一种车载信号联动电控式客车前围灯具的制作方法

本发明涉及客车，具体而言，涉及一种车载信号联动电控式客车前围灯具。

背景技术：

1、客车前围组合灯具是客运大巴、旅游客车、城市公交等车辆的关键照明及外观部件，其不仅承担着夜间行车照明、转向信号指示等基础安全功能，更是整车前脸造型的核心视觉元素，直接影响车辆的品牌形象和市场竞争力。

2、目前，市面上客车前围灯具大多将前照大灯、转向灯、日行灯、装饰灯相互独立设置，各自独立布置、独立开孔，并分别通过单独支架固定在前围骨架上。这种传统分体式灯具方案存在以下突出问题：第一，灯光发光效果割裂、造型无法一体化。传统客车灯具均采用分体灯具，各灯具之间存在明显的结构分缝、台阶和视觉断点，无法形成连贯、流畅的灯光视觉效果，整车前脸高级感差，难以满足当下高端客车极简、贯穿、科技化前脸设计趋势。在汽车消费升级的大背景下，分体式灯具方案已成为制约客车产品档次提升的瓶颈。第二，灯光逻辑单一、同质化严重。传统转向灯仅具备固定频率的频闪功能，无法实现渐行式流水扫光、动态迎宾、锁车渐灭、开门警示等动态交互光效，灯光表现形式单一，缺乏个性化和科技感，无法满足新一代智能客车对灯光交互体验的多元化需求。第三，灯具安装结构单一，受车身焊接误差影响较大。传统分体式灯具各自独立安装于前围骨架，每个灯具的安装位置均受车身焊接精度的影响，累积误差大，导致灯具之间的间隙、面差难以控制，装配质量不稳定，且维修时需要逐一拆卸，维护成本高。第四，智能化程度低，无整车信号联动。传统客车灯光均为独立开关硬线控制，无can总线交互能力，各灯组无法根据整车的解锁、闭锁、启动、行车等状态实现联动切换，无法实现迎宾、送宾、伴我回家等智能灯光场景，难以适应新一代智能客车对灯光系统的智能化配置要求。

技术实现思路

1、本发明旨在解决现有客车前围灯具分体式安装导致造型割裂、灯光逻辑单一、装配精度差、智能化程度低的问题。

2、为解决上述问题，本发明提供一种车载信号联动电控式客车前围灯具，包括左右转向灯组件、左右前灯组件、前中网组件和前围灯具控制器；

3、所述左右转向灯组件包括右转向灯和左转向灯，右转向灯和左转向灯通过螺栓左右对称安装于前面板上；所述左右前灯组件包括右前灯和左前灯，右前灯和左前灯通过螺栓左右对称安装于前保险杠上；所述前中网组件包括u型灯、竖灯、字母灯和中网本体，前中网组件通过螺栓安装于前面板和前保险杠上；

4、右转向灯、左转向灯、右前灯、左前灯、u型灯、竖灯、字母灯均与前围灯具控制器电连接，前围灯具控制器通过can总线与车身控制模块bcm通信连接，车身控制模块bcm与车内控制开关及对应的传感器通信连接。

5、本发明提供的一种车载信号联动电控式客车前围灯具，相较于现有技术，具有但不局限于以下有益效果：

6、本发明中前面板为客车前围的主体结构件，采用钣金冲压成型，其上设有与各灯具组件相对应的安装孔位。右转向灯和左转向灯分别通过螺栓安装于前面板的对应安装孔位上。右前灯和左前灯分别通过螺栓安装于前保险杠的对应安装孔位上。前围灯具控制器通过线束分别与右转向灯、左转向灯、右前灯、左前灯、u型灯、竖灯、字母灯电连接，用于控制各灯具的发光时序和亮度。

7、本发明实现了前围灯具的一体化集成设计。通过将左右转向灯组件、左右前灯组件、中网装饰灯等全部灯具集成于前面板与前保险杠之间，形成连贯、流畅的一体化发光组合结构，消除了传统分体式灯具的分缝、台阶和断点，整车前脸视觉效果更加简洁、高级，充分满足了高端客车极简、贯穿、科技化的设计趋势。

8、本发明实现了智能化的灯光动态交互。前围灯具控制器可实现渐行式流水扫光、动态迎宾、锁车渐灭、开门警示等智能光效，灯光表现形式丰富多样，满足不同客户的个性化需求。

9、本发明提升了装配精度和维修便利性。前中网组件将u型灯、竖灯、字母灯集成于中网本体上，设计为一体式安装结构，避免了各灯具逐一在前围面板上安装所产生的累积误差，消除了安装误差对灯具间隙和面差的影响，保证了外观形态的一致性。维修时可整体拆装前中网组件，无需逐一拆卸各灯具，降低了维护成本和时间。

10、本发明实现了整车信号联动控制。前围灯具控制器通过can总线与整车bcm车身控制器通信，可实时获取整车的解锁、闭锁、启动、行车等状态信号，根据不同的车辆状态自动切换灯光模式和光效时序，实现解闭锁迎宾、行车日行、转向流水、锁车渐灭等智能灯光场景，实现了灯光系统与整车状态的智能化联动。

11、进一步的，所述前保险杠的两侧设有右下格栅和左下格栅。

12、进一步的，所述右转向灯和左转向灯均为led流水转向灯，led流水转向灯内部集成多颗led灯珠和驱动控制电路。

13、进一步的，所述右前灯和左前灯均为集成式led前灯组，集成式led前灯组内部集成远光灯、近光灯和l形日行灯带，l形日行灯带沿右前灯和左前灯的边缘轮廓延伸设置。

14、进一步的，所述前围灯具控制器集成设置在前面板的背部。

15、进一步的，所述前围灯具控制器内部设有多套灯光时序控制单元。

16、进一步的，所述u型灯沿中网本体的u形轮廓延伸设置，竖灯设置于u型灯的内侧，多组竖灯沿竖直方向延伸等间距排列设置；字母灯设置于中网本体的中部。

17、进一步的，所述中网本体为注塑成型的框架结构。

18、进一步的，所述前围灯具控制器内设有速率控制单元，速率控制单元与u型灯电连接。

19、进一步的，所述前围灯具控制器内设有时间控制单元，时间控制单元与u型灯、竖灯和字母灯电连接。

1.一种车载信号联动电控式客车前围灯具，其特征在于，包括左右转向灯组件、左右前灯组件、前中网组件（3）和前围灯具控制器；

2.根据权利要求1所述的车载信号联动电控式客车前围灯具，其特征在于，所述前保险杠（7）的两侧设有右下格栅（6）和左下格栅（8）。

3.根据权利要求1所述的车载信号联动电控式客车前围灯具，其特征在于，所述右转向灯（2）和左转向灯（4）均为led流水转向灯，led流水转向灯内部集成多颗led灯珠和驱动控制电路。

4.根据权利要求3所述的车载信号联动电控式客车前围灯具，其特征在于，所述右前灯（5）和左前灯（9）均为集成式led前灯组，集成式led前灯组内部集成远光灯、近光灯和l形日行灯带，l形日行灯带沿右前灯（5）和左前灯（9）的边缘轮廓延伸设置。

5.根据权利要求1所述的车载信号联动电控式客车前围灯具，其特征在于，所述前围灯具控制器集成设置在前面板（1）的背部。

6.根据权利要求5所述的车载信号联动电控式客车前围灯具，其特征在于，所述前围灯具控制器内部设有多套灯光时序控制单元。

7.根据权利要求1所述的车载信号联动电控式客车前围灯具，其特征在于，所述u型灯（34）沿中网本体（31）的u形轮廓延伸设置，竖灯（33）设置于u型灯（34）的内侧，多组竖灯（33）沿竖直方向延伸等间距排列设置；字母灯（32）设置于中网本体（31）的中部。

8.根据权利要求7所述的车载信号联动电控式客车前围灯具，其特征在于，所述中网本体（31）为注塑成型的框架结构。

9.根据权利要求6所述的车载信号联动电控式客车前围灯具，其特征在于，所述前围灯具控制器内设有速率控制单元，速率控制单元与u型灯（34）电连接。

10.根据权利要求9所述的车载信号联动电控式客车前围灯具，其特征在于，所述前围灯具控制器内设有时间控制单元，时间控制单元与u型灯（34）、竖灯（33）和字母灯（32）电连接。