一种带有清理结构的超导热管余热回收器的制作方法

本技术涉及干燥机辅助设备，具体为一种带有清理结构的超导热管余热回收器。

背景技术：

1、在干燥机节能领域，超导热管余热回收器是实现余热再利用的核心设备，其通过热管高效传递干燥机排气中的余热，将常温新鲜空气余热后送入干燥机，大幅降低后续加热环节的能耗，已成为干燥机节能改造的关键部件。

2、然而，干燥机排气常携带物料粉尘、湿汽凝结物及少量油污等杂质，长期运行中，这些杂质会逐渐附着在热管外壁，形成致密污垢层，该污垢层会显著增加热阻，削弱热管的导热效率，导致余热回收效果持续下降，甚至需频繁停机拆解设备，通过人工擦拭或高压冲洗清理热管，不仅增加维护成本，还会中断干燥生产流程，降低设备运行连续性。

3、现有超导热管余热回收器缺乏针对性的在线清理结构，无法在设备运行中同步清除热管外壁杂质，难以长期维持稳定的换热效果。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有清理结构的超导热管余热回收器。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有清理结构的超导热管余热回收器，包括换热箱，所述换热箱的中间部分设有中间箱，中间箱的两侧分别设置吸热仓以及放热仓，所述中间箱上固定设置多个导热管，导热管的吸热端位于吸热仓内部，导热管的放热端位于放热仓内部，吸热仓以及放热仓的内部设有刮板，刮板被导热管贯穿且与导热管紧密贴合，中间箱的中间部分设有空槽，刮板靠近中间箱的一侧设有插入到空槽内部的推杆，中间箱的内部设有空腔，空腔与空槽连通，空腔内固定设置固定架，固定架上转动设置转轴，转轴的两端设有插入到推杆内部且与推杆螺纹连接的螺纹杆，所述转轴的中间部分设有从动伞齿轮，电机的输出端设有与从动伞齿轮啮合的驱动伞齿轮，两个螺纹杆为反向螺纹结构。

5、为了使吸热仓以及放热仓内的杂质便于清理，本实用新型的改进有，所述吸热仓以及放热仓的下方设有清理槽，换热箱的下端设有底板，底板通过螺丝固定在清理槽的下方。

6、为了提高推杆在使用时的稳定性，本实用新型的改进有，所述空槽以及推杆的截面均为矩形，所述推杆与空槽内壁紧密贴合。

7、为了提高转轴在使用时的稳定性，本实用新型的改进有，所述固定架上镶嵌设置轴承，轴承的内圈被转轴贯穿。

8、进一步的，本实用新型的改进有，所述电机的输出端设有插入到换热箱内部的驱动轴，驱动伞齿轮固定在驱动轴的底端。

9、(三)有益效果

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种带有清理结构的超导热管余热回收器，具备以下有益效果：

11、导热管贯穿吸热仓与放热仓，通过超导热特性实现干燥机尾气与新鲜空气的热量交换；同时吸热仓和放热仓内的刮板与导热管紧密贴合，当电机驱动转轴转动时，反向螺纹的螺纹杆带动推杆使刮板沿导热管外壁往复移动，自动刮除杂质，消除传统余热回收器因污垢堆积导致的热阻增加问题，持续维持导热管的高效换热性能。

1.一种带有清理结构的超导热管余热回收器，包括换热箱(1)，其特征在于：所述换热箱(1)的中间部分设有中间箱(5)，中间箱(5)的两侧分别设置吸热仓(2)以及放热仓(3)，所述中间箱(5)上固定设置多个导热管(4)，导热管(4)的吸热端位于吸热仓(2)内部，导热管(4)的放热端位于放热仓(3)内部，吸热仓(2)以及放热仓(3)的内部设有刮板(12)，刮板(12)被导热管(4)贯穿且与导热管(4)紧密贴合，中间箱(5)的中间部分设有空槽(13)，刮板(12)靠近中间箱(5)的一侧设有插入到空槽(13)内部的推杆(14)，中间箱(5)的内部设有空腔，空腔与空槽(13)连通，空腔内固定设置固定架(15)，固定架(15)上转动设置转轴(16)，转轴(16)的两端设有插入到推杆(14)内部且与推杆(14)螺纹连接的螺纹杆(17)，所述转轴(16)的中间部分设有从动伞齿轮(19)，电机(20)的输出端设有与从动伞齿轮(19)啮合的驱动伞齿轮(18)，两个螺纹杆(17)为反向螺纹结构。

2.根据权利要求1所述的一种带有清理结构的超导热管余热回收器，其特征在于：所述吸热仓(2)以及放热仓(3)的下方设有清理槽(6)，换热箱(1)的下端设有底板(7)，底板(7)通过螺丝固定在清理槽(6)的下方。

3.根据权利要求2所述的一种带有清理结构的超导热管余热回收器，其特征在于：所述空槽(13)以及推杆(14)的截面均为矩形。

4.根据权利要求3所述的一种带有清理结构的超导热管余热回收器，其特征在于：所述推杆(14)与空槽(13)内壁紧密贴合。

5.根据权利要求4所述的一种带有清理结构的超导热管余热回收器，其特征在于：所述固定架(15)上镶嵌设置轴承，轴承的内圈被转轴(16)贯穿。

6.根据权利要求5所述的一种带有清理结构的超导热管余热回收器，其特征在于：所述电机(20)的输出端设有插入到换热箱(1)内部的驱动轴，驱动伞齿轮(18)固定在驱动轴的底端。