手(4)通过把手(4)与密封盖板(2)固定连接。5.根据权利要求1所述的电动两轮车用动力锂电池组，其特征在于：所述保护层(9)为绝缘材质制成，所述缓冲层(10)为弹性材质制成，所述防爆层(11)为阻燃陶瓷板材质制成。6.根据权利要求1所述的电动两轮车用动力锂电池组，其特征在于：所述密封盖板(2)底端设置有凹槽，所述凹槽的内壁尺寸与密封边沿(12)的外壁尺寸相适配。7.根据权利要求1所述的电动两轮车用动力锂电池组，其特征在于：所述固定凹槽(14)设置有若干组，所述固定凹槽(14)呈矩形阵列分布，所述固定凹槽(14)内侧设置有防爆泄压孔。

技术总结
本实用新型公开了电动两轮车用动力锂电池组，包括电池组箱体，电池组箱体顶端设置有密封盖板，电池组箱体一侧设置有充电装置，电池组箱体顶端设置有把手，把手一侧设置有固定块，充电装置一侧设置有转轴，转轴一侧设置有盖板，盖板一侧设置有内侧设置有充电槽，电池组箱体外侧设置有保护层，保护层内侧设置有缓冲层，缓冲层内侧设置有防爆层，电池组箱体顶端设置有密封边沿，电池组箱体内部设置有电池组，所电池组箱体底端设置有固定凹槽；该电动两轮车用动力锂电池组通过设置保护层、缓冲层、密封边沿、防爆层，可以达到具有防水防爆防撞击的功能，且方便搬运的目的。且方便搬运的目的。且方便搬运的目的。


技术研发人员：姜丽华 李天 宇小强
受保护的技术使用者：中锂能源科技（杭州）有限公司
技术研发日：2021.03.10
技术公布日：2021/11/2