电机安装机构的制作方法

本技术涉及两轮车装配设备，尤其是一种电机安装机构。

背景技术：

1、大部分电动自行车的电机采用轮毂电机，轮毂电机与车轮同轴组装，在组装过程中，无定位措施，装配过程中操作人员分别紧固左右电机螺母，一侧螺母紧固时，因单边受力，导致电机另一侧出现偏移现象，造成电机与前轮不在同一直线上的问题。后续骑行过程中，会出现后轮偏移情况，影响骑行人员驾驶安全，存在安全隐患。同时因电机偏斜，会加剧轮胎磨损。

技术实现思路

1、本申请针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的电机安装机构，能够在x方向和z方向上移动一组枪具，确保枪具只在x-z面内移动，从而确保两侧装配的一致性。

2、本实用新型所采用的技术方案如下：

3、一种电机安装机构，为操作枪具提供x向和z向上的运动路径，电机安装机构包括：

4、悬挂杆，作为运动基准，

5、z向伸缩件，一端固定连接在悬挂杆上，

6、滑轨，连接在z向伸缩件背离悬挂杆的一端，

7、滑移板，滑移连接在滑轨上；滑移板上加装有至少两个枪具，枪具沿滑轨作x向独立运动。

8、作为上述技术方案的进一步改进：

9、z向伸缩件采用自收卷结构或伸缩杆结构。

10、z向伸缩件所采用的自收卷结构包括：

11、收卷轴，固定连接于悬挂杆上，

12、收卷轮，套设在收卷轴上，

13、扭簧，连接于收卷轴和收卷轮之间，

14、收卷索，绕在收卷轮上，收卷索背离收卷轮的一端连接滑轨。

15、初始状态下，收卷索处于收纳状态。

16、所述z向伸缩件采用伸缩杆，滑轨连接在伸缩杆背离悬挂杆的一端。

17、伸缩杆对称或阵列设置，且位于x-z面内。

18、所述滑轨两端封闭设置，形成限位端；滑轨的长度为枪具的调节路径范围。

19、滑移板垂直于滑轨设置，且滑移板与滑轨之间始终维持相互垂直的状态。

20、所述枪具与滑移板之间固定连接，两侧枪具的枪头相对且同轴设置。

21、枪具同步z向运动，枪具独立x向运动。

22、本实用新型的有益效果如下：

23、本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过设计竖直面内的z向拉伸结构和x向运动结构，使枪具能够在竖直面内运动，需要使用时下拉移动至待装配位，不需要使用时上拉收纳，使操作空间整洁安全。

24、本实用新型中，z向上的运动，通过z向伸缩件实现，本实用新型中提供两种可选方式，其中伸缩杆刚度更高，更适用于控制在竖直面内不要y向窜动；收卷索的结构则适用于需要较大操作空间的工况，比如紧固限位待装配电机时，枪具上拉收纳，下方空间充足；限位完成后，下拉枪具，装配完成再上拉收纳。

25、本实用新型中的x向移动通过滑轨和滑移板实现，滑轨始终保持水平状态，在滑轨上滑移连接滑移板，滑移板上紧固安装有枪具。为了确保两侧枪具的批头同轴度，本实用新型中，滑移板与枪具之间的相对位置固定，通过增加滑移板与枪具之间的连接面积来提高稳定性。

26、本实用新型能够实现电机紧固系统中紧固工具能够与电机螺母精准配合，使紧固工具枪具在同一轴线上，两边同时紧固，减少因受力不均导致电机位移，提高电机位置一致，保证装配一致性。

1.一种电机安装机构，其特征在于：为操作枪具(5)提供x向和z向上的运动路径，电机安装机构包括：

2.如权利要求1所述的电机安装机构，其特征在于：z向伸缩件(2)采用自收卷结构或伸缩杆(205)结构。

3.如权利要求2所述的电机安装机构，其特征在于：z向伸缩件(2)所采用的自收卷结构包括：

4.如权利要求3所述的电机安装机构，其特征在于：初始状态下，收卷索(204)处于收纳状态。

5.如权利要求2所述的电机安装机构，其特征在于：所述z向伸缩件(2)采用伸缩杆(205)，滑轨(3)连接在伸缩杆(205)背离悬挂杆(1)的一端。

6.如权利要求5所述的电机安装机构，其特征在于：伸缩杆(205)对称或阵列设置，且位于x-z面内。

7.如权利要求1所述的电机安装机构，其特征在于：所述滑轨(3)两端封闭设置，形成限位端(301)；滑轨(3)的长度为枪具(5)的调节路径范围。

8.如权利要求1所述的电机安装机构，其特征在于：滑移板(4)垂直于滑轨(3)设置，且滑移板(4)与滑轨(3)之间始终维持相互垂直的状态。

9.如权利要求8所述的电机安装机构，其特征在于：所述枪具(5)与滑移板(4)之间固定连接，两侧枪具(5)的枪头相对且同轴设置。

10.如权利要求9所述的电机安装机构，其特征在于：枪具(5)同步z向运动，枪具(5)独立x向运动。