集成圆锥滚道式轮毂轴承单元的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及集成圆锥滚道式轮毂轴承单元。


背景技术：

2.轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。
3.现在的轮毂轴承单元，大多具备两个内圈，这样一方面造成成本的提高，另一方面会造成内法兰壁厚的减少，减少轴颈的刚度。


技术实现要素：

4.为了克服背景技术的不足，本实用新型提供集成圆锥滚道式轮毂轴承单元，主要解决了现在的轮毂轴承单元具备两个内圈，这样一方面造成成本的提高，另一方面会造成内法兰壁厚的减少，减少轴颈的刚度的问题。
5.本实用新型的具体实施方案为：集成圆锥滚道式轮毂轴承单元，包括外法兰、内法兰和内圈，所述内法兰包括法兰盘和轴颈，所述轴颈外壁设有第一滚道，所述内圈上设有第二滚道，所述外法兰与轴颈之间设有保持架，所述保持架上设有第一滚动件和第二滚动件，所述第一滚动件设于所述外法兰内壁与所述第一滚道之间，所述第二滚动件设于所述外法兰内壁与所述第二滚道之间。
6.所述外法兰内壁与所述内圈之间设有第一密封圈，所述第一密封圈设于所述第二滚动件外侧。
7.所述法兰盘与所述外法兰前端面之间设有第二密封圈，所述第二密封圈设于所述第一滚动件外侧。
8.所述第二密封圈包括圈体，所述圈体上设有凸环，所述凸环扣压于所述外法兰的外壁。
9.所述第一滚动件为圆锥滚子。
10.所述第二滚动件为圆锥滚子。
11.所述第一密封圈为骨架油封。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供集成圆锥滚道式轮毂轴承单元，减少了一个内圈，降低了成本，而且可以增加壁厚，增加刚性。
附图说明
13.图1为本实用新型一个实施例的剖视示意图。
14.图2为本实用新型一个实施例的局部剖视示意图。
15.图3为现有技术中的轮毂轴承单元的局部剖视示意图。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图所示，集成圆锥滚道式轮毂轴承单元，包括外法兰1、内法兰2和内圈3，所述内法兰包括法兰盘20和轴颈22，所述轴颈外壁设有第一滚道21，所述内圈上设有第二滚道31，所述外法兰与轴颈之间设有保持架4，所述保持架上设有第一滚动件41和第二滚动件42，所述第一滚动件设于所述外法兰内壁与所述第一滚道之间，所述第二滚动件设于所述外法兰内壁与所述第二滚道之间。本实用新型提供集成圆锥滚道式轮毂轴承单元，减少了一个内圈，降低了成本，而且可以增加壁厚，增加刚性。
17.在本实施例中，如图所示，所述外法兰内壁与所述内圈之间设有第一密封圈51，所述第一密封圈设于所述第二滚动件外侧。起到密封的作用。
18.在本实施例中，如图所示，所述法兰盘与所述外法兰前端面之间设有第二密封圈52，所述第二密封圈设于所述第一滚动件外侧。通过将密封结构内置改为外置，可以节省产品内部空间，结构更紧凑。
19.在本实施例中，如图所示，所述第二密封圈包括圈体，所述圈体上设有凸环521，所述凸环扣压于所述外法兰的外壁。安装更加稳固。
20.在本实施例中，如图所示，所述第一滚动件为圆锥滚子。
21.在本实施例中，如图所示，所述第二滚动件为圆锥滚子。
22.在本实施例中，如图所示，所述第一密封圈为骨架油封。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
25.参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.集成圆锥滚道式轮毂轴承单元，包括外法兰（1）、内法兰（2）和内圈（3），所述内法兰包括法兰盘（20）和轴颈（22），其特征在于：所述轴颈外壁设有第一滚道（21），所述内圈上设有第二滚道（31），所述外法兰与轴颈之间设有保持架（4），所述保持架上设有第一滚动件（41）和第二滚动件（42），所述第一滚动件设于所述外法兰内壁与所述第一滚道之间，所述第二滚动件设于所述外法兰内壁与所述第二滚道之间，所述外法兰内壁与所述内圈之间设有第一密封圈（51），所述第一密封圈设于所述第二滚动件外侧，所述法兰盘与所述外法兰前端面之间设有第二密封圈（52），所述第二密封圈设于所述第一滚动件外侧，所述第二密封圈包括圈体，所述圈体上设有凸环（521），所述凸环扣压于所述外法兰的外壁，所述圈体上设有三个密封脚，所述密封脚与法兰盘相接触。2.根据权利要求1所述的集成圆锥滚道式轮毂轴承单元，其特征在于：所述第一滚动件为圆锥滚子。3.根据权利要求2所述的集成圆锥滚道式轮毂轴承单元，其特征在于：所述第二滚动件为圆锥滚子。4.根据权利要求3所述的集成圆锥滚道式轮毂轴承单元，其特征在于：所述第一密封圈为骨架油封。

技术总结
集成圆锥滚道式轮毂轴承单元。主要解决了现在的轮毂轴承单元具备两个内圈，这样一方面造成成本的提高，另一方面会造成内法兰壁厚的减少，减少轴颈的刚度的问题。其特征在于：所述轴颈外壁设有第一滚道（21），所述内圈上设有第二滚道（31），所述外法兰与轴颈之间设有保持架（4），所述保持架上设有第一滚动件（41）和第二滚动件（42），所述第一滚动件设于所述外法兰内壁与所述第一滚道之间，所述第二滚动件设于所述外法兰内壁与所述第二滚道之间。本实用新型提供集成圆锥滚道式轮毂轴承单元，减少了一个内圈，降低了成本，而且可以增加壁厚，增加刚性。性。性。


技术研发人员：付权威 刘朝艳 薛红文
受保护的技术使用者：南京冠盛汽配有限公司
技术研发日：2020.09.14
技术公布日：2021/11/2