一种用于矿车运输掉道后的快速复位矫正装置的制作方法

本技术涉及矿井轨道运输设备，特别是涉及一种用于矿车运输掉道后的快速复位矫正装置。

背景技术：

1、在矿井、隧道等地下空间的轨道运输系统中，矿车因承载重物、频繁运行以及恶劣的工况环境，掉道脱轨是一种常见且影响生产安全的故障。导致掉道的原因错综复杂，主要包括但不限于：轨道铺设基础不实导致的轨道下沉或变形；轨道接缝处间隙过大或高低错位；轨道在弯道处的转弯半径过小，离心力导致车轮轮缘脱离轨道；以及车辆本身运行不稳、车轮磨损或突发碰撞等。

2、目前，针对运输车辆掉道的事故处理，行业内普遍采用的依然是传统的人工复位方法，主要有千斤顶顶升复位法和倒链起吊法，千斤顶顶升复位法是操作人员使用液压或机械千斤顶，将掉道车辆的车架或轴部缓慢顶起，直至车轮高度超过轨道平面，随后多人协作通过撬杠等工具横向移动车体，使车轮重新对准轨道落槽。此法不仅需要携带笨重的千斤顶设备，而且顶升过程存在车辆倾覆、千斤顶滑脱等重大安全风险，对操作人员的经验和配合度要求极高。倒链吊拉复位法是在巷道顶板寻找可靠的锚固点，悬挂手动葫芦，通过链条捆绑车体后进行吊拉和横向牵引。这种方法不仅准备工作繁琐，耗时更长，而且在锚固点不可靠或操作不当时，极易引发链条断裂、锚点脱落等二次事故。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种用于矿车运输掉道后的快速复位矫正装置，操作简单且耗时短。

2、本实用新型提供了一种用于矿车运输掉道后的快速复位矫正装置，包括长方向板状的主体，其顶部设置有人字型调整凹槽轨道，底部沿长度方向贯穿设置有可与矿车运行轨道适配安装的装配槽；

3、装配槽位于主体底部中间；

4、人字型调整凹槽轨道包括主凹槽轨道、第一分支凹槽轨道和第二分支凹槽轨道，主凹槽轨道位于主体顶部中间，第一分支凹槽轨道和第二分支凹槽轨道对称设置于主凹槽轨道的两侧，第一分支凹槽轨道和第二分支凹槽轨道用于引导脱轨矿车经过主凹槽轨道后落入矿车运行轨道；

5、沿主凹槽轨道位于主体内部的一端向主体外侧的方向，主凹槽底部向下倾斜，倾斜末端与装配槽顶部平齐。

6、在其中一个实施例中，第一分支凹槽轨道和第二分支凹槽轨道靠近主体外侧的部分轨段向下倾斜，倾斜末端与主体底部平齐。

7、在其中一个实施例中，主凹槽轨道的长度大于主体长度的一半，主凹槽轨道的宽度与装配槽的宽度相等。

8、在其中一个实施例中，主体底部均匀分布设置有多个防滑钉，防滑钉与主体一体连接。

9、本实用新型的有益效果是：

10、（1）采用人字型调整凹槽轨道设计，一套装置即可处理矿车向轨道内侧或外侧任一方向掉道的情况，通用性强。

11、（2）掉道矿车的车轮可经由第一分支凹槽轨道和第二分支凹槽轨道的倾斜导入口自然导入，沿主凹槽轨道直接复位至轨道上，整个过程仅需推动车辆即可完成，操作简单，无需抬起矿车，省时省力。

12、（3）通过底部设置的装配槽，可将装置稳定地卡装在矿车运行轨道上，防止装置在复位过程中移位，提高了操作的稳定性和安全性。

1.一种用于矿车运输掉道后的快速复位矫正装置，其特征在于，包括长方向板状的主体(100)，其顶部设置有人字型调整凹槽轨道(200)，底部沿长度方向贯穿设置有可与矿车运行轨道适配安装的装配槽(300)；

2.根据权利要求1所述的用于矿车运输掉道后的快速复位矫正装置，其特征在于，所述第一分支凹槽轨道(220)和第二分支凹槽轨道(230)靠近所述主体(100)外侧的部分轨段向下倾斜，倾斜末端与所述主体(100)底部平齐。

3.根据权利要求2所述的用于矿车运输掉道后的快速复位矫正装置，其特征在于，所述主凹槽轨道(210)的长度大于所述主体(100)长度的一半，所述主凹槽轨道(210)的宽度与所述装配槽(300)的宽度相等。

4.根据权利要求3所述的用于矿车运输掉道后的快速复位矫正装置，其特征在于，所述主体(100)底部均匀分布设置有多个防滑钉，所述防滑钉与所述主体(100)一体连接。