一种压轮式路基修复装置的制作方法

本技术涉及道路修复装置，具体为一种压轮式路基修复装置。

背景技术：

1、路基作为道路工程的核心承载结构，直接决定路面的稳定性与使用寿命。在长期交通荷载、自然环境侵蚀（如雨水冲刷、温度变化）及施工遗留问题的影响下，路基易出现沉陷、裂缝、表层松散等病害，若不及时修复，会导致路面结构破坏加剧，引发行车安全隐患‌。

2、当前路基修复作业中，传统技术还存在一些缺陷，例如：

3、施工流程分散导致的效率低下，修复作业多依赖多台设备分段施工，需单独完成物料运输、洒布、抹平、碾压等工序，设备转场频繁，工序衔接耗时，尤其在小面积病害修复场景中，施工效率极低，无法满足快速养护需求‌。同时，部分装置需人工辅助摊平物料，不仅增加劳动强度，还导致施工周期延长‌。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种压轮式路基修复装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压轮式路基修复装置，包括牵引车、碾压装置、下料装置、储料箱和抹平装置；牵引车上设置有驾驶室，并且具备行走系统、传动系统、转向系统与液压系统，通过驾驶室操控牵引车和修复装置；牵引车的一端设置有碾压装置，牵引车的另一端设置有下料装置和储料箱；

3、碾压装置包括液压调节机构、安装架和碾压滚轮，碾压滚轮转动设置在安装架内，安装架安装在液压调节机构上；

4、储料箱设置在下料装置远离牵引车的一侧，储料箱与下料装置之间设置有物料排放用的连接口；

5、下料装置包括下料箱和防护箱，下料箱靠近牵引车的一侧开设有下料口，下料口倾斜向下，下料箱的内腔中设置有输送带，输送带的一端延伸至连接口处，另一端延伸至下料口处，下料口内设置有下料轴；

6、储料箱内腔开设有呈倒梯形结构的漏斗腔，漏斗腔的底部设置有螺旋推进器，螺旋推进器的前进端对接在连接口处，在下料装置与牵引车之间设置有抹平物料的抹平装置。

7、优选的，安装架的两侧设置有挡板，挡板位于碾压滚轮的两侧用于防护，安装架的顶部横向设置有刮板，刮板向下接触碾压滚轮的轮面，用于刮掉碾压滚轮上的附着物；碾压滚轮上设置有向外凸起的梯形凸块，修复碾压路基时会有更好的效果；

8、液压调节机构包括升降油缸、倾斜油缸和液压泵，升降油缸和倾斜油缸调节碾压滚轮距离路面的距离和角度，液压泵将机械能转化为液压能‌。

9、优选的，储料箱与下料装置采用分体式结构，且连接口外侧采用密封板密封；防护箱有两个，且对称分布在下料箱的两侧，防护箱内设置下料装置的驱动部件，并设置有散热通风口；

10、连接口与下料口之间采用向下倾斜的方式设置，输送带也同样采用倾斜方式设置，并负责连接口与下料口的连接，储料箱内的物料输送至下料口处排放。

11、优选的，下料轴上设置有螺旋叶片，修复物料经输送带输送至下料口上方掉落，下料轴利用螺旋叶片进行螺旋切割和排料，并从下料口排放至路面上；

12、下料轴上的螺旋叶片采用两段式分布，且两段的螺旋叶片采用相反的倾斜方向，上方掉落的物料会持续向中间聚集；

13、下料装置内设置有输送驱动电机和下料轴驱动电机，且分别与输送带、下料轴传动连接。

14、优选的，防护箱的外侧对称设置有防护板，两侧的防护板将下料装置所在的区域阻隔成封闭的区域。

15、优选的，抹平装置包括安装杆、驱动缸和抹平板，安装杆固定在两个防护板的内侧；

16、安装杆的末端垂直安装有驱动缸，驱动缸的传动端向下，且抹平板设置在两个传动端底部之间，两个驱动缸同步运动控制抹平板与路面的距离；抹平板接触地面时，利用自重将前方掉落的物料抹平。

17、优选的，通过螺旋推进器的螺旋带动将物料向前输送；储料箱的外壁设置有推进器驱动电机，且推进器驱动电机与螺旋推进器传动连接。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

19、本方案集成牵引车、碾压装置、下料装置、储料箱及抹平装置于一体，实现物料存储-精准下料-自动抹平-强力碾压的连续作业流程，无需多设备协同与人工干预，显著缩短工序衔接时间。传动系统支持无级调速，适配不同作业节奏，相比传统分段施工模式，修复效率更快‌。

20、储料箱采用倒梯形漏斗腔配合螺旋推进器，实现物料稳定输送；下料装置通过倾斜输送带与反向螺旋叶片的组合设计，将物料向中间聚集后均匀排放，有效避免局部积聚与空白区域，下料更加均匀‌。两侧防护板与密封式连接结构，防止物料飞溅与环境扬尘，兼顾施工环保性。

21、碾压滚轮设置梯形凸块，显著提升对路基的嵌挤加固效果；液压调节机构通过升降油缸与倾斜油缸精准控制滚轮高度与角度，适配不同破损程度的路基工况。滚轮顶部刮板与两侧挡板，可实时清除轮面附着物并提供防护，配合内部聚氨酯缓冲减震腔，避免路基二次损伤‌。

1.一种压轮式路基修复装置，包括牵引车（1）、碾压装置（2）、下料装置（3）、储料箱（4）和抹平装置（5），其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种压轮式路基修复装置，其特征在于：安装架（2-2）的两侧设置有挡板，挡板位于碾压滚轮（2-3）的两侧用于防护，安装架（2-2）的顶部横向设置有刮板，刮板向下接触碾压滚轮（2-3）的轮面，用于刮掉碾压滚轮（2-3）上的附着物；碾压滚轮（2-3）上设置有向外凸起的梯形凸块，修复碾压路基时会有更好的效果；

3.根据权利要求1所述的一种压轮式路基修复装置，其特征在于：储料箱（4）与下料装置（3）采用分体式结构，且连接口外侧采用密封板密封；防护箱（3-2）有两个，且对称分布在下料箱（3-1）的两侧，防护箱（3-2）内设置下料装置（3）的驱动部件，并设置有散热通风口；

4.根据权利要求3所述的一种压轮式路基修复装置，其特征在于：下料轴（3-6）上设置有螺旋叶片，修复物料经输送带（3-4）输送至下料口（3-5）上方掉落，下料轴（3-6）利用螺旋叶片进行螺旋切割和排料，并从下料口（3-5）排放至路面上；

5.根据权利要求1所述的一种压轮式路基修复装置，其特征在于：防护箱（3-2）的外侧对称设置有防护板（3-3），两侧的防护板（3-3）将下料装置（3）所在的区域阻隔成封闭的区域。

6.根据权利要求1所述的一种压轮式路基修复装置，其特征在于：抹平装置（5）包括安装杆（5-1）、驱动缸（5-2）和抹平板（5-3），安装杆（5-1）固定在两个防护板（3-3）的内侧；

7.根据权利要求1所述的一种压轮式路基修复装置，其特征在于：通过螺旋推进器（4-2）的螺旋带动将物料向前输送；储料箱（4）的外壁设置有推进器驱动电机，且推进器驱动电机与螺旋推进器（4-2）传动连接。