1.本实用新型涉及警示照明技术领域，特别是涉及一种列车自动感应防踏空系统。
背景技术：
2.led防踏空灯是用于火车站、地铁站、码头等环境中灯光以一定的频率进行闪烁来提醒乘客注意轨道边缘、悬空处等危险路段，从而到达提示、警示的目的，比一般常亮的灯光效果好。
3.然而现有的站台与列车间设置的防踏灯只有常亮的灯，起不到很明显的提醒作用且没有自动感应功能的问题，为此我们提出一种列车自动感应防踏空系统。
技术实现要素：
4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种列车自动感应防踏空系统， led光源被开启，led光源以一定频率闪烁，警示列车进站上下乘客，提示乘客上车下车注意安全，防止踏空跌倒，且节省电能，智能管理，自动控制，方便操作。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种列车自动感应防踏空系统，所述防踏空系统包括用于检测感应列车动态的感应器，还包括用于接收感应器信号的驱动模板，所述驱动模板电连接led光源；所述感应器的信号输出端设有光电转化器并与其电连接，所述驱动模板信号输入端与光电转化器电连接，所述驱动模板输出端设有信号放大器并与其电连接，所述信号放大器输出端电连接有led光源。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述感应器为低频激光感应器，其外侧覆有耐腐蚀涂层。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述led光源为蓝光led灯珠组成，所述蓝光led灯珠外侧设置有防护罩。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述led光源外侧设置有警示区，所述警示区内部贯穿设置有列车轨道，所述led光源均匀分布在列车轨道两侧。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述警示区前端设置有检测区，所述感应器位于检测区内部。
10.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
11.1、通过在列车轨道外侧设置感应器，led光源被开启，led光源以一定频率闪烁，警示列车进站上下乘客，提示乘客上车下车注意安全，防止踏空跌倒，且节省电能，智能管理，自动控制，方便操作。
12.2、通过将感应器低频激光感应器并覆有耐腐蚀涂层，低频激光环保节能，且对人体、环境均无害。
附图说明
13.图1为本实用新型一种列车自动感应防踏空系统电路连接图；
14.图2为本实用新型一种列车自动感应防踏空系统信号传输流程图；
15.图3为本实用新型一种列车自动感应防踏空系统俯视结构示意图；
16.其中：1、感应器；2、驱动模板；3、led光源；4、传输线路；5、光电转化器；6、信号放大器；7、检测区；8、警示区。
具体实施方式
17.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
18.实施例:
19.如图1
‑
图3所示，一种列车自动感应防踏空系统，防踏空系统包括用于检测感应列车动态的感应器1，还包括用于接收感应器1信号的驱动模板2以及传输线路4，驱动模板2电连接led光源3；感应器1的信号输出端设有光电转化器5 并与其电连接，驱动模板2信号输入端与光电转化器5电连接，驱动模板2输出端设有信号放大器6并与其电连接，信号放大器6输出端电连接有led光源3。
20.通过在列车轨道外侧设置感应器1，当列车进站前经过检测区7，感应器1 被列车阻挡，此时感应器1被激活启动，传出光信号经过光电转换器5转换成电流信号传输给驱动模块2，驱动模块2接受电流信号后发出微弱电源启动信号在经由信号放大器6放大，传导给led电源3，使得led光源3被开启，led光源3 以一定频率闪烁，警示列车进站上下乘客，提示乘客上车下车注意安全，防止踏空跌倒，且节省电能，智能管理，自动控制，方便操作。
21.在另外一个实施例中，本实施例公开了,感应器1为低频激光感应器，其外侧覆有耐腐蚀涂层。
22.通过将感应器1设为低频激光感应器并覆有耐腐蚀涂层，低频激光环保节能，且对人体、环境均无害。
23.在另外一个实施例中，本实施例公开了,led光源3为蓝光led灯珠组成，蓝光led灯珠外侧设置有防护罩。
24.通过将led光源3由蓝光led灯珠组成，led光源3开启后，蓝光醒目，能够提醒乘客更好的注意轨道边缘、悬空处等危险地段。
25.在另外一个实施例中，如图3所示，本实施例公开了,led光源3外侧设置有警示区8，警示区8内部贯穿设置有列车轨道，led光源3均匀分布在列车轨道两侧。
26.通过将led光源3均匀分布在轨道两侧，便于多角度对轨道边缘、悬空处等危险路段进行警示，提高人们的防范风险意识。
27.在另外一个实施例中，如图3所示，本实施例公开了,警示区8前端设置有检测区7，感应器1位于检测区7内部。
28.通过在警示区8前端划定检测区7，便于提前对列车进行监测，开启led光源3，使得站台上的等待乘客得到提示。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
技术特征：
1.一种列车自动感应防踏空系统，其特征在于：所述防踏空系统包括用于检测感应列车动态的感应器(1)，还包括用于接收感应器(1)信号的驱动模板(2)以及传输线路(4)，所述驱动模板(2)电连接led光源(3)；所述感应器(1)的信号输出端设有光电转化器(5)并与其电连接，所述驱动模板(2)信号输入端与光电转化器(5)电连接，所述驱动模板(2)输出端设有信号放大器(6)并与其电连接，所述信号放大器(6)输出端电连接有led光源(3)。2.根据权利要求1所述的一种列车自动感应防踏空系统，其特征在于：所述感应器(1)为低频激光感应器，其外侧覆有耐腐蚀涂层。3.根据权利要求1所述的一种列车自动感应防踏空系统，其特征在于：所述led光源(3)为蓝光led灯珠组成，所述蓝光led灯珠外侧设置有防护罩。4.根据权利要求1所述的一种列车自动感应防踏空系统，其特征在于：所述led光源(3)外侧设置有警示区(8)，所述警示区(8)内部贯穿设置有列车轨道，所述led光源(3)均匀分布在列车轨道两侧。5.根据权利要求4所述的一种列车自动感应防踏空系统，其特征在于：所述警示区(8)前端设置有检测区(7)，所述感应器(1)位于检测区(7)内部。
技术总结
本实用新型公开了一种列车自动感应防踏空系统,防踏空系统包括用于检测感应列车动态的感应器，还包括用于接收感应器信号的驱动模板，驱动模板电连接LED光源；感应器的信号输出端设有光电转化器并与其电连接，驱动模板信号输入端与光电转化器电连接，驱动模板输出端设有信号放大器并与其电连接，信号放大器输出端电连接有LED光源；通过在列车轨道外侧设置感应器，LED光源被开启，LED光源以一定频率闪烁，警示列车进站上下乘客，提示乘客上车下车注意安全，防止踏空跌倒，且节省电能，智能管理，自动控制，方便操作，通过将感应器低频激光感应器并覆有耐腐蚀涂层，低频激光环保节能，且对人体、环境均无害。环境均无害。环境均无害。
技术研发人员：阮菊茹
受保护的技术使用者：上海澳满电器有限公司
技术研发日：2020.10.26
技术公布日：2021/11/2
再多了解一些
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