提升乘客乘坐体验的改装客车的制作方法

本公开属于车辆设计与改装，具体涉及客运客车。

背景技术：

1、数十年来，客车是全球大众出行的核心公共交通工具，为数百万民众提供经济高效的出行选择。虽然广泛使用，但客车行业近年创新程度较低，导致市场普及度受限、用户乘坐体验不佳。创新不足衍生多重痛点：安全配置老旧、乘客舒适性差、车内空间利用率低下。

2、业内已针对这些问题提出多种改进方案优化客车乘坐体验，双层客车是其中一种尝试，其设计初衷为提升载客量、打造差异化出行体验。双层客车虽在部分市场取得成功应用，但存在固有局限。这些车辆通常受通行限高约束，无法通行桥梁、隧道等低净空路段。此外，若全面更换为双层客车，运营企业需淘汰现有单层客车，新建完整车队，产生巨额资本投入。

3、提升客车出行体验的另一种方式是打造豪华客车。这类客车配备舒适座椅、影音娱乐系统、无线网络wi-fi连接等高端配套设施，以此吸引更多乘客、提升用户满意度。但豪华客车主要面向小众市场，无法解决绝大多数公交乘客面临的核心问题。此外，这类车辆并未优先完善安全配置，而安全是众多出行人群十分关注的关键点。

技术实现思路

1、本发明提供一种改装客车，全面提升乘客安全性、乘坐舒适度与整体出行体验。本方案无需替换整个车队，可对现有客车车队进行升级改造。改装客车集成多项核心创新结构，包括但不限于渐进式地板抬升系统，全面提升乘客视野，打造更安全舒适的出行环境；抬高式乘客座椅总成，进一步拓宽视野，提供稳固舒适的乘坐布局；改装储物空间，最大化利用车身闲置空间，为乘客行李提供安全便捷的存放区域；发动机安全护罩，增加事故防护层级，降低驾乘人员受伤风险；下翻式逃生机构，实现高效快速紧急疏散，保障危急场景下乘客快速、安全撤离；车顶空气安全系统，提升车辆行驶稳定性，降低侧翻事故风险，营造更安全的乘车环境。

2、相较于双层客车、豪华客车等现有技术方案，本改装客车提供一体化客车体验优化方案。本发明以现有客车改装为核心路径，无需投入巨额资金购置全新车队，可分批次完成客车服务升级。

1.一种改装客车，包括：

2.根据权利要求1所述的改装客车，其中所述模块化地板段由轻质高强度材料制成，所述轻质高强度材料包括铝蜂窝板或复合夹层结构。

3.根据权利要求1所述的改装客车，其中每个所述模块化地板段相对于其前方相邻的地板段抬高5cm至80cm。

4.根据权利要求1所述的改装客车，其中每个所述抬高式乘客座椅总成的所述刚性支撑结构包括多个刚性支撑构件，以及可选地在所述刚性支撑构件之间延伸的封板元件。

5.根据权利要求1所述的改装客车，其中每个所述抬高式乘客座椅总成还包括可调脚踏，所述可调脚踏能够下放，以供乘客登上经抬高的座椅，并且在乘客落座后，所述可调脚踏能够升高至乘客的偏好高度。

6.根据权利要求1所述的改装客车，其中所述改装储物空间还包括隔热保温层、温控系统和/或摄像装置或视频传感器，所述摄像装置或视频传感器能够向所述改装客车车厢内的乘客传输实时监控画面。

7.根据权利要求1所述的改装客车，其中还包括发动机安全护罩；所述发动机安全护罩由复合材料制成，所述复合材料包含防火层、隔热层以及结构加强层。

8.根据权利要求7所述的改装客车，其中所述发动机安全护罩还包括灭火系统，所述灭火系统设有温度传感器与储气罐，当所述温度传感器检测到温度达到阈值时，所述储气罐释放气体置换氧气，以阻止火势蔓延。

9.根据权利要求1所述的改装客车，其中还包括集成设置于客车尾部的下翻式逃生机构，车辆正常行驶时，所述下翻式逃生机构作为结构部件；发生紧急情况时，所述下翻式逃生机构可转换为逃生滑梯和/或逃生阶梯。

10.根据权利要求1所述的改装客车，其中还包括倾斜式车顶轮廓，所述倾斜式车顶轮廓在车尾处位置更高、向前端逐步降低，与逐级抬高的座椅排布相适配，为后排乘客提供充足头部空间。

11.根据权利要求1所述的改装客车，其中还包括逐级倾斜式车窗；每个所述车窗的高度均略高于紧邻其前方的车窗，为后排抬高座椅上的乘客提供宽阔侧向视野。

12.一种改装客车，包括：