一种带前置绿篱修剪装置的绿化综合养护车的制作方法

1.本实用新型属于综合养护车技术领域，具体涉及一种带前置绿篱修剪装置的绿化综合养护车。


背景技术：

2.目前在我国高速公路的绿化隔离带，普遍采用的是人工作业修剪，存在工人劳动强度大，效率不高，绿篱尺寸的整齐性较差，工人人身安全很难扽到有效保障等问题。
3.也就是说，目前国内对道路两旁的绿化养护大多以人工修剪和清扫为主，有少部分采用车载式绿篱修剪设备和后拖式树枝粉碎机进行操作，其存在的弊端是人工修剪劳动强度大、效率低、交通安全隐患大。为此就有必要一种带前置绿篱修剪装置的绿化综合养护车来克服上述缺陷。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提供了一种带前置绿篱修剪装置的绿化综合养护车，有效避免了现有技术中对道路两旁的绿化养护的劳动强度大、效率低、交通安全隐患大的缺陷。
5.为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种带前置绿篱修剪装置的绿化综合养护车的解决方案，具体如下：
6.一种带前置绿篱修剪装置的绿化综合养护车，其包括前置绿篱修剪装置1、底盘2、随车吊3、交通锥收放装置4、货厢5以及树枝粉碎装置6；
7.所述前置绿篱修剪装置1设置在车辆的底盘2的前端，在车辆的驾驶室后部按照由前到后的顺序依次设置有随车吊3、交通锥收放装置4、货厢5和树枝粉碎装置6；
8.所述交通锥收放装置4的底端搁置在固定在支撑台上的底座上。
9.进一步的，所述带前置绿篱修剪装置的绿化综合养护车还包括防撞缓冲装置7，所述防撞缓冲装置7设置在所述车辆的尾端。
10.进一步的，所述前置绿篱修剪装置1通过底盘安装架1
‑
12固定安装于驾驶室前端的底盘2上。
11.进一步的，所述前置绿篱修剪装置包括：用于修剪的锯盘机构总成1
‑
1、导轨总成1
‑
2、行走厢总成1
‑
3、设于支撑立柱上的旋转油缸1
‑
4、支撑立柱1
‑
5、大臂1
‑
6、大臂摆动油缸1
‑
7、小臂摆动油缸1
‑
8、小臂1
‑
9、摆动臂油缸1
‑
10以及摆动臂总成1
‑
11。
12.行走厢总成1
‑
3装配于导轨总成1
‑
2上，通过液压马达驱动链条带动行走厢总成1
‑
3顺导轨滑动。
13.进一步的，所述支撑立柱1
‑
5装配于行走厢总成1
‑
3上，可通过厢内的设于支撑立柱上的旋转油缸1
‑
4的伸缩使支撑立柱1
‑
5实现旋转动作；
14.所述大臂1
‑
6装配于支撑立柱1
‑
5上端，通过大臂摆动油缸1
‑ꢀ
7伸缩使大臂实现上下摆动运动；
15.所述小臂1
‑
9装配于大臂1
‑
6前段，通过小臂摆动油缸1
‑
8伸缩使小臂实现上下摆动运动；
16.所述摆动臂总成1
‑
11装配于小臂前段，通过摆动臂油缸1
‑
10伸缩使摆动臂实现往复摆动运动；
17.所述用于修剪的锯盘机构总成1
‑
1装配于摆动臂总成上，通过液压系统驱动设于支撑立柱上的旋转油缸1
‑
4、大臂摆动油缸1
‑
7、小臂摆动油缸1
‑
8和摆动臂油缸1
‑
10来达到需要修剪的高度和角度。
18.进一步的，所述用于修剪的锯盘机构总成1
‑
1通过液压马达驱动锯盘旋转从而实现修剪功能。
19.进一步的，所述交通锥收放装置4的底端搁置在固定在支撑台上的底座上的结构，包括：
20.所述底座包括底座主体2
‑
2，所述底座主体2
‑
2的里面设有梯台状腔道2
‑
5，另外所述底座主体2
‑
2的里面处在梯台状腔道2
‑
5的两边均设有环状口2
‑
6，所述底座主体2
‑
2的两边相连着支撑台2
‑
3，另外底座主体2
‑
2的两边处在支撑台2
‑
3之上设有阻隔块2
‑
4,所述底座主体2
‑
2之上设有用于相连所述交通锥收放装置4的底端的接触壁2
‑
23，另外所述底座主体2
‑
2的外表面上设有倾斜状的引导口2
‑ꢀ
10，所述底座主体2
‑
2的外表面处在倾斜状的引导口2
‑
10之上设有水平状的引导口2
‑
21，另外所述底座主体2
‑
2的外表面处在水平状的引导口2
‑
21之上设有引导孔1
‑
22，底座主体2
‑
2的里面处在支撑台2
‑
3之下开有收液口2
‑
7，另外所述底座主体2
‑
2的里面处在收液口2
‑
7之上设有渗液口2
‑
9，所述支撑台2
‑
3的里面设有装配口2
‑
8。
21.进一步的，所述接触壁2
‑
23和底座主体2
‑
2间的弧度是60度，利于变化交通锥收放装置4的地点，阻隔块2
‑
4和底座主体2
‑
2经由熔接固连，利于把阻隔块2
‑
4装配于底座主体2
‑
2上，底座主体2
‑ꢀ
2和支撑台2
‑
3一体冲压构成，省时省力。
22.进一步的，所述水平状的引导口2
‑
21和引导孔1
‑
22都按照所述底座主体2
‑
2的中心线対称放置。
23.这样，首先，底座主体2
‑
2和支撑台2
‑
3一体成形，经由底座主体2
‑
2和支撑台2
‑
3共同起模，经由切割方式整体成形不光降低了构造步骤的繁琐，还省时省力，另外接触壁2
‑
23和底座主体2
‑
2间的弧度是60度，利于变化交通锥收放装置4的地点，该架构牢靠、配置正确、牢固性佳、出错率小、加大了交通锥收放装置4的运用年限，减小了维护费用，接着，梯台状腔道2
‑
5和环状口2
‑
6在不干扰底座的抗损性能的条件下，降低了底座的材质运用量，减小了费用，最终，渗液口2
‑
9对防腐剂达成导引的效果，收液口2
‑
7对过多的防腐剂执行收纳，阻隔块2
‑
4避免防腐剂渗透至渗液口2
‑
9之外，达成防腐剂的往复使用。
24.本实用新型的有益效果为：
25.本实用新型前置绿篱修剪装置经由底盘安装架固定安装与底盘驾驶室前段。行走厢总成装配于导轨总成上，经由液压马达驱动链条带动行走厢总成顺导轨滑动，支撑立柱装配于行走厢总成上，可经由想厢内的支撑立柱旋转油缸的伸缩使支撑立柱实现旋转动作。大臂装配于支撑立柱上端，经由大臂摆动油缸伸缩使大臂实现上下摆动运动。小臂装配于大臂前段，经由小臂摆动油缸伸缩使小臂实现上下摆动运动。摆动臂总成装配于小臂前段，经由摆动臂油缸伸缩使摆动臂实现往复摆动运动。锯盘修剪机构总成装配于摆动臂总
成上，经由液压系统驱动支撑立柱旋转油缸、大臂摆动油缸、小臂摆动油缸和摆动臂油缸来达到需要修剪的高度和角度，从而满足实际的工作要求。锯盘修剪机构总成经由液压马达驱动锯盘旋转从而实现修剪功能。有效避免了现有技术中对道路两旁的绿化养护的劳动强度大、效率低、交通安全隐患大的缺陷。
26.底座主体和支撑台一体成形，经由底座主体和支撑台共同起模，经由切割方式整体成形不光降低了构造步骤的繁琐，还省时省力，另外接触壁和底座主体间的弧度是60度，利于变化交通锥收放装置的地点，该架构牢靠、配置正确、牢固性佳、出错率小、加大了交通锥收放装置的运用年限，减小了维护费用，接着，梯台状腔道和环状口在不干扰底座的抗损性能的条件下，降低了底座的材质运用量，减小了费用，最终，渗液口对防腐剂达成导引的效果，收液口对过多的防腐剂执行收纳，阻隔块避免防腐剂渗透至渗液口之外，达成防腐剂的往复使用。
附图说明
27.图1是本实用新型的一种带前置绿篱修剪装置的绿化综合养护车整体结构示意图；
28.图2是本实用新型的一种带前置绿篱修剪装置的绿化综合养护车的后视图；
具体实施方式
29.下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步地说明。
30.如图1
‑
图2所示，带前置绿篱修剪装置的绿化综合养护车，其包括前置绿篱修剪装置1、底盘2、随车吊3、交通锥收放装置4、货厢5以及树枝粉碎装置6；所述前置绿篱修剪装置1设置在车辆的底盘2的前端，在车辆的驾驶室后部按照由前到后的顺序依次设置有随车吊3、交通锥收放装置4、货厢5和树枝粉碎装置6；所述交通锥收放装置4的底端搁置在固定在支撑台上的底座上。所述带前置绿篱修剪装置的绿化综合养护车还包括防撞缓冲装置7，所述防撞缓冲装置7设置在所述车辆的尾端。所述前置绿篱修剪装置 1通过底盘安装架1
‑
12固定安装于驾驶室前端的底盘2上。所述前置绿篱修剪装置包括：用于修剪的锯盘机构总成1
‑
1、导轨总成1
‑ꢀ
2、行走厢总成1
‑
3、设于支撑立柱上的旋转油缸1
‑
4、支撑立柱1
‑ꢀ
5、大臂1
‑
6、大臂摆动油缸1
‑
7、小臂摆动油缸1
‑
8、小臂1
‑
9、摆动臂油缸1
‑
10以及摆动臂总成1
‑
11。行走厢总成1
‑
3装配于导轨总成1
‑
2上，通过液压马达驱动链条带动行走厢总成1
‑
3顺导轨滑动。所述支撑立柱1
‑
5装配于行走厢总成1
‑
3上，可通过厢内的设于支撑立柱上的旋转油缸1
‑
4的伸缩使支撑立柱1
‑
5实现旋转动作；所述大臂1
‑
6装配于支撑立柱1
‑
5上端，通过大臂摆动油缸1
‑
7伸缩使大臂实现上下摆动运动；所述小臂1
‑
9装配于大臂1
‑
6前段，通过小臂摆动油缸1
‑
8伸缩使小臂实现上下摆动运动；所述摆动臂总成1
‑
11装配于小臂前段，通过摆动臂油缸1
‑
10伸缩使摆动臂实现往复摆动运动；所述用于修剪的锯盘机构总成1
‑
1装配于摆动臂总成上，通过液压系统驱动设于支撑立柱上的旋转油缸1
‑
4、大臂摆动油缸1
‑
7、小臂摆动油缸1
‑
8和摆动臂油缸1
‑
10来达到需要修剪的高度和角度，从而满足实际的工作要求。
31.所述用于修剪的锯盘机构总成1
‑
1通过液压马达驱动锯盘旋转从而实现修剪功能。所述交通锥收放装置4的底端搁置在固定在支撑台上的底座上的结构，包括：所述底座包括底座主体2
‑
2，所述底座主体2
‑
2的里面设有梯台状腔道2
‑
5，另外所述底座主体2
‑
2的
里面处在梯台状腔道2
‑
5的两边均设有环状口2
‑
6，所述底座主体2
‑ꢀ
2的两边相连着支撑台2
‑
3，另外底座主体2
‑
2的两边处在支撑台2
‑ꢀ
3之上设有阻隔块2
‑
4,所述底座主体2
‑
2之上设有用于相连所述交通锥收放装置4的底端的接触壁2
‑
23，另外所述底座主体2
‑
2的外表面上设有倾斜状的引导口2
‑
10，所述底座主体2
‑
2的外表面处在倾斜状的引导口2
‑
10之上设有水平状的引导口2
‑
21，另外所述底座主体2
‑
2的外表面处在水平状的引导口2
‑
21之上设有引导孔1
‑
22，底座主体2
‑
2的里面处在支撑台2
‑
3之下开有收液口2
‑
7，另外所述底座主体2
‑
2的里面处在收液口2
‑
7之上设有渗液口2
‑
9，所述支撑台 2
‑
3的里面设有装配口2
‑
8。所述接触壁2
‑
23和底座主体2
‑
2间的弧度是60度，利于变化交通锥收放装置4的地点，阻隔块2
‑
4和底座主体2
‑
2经由熔接固连，利于把阻隔块2
‑
4装配于底座主体2
‑
2上，底座主体2
‑
2和支撑台2
‑
3一体冲压构成，省时省力。
32.所述水平状的引导口2
‑
21和引导孔1
‑
22都按照所述底座主体 2
‑
2的中心线対称放置，利于搁放交通锥收放装置4和引导板，装配口2
‑
8的里面开有内丝口，利于旋装丝杠；这样，首先，底座主体 2
‑
2和支撑台2
‑
3一体成形，经由底座主体2
‑
2和支撑台2
‑
3共同起模，经由切割方式整体成形不光降低了构造步骤的繁琐，还省时省力，另外接触壁2
‑
23和底座主体2
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2间的弧度是60度，利于变化交通锥收放装置4的地点，该架构牢靠、配置正确、牢固性佳、出错率小、加大了交通锥收放装置4的运用年限，减小了维护费用，接着，梯台状腔道2
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5和环状口2
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6在不干扰底座的抗损性能的条件下，降低了底座的材质运用量，减小了费用，最终，渗液口2
‑
9对防腐剂达成导引的效果，收液口2
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7对过多的防腐剂执行收纳，阻隔块 2
‑
4避免防腐剂渗透至渗液口2
‑
9之外，达成防腐剂的往复使用。以上以用实施例说明的方式对本实用新型作了描述，本领域的技术人员应当理解，本公开不限于以上描述的实施例，在不偏离本实用新型的范围的情况下，可以做出各种变化、改变和替换。