一种电子油门踏板总成的制作方法

本技术涉及油门踏板，具体是一种电子油门踏板总成。

背景技术：

1、电子油门踏板总成是根据踩踏角度转化呈电子信号的方式提供信号给车辆上的ecu，然后ecu经过计算处理控制节气门的开度，其对内部信号转化的准确性要求非常高，因此对构造提出了非常高的要求，油门踏板也是操作件中非常重要的部件，其操作的安全性和结构可靠性也是非常重要的，公告号：cn221292985u，所记载的一种带迟滞力电子油门踏板总成，包括踏板臂、安装座和转轴，踏板臂通过转轴枢接于安装座的侧面，踏板臂的后段上侧设有踏板面，踏板臂的前段上侧设有弹簧座，安装座上设有和弹簧座相对布置的限位柱，弹簧座和限位柱之间安装有复位弹簧；

2、上述装置迟滞结构零件多，且位于基座的内部、装配公差链长，导致后期内部弹簧疲劳后需要对未损坏的迟滞机构进行同步的拆卸，亦或者迟滞机构损坏后需要对基座进行拆卸，增加不必要的工作量。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种电子油门踏板总成，以解决上述背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种电子油门踏板总成，包括基座，基座的侧表面固定连接有线束插口，基座的前表面转动连接有转轴，转轴的外表面固定连接有铰接座，铰接座的前表面固定连接有踏杆；

4、基座的外表面背离线束插口的位置设置有迟滞机构，迟滞机构包括安装座、连接座、迟滞环、限位盖和定位盖，安装座固定连接于基座的侧表面，连接座可拆卸连接于转轴的外表面，迟滞环嵌套连接于连接座的外表面，限位盖可拆卸连接于转轴的一端，限位盖的外表面螺纹连接有第二螺钉，定位盖可拆卸连接于安装座的外表面，定位盖的内侧表面固定连接有弧形刮擦板。

5、进一步在于：基座的外表面靠近四角位置开设有通孔。

6、进一步在于：连接座的外表面开设有方形槽，迟滞环的内表面一体设有方形凸起，方形凸起和方形槽相匹配。

7、进一步在于：限位盖以及定位盖通过弧形刮擦板和转轴固定连接，弧形刮擦板和迟滞环滑动连接，定位盖通过螺纹组件和安装座固定连接。

8、进一步在于：踏杆的外表面螺纹连接有第一螺钉，踏杆和铰接座之间通过第一螺钉固定连接，踏杆的外表面靠近第一螺钉位置开设有凹槽。

9、进一步在于：踏杆的上表面固定连接有踏板，踏板的上表面开设有弧形槽。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、弧形刮擦板的内弧面与迟滞环的外周形成可控干摩擦副，当驾驶员踩下踏板时，转轴带动连接座与迟滞环同步旋转，弧形刮擦板对迟滞环施加恒定摩擦阻力矩，产生的迟滞力矩，从而消除踏板回弹时的空行程与抖动，提高线性脚感，并降低传感器信号波动，且对其进行拆卸的时候，不需要拆卸基座，只需要针对定位盖位置即可；

12、凹槽为受控断裂线，一旦正面撞击力超过阈值，踏杆沿纹路断裂下沉，避免驾驶员小腿被顶骨折，弧形槽可导走鞋底雨水，保持应有的摩擦系数。

1.一种电子油门踏板总成，包括基座（1），所述基座（1）的侧表面固定连接有线束插口（2），所述基座（1）的前表面转动连接有转轴（301），所述转轴（301）的外表面固定连接有铰接座（3），所述铰接座（3）的前表面固定连接有踏杆（4）；

2.根据权利要求1所述的电子油门踏板总成，其特征在于，所述基座（1）的外表面靠近四角位置开设有通孔（101）。

3.根据权利要求1所述的电子油门踏板总成，其特征在于，所述连接座（502）的外表面开设有方形槽，所述迟滞环（503）的内表面一体设有方形凸起，所述方形凸起和方形槽相匹配。

4.根据权利要求1所述的电子油门踏板总成，其特征在于，所述限位盖（504）以及定位盖（506）通过弧形刮擦板（507）和转轴（301）固定连接，所述弧形刮擦板（507）和迟滞环（503）滑动连接，所述定位盖（506）通过螺纹组件和安装座（501）固定连接。

5.根据权利要求1所述的电子油门踏板总成，其特征在于，所述踏杆（4）的外表面螺纹连接有第一螺钉（404），所述踏杆（4）和铰接座（3）之间通过第一螺钉（404）固定连接，所述踏杆（4）的外表面靠近第一螺钉（404）位置开设有凹槽（401）。

6.根据权利要求1所述的电子油门踏板总成，其特征在于，所述踏杆（4）的上表面固定连接有踏板（402），所述踏板（402）的上表面开设有弧形槽（403）。