一种用于铁路货车车钩的防分离及缓冲装置的制作方法

本技术涉及铁路货车连接部件，尤其涉及一种用于铁路货车车钩的防分离及缓冲装置。

背景技术：

1、铁路货车作为货物运输的核心载体，其车钩连接的可靠性直接决定了运输安全与效率。当前铁路货车普遍采用的车钩连接结构，主要依赖车钩自身的锁闭机构实现连接固定，但在实际运行过程中，受复杂路况(如曲线轨道、坡道)、货物装载不均衡、长时间高频振动等因素影响，车钩锁闭机构易出现磨损、松动甚至失效的情况，进而导致车钩分离事故。此类事故不仅会造成货物散落、运输中断，更可能引发列车追尾、脱轨等重大安全隐患。

2、现有的用于铁路货车车钩的防分离及缓冲装置，仅依靠单一锁闭结构实现防分离，锁闭机构磨损后易出现连接松动，导致防分离可靠性差；缺乏有效的缓冲结构，车钩连接时的冲击力及运行中的振动无法被充分吸收，加剧车钩件与钩舌的磨损；锁闭力度调节不便，难以根据不同工况下的车钩连接状态灵活调整，适配性差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有装置防分离可靠性差、缓冲效果不足的问题，而提出的一种用于铁路货车车钩的防分离及缓冲装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于铁路货车车钩的防分离及缓冲装置，包括车钩件、钩舌、防分离及缓冲组件,两个所述车钩件的一端转动连接有钩舌，两个所述车钩件的顶部开设有防分离及缓冲组件,所述防分离及缓冲组件包括有开设于车钩件顶部的螺纹槽，两个所述螺纹槽的内壁螺纹连接有定位螺杆，两个所述定位螺杆的顶部固定连接有转盘，两个所述转盘的内部转动连接有连接把，所述连接把的两端与两个所述转盘为转动连接，两个所述车钩件的侧壁开设有限位滑槽，四个所述限位滑槽的内壁滑动连接有限位卡条，四个所述限位滑槽的内壁固定连接有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的一端与限位卡条为固定连接，四个所述限位卡条的一端固定连接有车钩固定把，所述车钩固定把的内部固定连接有阻尼器，所述阻尼器的伸缩端与车钩件的侧壁为固定连接。

3、进一步地，两个所述车钩件的表面开设有舌槽，所述舌槽的内壁和车钩件的表面都固定连接有减震垫。

4、进一步地，两个所述钩舌的顶部固定连接有电机，所述电机的顶部固定连接有抵板。

5、进一步地，所述抵板的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与车钩件的内顶壁为固定连接。

6、进一步地，所述车钩件的侧壁开设有抵槽，两个所述抵槽的内壁与阻尼器的伸缩端为固定连接。

7、进一步地，四个所述限位卡条的一端固定连接有卡块，所述卡块的表面与限位滑槽出口端的内壁为卡设连接。

8、进一步地，所述车钩固定把的内部开设有安装槽，两个所述安装槽的内壁与阻尼器为固定连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

10、本实用新型中，通过设置防分离及缓冲组件，螺纹槽与定位螺杆螺纹配合，旋转转盘可调整定位螺杆伸入车钩件的深度，连接把连接两个转盘，使两个车钩件顶部形成防分离锁闭，阻尼器可以减轻车钩件对车钩固定把的冲击力，限位滑槽内的阻尼弹簧随限位卡条移动伸缩，吸收运行振动并缓冲锁闭冲击力，配合舌槽内壁与车钩件表面的减震垫，增强整体缓冲性能，减少部件磨损，电机通过顶部的抵板和弹簧减轻振动感，提升钩舌的稳定性，抵槽固定阻尼器伸缩端，可以极大地缓轻冲击力，卡块防止限位卡条脱出，安装槽固定阻尼器，确保装置稳定运行，适配铁路货车复杂工况。

1.一种用于铁路货车车钩的防分离及缓冲装置，包括车钩件(1)、钩舌(2)、防分离及缓冲组件(3)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车车钩的防分离及缓冲装置，其特征在于：两个所述车钩件(1)的表面开设有舌槽(4)，所述舌槽(4)的内壁和车钩件(1)的表面都固定连接有减震垫(5)。

3.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车车钩的防分离及缓冲装置，其特征在于：两个所述钩舌(2)的顶部固定连接有电机(6)，所述电机(6)的顶部固定连接有抵板(7)。

4.根据权利要求3所述的一种用于铁路货车车钩的防分离及缓冲装置，其特征在于：所述抵板(7)的顶部固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)的顶部与车钩件(1)的内顶壁为固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车车钩的防分离及缓冲装置，其特征在于：所述车钩件(1)的侧壁开设有抵槽(9)，两个所述抵槽(9)的内壁与阻尼器(39)的伸缩端为固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车车钩的防分离及缓冲装置，其特征在于：四个所述限位卡条(36)的一端固定连接有卡块(10)，所述卡块(10)的表面与限位滑槽(35)出口端的内壁为卡设连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车车钩的防分离及缓冲装置，其特征在于：所述车钩固定把(38)的内部开设有安装槽(11)，两个所述安装槽(11)的内壁与阻尼器(39)为固定连接。