一种矿用提升机双向运行防撞装置的制作方法

本技术属于矿场安全设备，特别是涉及一种矿用提升机双向运行防撞装置。

背景技术：

1、双滚筒提升机作为煤矿竖井运输系统的核心设备，通过主副两套独立的提升系统实现双向同时运行，显著提升了矿井的整体运输效率，有效缓解了矿井提升压力，优化了资源调配。在井底区域，为适应双滚筒提升机的双向运行特性，通常采用从四股道变换为双股道的轨道布局，通过道岔装置实现主副轨道的切换，确保主副车辆分别在各自轨道上安全运行。

2、相关技术中，双滚筒提升机系统在实际运行中存在显著的安全隐患。井底道岔的切换操作通常由人工通过气动控制箱完成，操作人员需要手动调整控制箱的阀门和信号以实现轨道变换。在这一过程中，如果操作人员出现误操作，例如控制指令错误、操作顺序混乱或道岔未及时归位，可能导致主车和副车错误地汇入同一条轨道。由于双滚筒提升机的主副绳同时运行，一旦两辆车行驶至同一轨道且相向而行，极易发生严重的碰撞事故，造成人员伤亡和设备损坏，甚至引发矿井停产等重大经济损失。目前的提升机安全保护系统主要针对过卷、超速等常规故障进行监控，缺乏针对车辆误入同轨这一特定风险的专门检测和预警机制，无法在碰撞发生前及时发现异常并采取有效措施。

3、因此，如何针对双滚筒提升机双向运行特性的防撞装置，能够实时监测主副车辆的运行轨迹，当检测到车辆因误操作行驶至同一轨道时，立即发出报警信号并触发紧急制动，从根本上杜绝碰车事故的发生，为矿井提升运行提供可靠的安全保障，是本领域技术人员关注的重点问题。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种矿用提升机双向运行防撞装置，能够实时监测主副车辆的运行轨迹，当检测到车辆因误操作行驶至同一轨道时，立即发出报警信号并触发紧急制动，从根本上杜绝碰车事故的发生，为矿井提升运行提供可靠的安全保障。

2、为实现本实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案：一种矿用提升机双向运行防撞装置，包括：

3、安装于提升机房的报警单元，所述报警单元包括声光报警器和用于控制所述声光报警器通断的第一接触器和第二接触器；

4、安装于深度指示器主丝杠上的第一深度开关和安装于深度指示器副丝杠上的第二深度开关，所述第一深度开关和第二深度开关分别配合设置在对应丝杠上的凸轮板；

5、安装于井底道岔上方主轨道上的第一车辆感应开关，所述第一车辆感应开关用于感应主道车辆的轮轴；

6、安装于井底道岔上方副轨道上的第二车辆感应开关，所述第二车辆感应开关用于感应副道车辆的轮轴；

7、其中，所述第一深度开关与所述第一车辆感应开关串联后连接至所述第一接触器的线圈，所述第二深度开关与所述第二车辆感应开关串联后连接至所述第二接触器的线圈，所述第一接触器和第二接触器的主触头分别控制所述声光报警器的电源接通。

8、可选的，所述凸轮板的长度设置为在车辆位于预设区域内时使对应的深度开关保持闭合状态。

9、可选的，所述第一车辆感应开关和第二车辆感应开关通过安装架固定于对应轨道侧方，所述安装架使感应开关的触发位置对准车辆轮轴中心。

10、可选的，所述第一接触器和第二接触器均设有辅助触头，所述辅助触头与对应接触器的线圈并联形成自锁回路。

11、可选的，所述声光报警器包括警示灯和警铃，所述警示灯为红色闪烁灯。

12、可选的，所述装置采用127v三相交流电源供电，所述第一接触器、第二接触器和声光报警器的工作电压均为ac127v。

13、可选的，所述第一深度开关和第二深度开关均为lx19-111型行程开关，所述第一车辆感应开关和第二车辆感应开关均为yblx-k1/511型行程开关。

14、可选的，所述第一车辆感应开关和第二车辆感应开关安装于井底道岔处往上10米位置的主副轨道上。

15、可选的，所述装置还包括制动触发单元，所述制动触发单元与所述第一接触器和第二接触器的触发信号电连接，用于在报警时触发提升机的紧急制动系统。

16、本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

17、通过在深度指示器和井底轨道上分别设置深度开关和车辆感应开关，形成了双重检测机制，能够准确判断车辆是否因道岔误操作而行驶至错误轨道。深度开关配合凸轮板实时反映车辆所处的提升或下放状态，车辆感应开关则直接检测车辆在主副轨道上的实际位置，两组开关通过串联方式构成逻辑判断回路，只有在车辆状态与轨道位置不匹配时才触发报警，有效避免了误报警。接触器的自锁设计确保报警信号持续输出，防止因开关瞬时动作导致警报中断。声光报警器的视听双重提示方式，即使在井下噪音环境中也能引起司机高度警觉，为及时采取停车措施提供了可靠保障。整套装置结构简单、安装便捷、维护方便，从根本上消除了双滚筒提升机双向运行中因人为误操作导致的碰车隐患，显著提升了矿井提升系统的安全性和可靠性。

1.一种矿用提升机双向运行防撞装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的矿用提升机双向运行防撞装置，其特征在于，所述凸轮板的长度设置为在车辆位于预设区域内时使对应的深度开关保持闭合状态。

3.根据权利要求2所述的矿用提升机双向运行防撞装置，其特征在于，所述第一车辆感应开关和第二车辆感应开关通过安装架固定于对应轨道侧方，所述安装架使感应开关的触发位置对准车辆轮轴中心。

4.根据权利要求3所述的矿用提升机双向运行防撞装置，其特征在于，所述第一接触器和第二接触器均设有辅助触头，所述辅助触头与对应接触器的线圈并联形成自锁回路。

5.根据权利要求4所述的矿用提升机双向运行防撞装置，其特征在于，所述声光报警器包括警示灯和警铃，所述警示灯为红色闪烁灯。

6.根据权利要求5所述的矿用提升机双向运行防撞装置，其特征在于，所述装置采用127v三相交流电源供电，所述第一接触器、第二接触器和声光报警器的工作电压均为ac127v。

7.根据权利要求6所述的矿用提升机双向运行防撞装置，其特征在于，所述第一深度开关和第二深度开关均为lx19-111型行程开关，所述第一车辆感应开关和第二车辆感应开关均为yblx-k1/511型行程开关。

8.根据权利要求7所述的矿用提升机双向运行防撞装置，其特征在于，所述第一车辆感应开关和第二车辆感应开关安装于井底道岔处往上10米位置的主副轨道上。

9.根据权利要求8所述的矿用提升机双向运行防撞装置，其特征在于，所述装置还包括制动触发单元，所述制动触发单元与所述第一接触器和第二接触器的触发信号电连接，用于在报警时触发提升机的紧急制动系统。