一种用于异形水管压装的定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及异形水管压装领域，特别涉及一种用于异形水管压装的定位装置。


背景技术：

2.随着电动汽车行业的快速发展，冷却水管在减速器总成和动力总成上应用越来越广泛。当前市场上，水管大多为直管，无需进行特殊定位。但随着市场的变化，不同客户的设计理念有所不同，水嘴位置及角度不能统一，基于平台化考虑，在减速器总成本体不变的情况下，变更水嘴角度和位置便可以在最小的改动下满足平台化要求，故异型冷却水管越来越多的被客户接受，由于相配合的对手件常为硬材质水管接头，故定位精度要求较高，针对异形冷却水管压装方案的不足，现急需一种压装定位方案，用于有效解决特殊水管定位不准的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种低成本、定位精确、且实用的用于异形水管压装的定位装置，至少可以解决现有技术的部分缺陷。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：本实用新型公开了一种用于异形水管压装的定位装置，包括底板、导向座和定位滑块，所述底板上设有箱体定位销，用于与减速器箱体配合，所述导向座固定在底板上，所述导向座上设有导向滑槽，所述定位滑块滑动配合在导向座的导向滑槽中，所述定位滑块上设有定位轴，用于与异形水管的接口端配合，所述异形水管的装配端用于与减速器箱体的水管接口配合。
5.进一步地，本实用新型的用于异形水管压装的定位装置还包括滑动定位销，所述底板上设有定位销孔，所述导向座上设有定位销孔，所述滑动定位销的下端依次插入导向座的定位销孔以及底板的定位销孔，并分别与导向座的定位销孔以及底板的定位销孔间隙配合；所述滑动定位销的上端设有限位凸台。
6.进一步地，所述底板的定位销孔内设有衬套，所述滑动定位销与衬套间隙配合。
7.所述衬套可以过盈配合在底板的定位销孔内。
8.进一步地，本实用新型的用于异形水管压装的定位装置还包括固定螺栓，所述底板上设有固定孔，所述导向座上设有固定孔，所述固定螺栓将导向座与底板固定连接。
9.进一步地，所述定位滑块上的定位轴为阶梯轴，所述阶梯轴的小径段伸入异形水管的接口端内，与异形水管配合。
10.本实用新型至少具有如下有益效果：
11.本实用新型的底板通过箱体定位销与减速器箱体配合，滑动定位销将导向座定到底板上，定位滑块置于导向座的导向滑槽中，使用前将水管接口端与定位滑块配合，水管装配端与减速器箱体配合，采用专用的水管压装辅具进行装配，装配中定位滑块跟随水管进行移动，直至压装到位，从而实现精确定位。
12.与现有技术方案相比，本实用新型采用新颖的滑块式配合方式解决异形水管压装定位难问题，可广泛应用于异形件的定位，不被结构限制，有利于减速器本体的平台化，使减速器总成设计更加柔性，可满足不同客户的设计要求，定位精度较高，满足硬材质水管接口的配对要求。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
14.图1为本实用新型实施例提供的用于异形水管压装的定位装置的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型实施例提供的用于异形水管压装的定位装置的剖视图；
16.图3为本实用新型实施例提供的用于异形水管压装的定位装置的剖视图；
17.图4为本实用新型实施例提供的减速器箱体安装在定位装置上的示意图。
18.附图中，1为底板，2为导向座，21为导向滑槽，3为定位滑块，31为定位轴，4为衬套，5为箱体定位销，6为滑动定位销，7为固定螺栓，8为减速器箱体，9为异形水管。
具体实施方式
19.下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参见图1至图4，本实用新型实施例提供一种用于异形水管压装的定位装置，包括底板1、导向座2和定位滑块3，所述底板1上设有箱体定位销5，用于与减速器箱体8上的孔配合，将减速器箱体8定位在底板1上。本实施例的箱体定位销5可以过盈配合在底板1上设有的孔中，当然，箱体定位销5也可以采用其他方式固定在底板1上。本实施例的底板1中间设有圆孔，形成环形板。箱体定位销5的个数根据需要设置。底板1的一侧设有用于安装导向座2的支耳。所述导向座2固定在底板1上，所述导向座2上设有导向滑槽21，所述定位滑块3滑动配合在导向座2的导向滑槽21中，所述定位滑块3上设有定位轴31，用于与异形水管9的接口端配合，所述异形水管9的装配端用于与减速器箱体8的水管接口配合。本实施例的定位滑块3为矩形。
21.进一步地，本实用新型的用于异形水管压装的定位装置还包括滑动定位销6，所述底板1上设有定位销孔，所述导向座2上设有定位销孔，所述滑动定位销6的下端依次插入导向座2的定位销孔以及底板1的定位销孔，并分别与导向座2的定位销孔以及底板1的定位销孔间隙配合；所述滑动定位销6的上端设有限位凸台。
22.进一步地，所述底板1的定位销孔内设有衬套4，所述滑动定位销6与衬套4间隙配合。底板1的定位销孔内镶嵌衬套4。本实施例的所述衬套4可以过盈配合在底板1的定位销孔内。
23.进一步地，本实用新型的用于异形水管压装的定位装置还包括固定螺栓7，所述底板1上设有固定孔，所述导向座2上设有固定孔，所述固定螺栓7将导向座2与底板1固定连接。
24.进一步地，所述定位滑块3上的定位轴31为阶梯轴，所述阶梯轴的小径段伸入异形水管9的接口端内，与异形水管9配合。
25.如图4所示，本实用新型的工作原理为：底板1通过箱体定位销5与减速器箱体8配合，底板1的定位销孔内镶嵌衬套4，衬套4与滑动定位销6配合，滑动定位销6将导向座2定到底板1上，定位滑块3置于体配合，底板1的定位销孔内镶嵌衬套4，衬套4与滑动定位销6配合，滑动定位销6将导向座2的导向滑槽21中，使用前将水管接口端与定位滑块3的定位轴31配合，水管装配端与减速器箱体8配合，采用专用的水管压装辅具进行装配，装配中定位滑块3跟随水管进行移动，直至压装到位，从而实现精确定位。
26.本实用新型设计了一种减速器总成和电驱总成冷却水管（异形水管9）压装的定位装置，以减速器电机面和2个电机面工艺销孔为基准，设计底板1，底板1上设计两个定位销孔，定位销孔采用衬套4与定位销配合，采用两个定位销将导向座2固定到底板1上，定位滑块3置于导向座2的导向滑槽21中，使用前将水管接口端与定位滑块3配合，装配端与减速器箱体8配合，采用专用的水管压装辅具进行装配，装配中滑块跟随水管进行移动，直至压装到位。该异形水管9压装的定位方案能有效解决当前异形水管9定位难的问题，不被结构限制，有利于减速器本体的平台化，使减速器总成设计更加柔性，可满足不同客户的设计要求，定位精度较高，满足硬材质水管接口的配对要求，高效且实用。
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。