一种铁路道岔防雪设备及方法与流程

本发明涉及铁路道岔防雪设备，尤其涉及一种铁路道岔防雪设备及方法。

背景技术：

1、铁路道岔作为轨道线路的关键组成部分，其转换区域的防雪防冻问题直接影响铁路运输的安全与效率，在雨雪冰冻天气下，道岔尖轨与基本轨的贴合面处容易积雪结冰，导致尖轨无法与基本轨紧密密贴，从而影响道岔的正常转换，严重时甚至会造成列车晚点或停运；

2、为此，现有技术中通常在铁路基本轨的腰部位置安装电加热融雪装置，通过加热条通电发热，对基本轨进行加热，进而通过基本轨与尖轨之间的贴合面进行直接热传导，将热量传递至尖轨，以实现融雪防冻的目的；

3、然而，由于基本轨与尖轨仅在道岔转辙机带动尖轨移动贴合时才会导热，若两者之间接触压力不足，热量则难以有效传递至尖轨，导致融雪效果受限，同时，裸露于自然环境中的加热条及基本轨表面，其热量容易受到风吹等外界气流扰动的影响，大量热量通过对流散热方式散失于周围空气中，会进一步削弱基本轨的导热效果，为此，我们提出一种铁路道岔防雪设备及方法来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提出的一种铁路道岔防雪设备及方法。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种铁路道岔防雪设备，包括多个轨枕、多个保温盒，所述轨枕之间固定安装有两个基本轨，所述轨枕上均固定安装有两个滑床板，一侧所述滑床板之间均共同滑动安装有尖轨；

4、两个所述基本轨上均卡合安装有卡扣，两个所述卡扣上均卡合安装有电缆，两个所述电缆上均电性连接有加热条，且两个加热条分别紧密贴合在相应基本轨轨腰上；

5、两个所述基本轨上均卡合安装有保温罩，且两个保温罩与两个保温盒均采用耐高温的保温材料制成，两个所述保温罩上均开设有呈线形均匀分布的卡合槽，所述卡合槽上均固定安装有导热板，且导热板均卡合安装在相应的加热条上，两个所述保温盒之间共同安装有导热部件；

6、所述保温盒上均固定安装有弹性膜，所述弹性膜上均贯穿并滑动安装有传导板。

7、在上述的一种铁路道岔防雪设备中，所述导热部件包括分别固定安装在保温盒上的均温板，所述导热板下端均固定安装有呈线形均匀分布的凸棱，所述均温板上均开设有呈线形均匀分布的卡槽一，且卡槽一均与相应的凸棱相配合。

8、在上述的一种铁路道岔防雪设备中，所述保温盒上均贯穿并转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆上均螺纹安装有滑环，所述滑环上均固定安装有支撑板，所述支撑板与相应传导板之间均安装有压缩部件，所述保温盒与相应传导板之间均安装有引导部件。

9、在上述的一种铁路道岔防雪设备中，所述压缩部件均包括两个滑槽，且两个滑槽开设在相应的支撑板上，所述滑槽上均滑动安装有滑块，所述滑块上均固定安装有压缩弹簧，且压缩弹簧的一端均固定安装在相应的传导板上。

10、在上述的一种铁路道岔防雪设备中，所述引导部件均包括多个圆辊，且多个圆辊转动安装在相应的传导板上，所述保温盒内均开设有多个引导槽，且引导槽均与相应的圆辊相配合。

11、在上述的一种铁路道岔防雪设备中，两个所述尖轨上均卡合安装有呈线形均匀分布的卡板，所述卡板上均卡合安装有加热板，且加热板均紧密贴合在相应的尖轨底端，所述加热板与相应传导板之间均共同安装有推移部件。

12、在上述的一种铁路道岔防雪设备中，所述推移部件均包括多个卡槽二，且多个卡槽二开设在相应的传导板上，所述加热板下端均固定安装有呈线形均匀分布的凸块，且凸块均与相应的卡槽二相配合；

13、所述凸块上均开设有滑动槽，所述滑动槽上均滑动安装有推杆，所述传导板上均开设有呈线形均匀分布的凹槽，且凹槽均与相应的卡槽二相连通，且凹槽均与相应的推杆相配合。

14、一种铁路道岔防雪设备的使用方法，使用上述所述的铁路道岔防雪设备，包括以下步骤：

15、s1：将两个电缆与加热条通过卡扣安装在相应基本轨轨腰上，然后再启动外部供电系统，对加热条进行加热，加热条温度升高后，通过其与基本轨之间的固体热传导，可直接将其部分热量传递至相应基本轨上，实现对基本轨表面的加热融雪处理；

16、s2：两个加热条在升温过程中，其部分热量会依次经导热板、均温板、传导板传递至加热板上，再由加热板传递至尖轨上，实现由基本轨侧向尖轨侧的跨轨热量传递，以此提高该设备的热量利用率和融雪效率，确保铁路道岔在雨雪冰冻天气下的转换可靠性和行车安全性；

17、s3：同时，在铁路道岔转换过程中，通过推移部件与引导部件的配合，可使传导板与均温板暂时分离，避免道岔转换过程中设备导热结构之间产生滑动摩擦和刚性挤压损伤，从而有效减少设备导热结构贴合面的磨损，抑制接触热阻增大，提高设备导热结构之间导热接触的长期平整性和导热稳定性，保证设备在长期使用过程中始终保持良好的导热性能和融雪效果，提高铁路道岔在雨雪冰冻天气下持续转换可靠性和行车安全性。

18、与现有的技术相比，本发明优点在于：

19、1：本发明在对铁路道岔融雪过程中，通过加热条、导热板、均温板、传导板与加热板的依次配合，可使设备在对基本轨加热融雪的同时，将热量同步传递至尖轨，对尖轨进行加热融雪，以此有助于提高该设备的热量利用率和融雪效率，确保铁路道岔在雨雪冰冻天气下的转换可靠性和行车安全性。

20、2：本发明在对铁路道岔融雪过程中，通过推移部件与引导部件配合，可有效减少铁路道岔转换过程中，设备导热结构之间因相对滑动而产生的接触面磨损，保证设备在长期使用过程中始终保持良好的导热性能和融雪效果，提高铁路道岔在雨雪冰冻天气下持续转换可靠性和行车安全性。

1.一种铁路道岔防雪设备，包括多个轨枕（1）、多个保温盒（9），其特征在于，所述轨枕（1）之间固定安装有两个基本轨（2），所述轨枕（1）上均固定安装有两个滑床板（4），一侧所述滑床板（4）之间均共同滑动安装有尖轨（3）；

2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔防雪设备，其特征在于，所述导热部件包括分别固定安装在保温盒（9）上的均温板（10），所述导热板（8）下端均固定安装有呈线形均匀分布的凸棱（14），所述均温板（10）上均开设有呈线形均匀分布的卡槽一（15），且卡槽一（15）均与相应的凸棱（14）相配合。

3.根据权利要求2所述的一种铁路道岔防雪设备，其特征在于，所述保温盒（9）上均贯穿并转动安装有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）上均螺纹安装有滑环，所述滑环上均固定安装有支撑板（16），所述支撑板（16）与相应传导板（20）之间均安装有压缩部件，所述保温盒（9）与相应传导板（20）之间均安装有引导部件。

4.根据权利要求3所述的一种铁路道岔防雪设备，其特征在于，所述压缩部件均包括两个滑槽（17），且两个滑槽（17）开设在相应的支撑板（16）上，所述滑槽（17）上均滑动安装有滑块（18），所述滑块（18）上均固定安装有压缩弹簧（19），且压缩弹簧（19）的一端均固定安装在相应的传导板（20）上。

5.根据权利要求4所述的一种铁路道岔防雪设备，其特征在于，所述引导部件均包括多个圆辊（22），且多个圆辊（22）转动安装在相应的传导板（20）上，所述保温盒（9）内均开设有多个引导槽（26），且引导槽（26）均与相应的圆辊（22）相配合。

6.根据权利要求5所述的一种铁路道岔防雪设备，其特征在于，两个所述尖轨（3）上均卡合安装有呈线形均匀分布的卡板（11），所述卡板（11）上均卡合安装有加热板（12），且加热板（12）均紧密贴合在相应的尖轨（3）底端，所述加热板（12）与相应传导板（20）之间均共同安装有推移部件。

7.根据权利要求6所述的一种铁路道岔防雪设备，其特征在于，所述推移部件均包括多个卡槽二（21），且多个卡槽二（21）开设在相应的传导板（20）上，所述加热板（12）下端均固定安装有呈线形均匀分布的凸块（23），且凸块（23）均与相应的卡槽二（21）相配合；

8.一种铁路道岔防雪设备的使用方法，使用如权利要求7所述的铁路道岔防雪设备，其特征在于，包括以下步骤：