多车型共线用侧顶机的制作方法

本技术涉及汽车生产，具体为一种多车型共线用侧顶机。

背景技术：

1、在汽车涂装车间，侧顶机是一种关键设备，常用于车身转接、载体更换等工位。随着汽车市场的发展，尤其是新能源车型的普及，涂装生产线需要具备同时生产多种不同车型（如suv、轿车，以及底盘结构迥异的新能源车）的能力。

2、现有的侧顶机通常是为单一车型或固定几种车型设计的，其支撑位的高度和水平伸缩位置是固定的，缺乏灵活性；当生产线切换车型时，需要人工进行繁琐的机械调整甚至更换部件，效率低下，调整精度难以保证，严重影响生产节拍和柔性化水平；此外，传统的侧顶机安全防护措施不足，例如升降机构的防坠落保护多依赖人工插销，存在较大的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种多车型共线用侧顶机，适应不同车型，且具备更高安全性和可维修性，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多车型共线用侧顶机，包括：

3、立架组件，数量为两个，两个立架组件相对设置，用于支撑整个装置；

4、升降组件，安装在所述立架组件上，包括驱动机构和升降架机构，所述驱动机构安装在所述立架组件的上端，所述升降架机构的数量为两个，两个升降架机构对称安装在所述驱动机构上，所述驱动机构通过控制所述升降架机构的高度，调整不同车型的支撑位高度；

5、伸缩机构，设置在所述升降架机构上，包括伸缩气缸和支撑块，所述伸缩气缸的输出端与支撑块连接，根据不同车型调整水平伸缩位；

6、制动器组件，设置在所述立架组件的上端，并位于所述驱动机构的一侧，实现对驱动机构的机械自锁，防止所述升降架机构坠落。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立架组件包括立柱、顶板、支板、滑轨、滑块和底板；

8、所述立柱的数量为两个，两个立柱相对设置，两个立柱的上端固定有顶板，所述立柱的底部通过支板与底板固定连接，所述底板连接在四个立架组件之间，所述立柱的一侧设置有滑轨，所述滑轨的外侧面滑动连接有滑块，所述滑块与所述升降架机构连接。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板的上端设置有多个可开合的检修门。

10、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动机构包括驱动电机、驱动轴、滚子链轮和链条；

11、所述驱动电机安装在所述顶板的外侧，所述驱动轴位于所述顶板的下方，所述驱动轴通过轴承座安装在所述顶板下端，所述驱动轴的一端与驱动电机的输出端连接，所述滚子链轮的数量为两个，两个滚子链轮对称安装在所述驱动轴的外侧面，所述滚子链轮的外侧面套接有链条，所述链条与所述升降架机构连接；

12、所述底板上靠近每个立柱的一侧设置有中间链轮，位于同一侧的两个立架组件上的滚子链轮共用一个链条，所述链条依次套接在所述中间链轮外侧。

13、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述链条的自由端均设置有与升降架机构和伸缩机构重量相匹配的配重块。

14、作为本实用新型的一种优选技术方案，：所述升降架机构包括支架、托板、竖杆、横杆、连接板和感应开关板；

15、所述支架的一端安装有托板，所述托板上用于安装伸缩气缸，所述支架的另一端与竖杆连接，所述竖杆的上端一侧固定有横杆，所述链条穿过所述横杆，所述横杆的一侧安装有感应开关板，所述横杆一端固定有连接板，所述连接板与所述立柱上的滑块固定连接。

16、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横杆上垂直其表面贯穿有拉杆，所述拉杆的上、下端分别与链条固定连接，所述拉杆的外侧面下端设置有压块，所述压块与所述横杆的下表面之间设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧套接在所述拉杆的外侧面，所述压块的下方设置有断带检测板，所述拉杆穿过所述断带检测板。

17、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩机构还包括滑座和伸缩板，所述滑座安装在所述托板上，所述滑座的一端开有敞口，所述伸缩板滑动连接在所述滑座的内部，所述伸缩气缸的伸缩端与所述伸缩板连接，所述支撑块固定在所述伸缩板的上表面。

18、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制动器组件包括底座、制动气缸、插销和固定板，所述底座安装在所述顶板的一侧，所述制动气缸安装在所述底座上，所述制动气缸的伸缩端与插销连接，所述底座的门锁轴上安装有固定板，所述插销穿过所述固定板；

19、所述驱动轴的外侧面安装有制动轮，所述制动轮上均匀分布有插孔，所述制动气缸驱动所述插销伸入到制动轮上的插孔内，实现机械自锁。

20、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：（1）高柔性化：对车体的支撑高度和水平伸缩位置可自动调整，适应多种不同车型的共线生产，切换快速、精准；（2）高安全性：设置安全防护机制，有效防止设备误动作和人员伤害，降低维修风险。

1.一种多车型共线用侧顶机，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种多车型共线用侧顶机，其特征在于：所述立架组件（1）包括立柱（11）、顶板（12）、支板（13）、滑轨（14）、滑块（15）和底板（16）；

3.根据权利要求2所述的一种多车型共线用侧顶机，其特征在于：所述顶板（12）的上端设置有多个可开合的检修门（17）。

4.根据权利要求2所述的一种多车型共线用侧顶机，其特征在于：所述驱动机构（21）包括驱动电机（211）、驱动轴（212）、滚子链轮（214）和链条（216）；

5.根据权利要求4所述的一种多车型共线用侧顶机，其特征在于：所述链条（216）的自由端均设置有与升降架机构（22）和伸缩机构（3）重量相匹配的配重块（218）。

6.根据权利要求4所述的一种多车型共线用侧顶机，其特征在于：所述升降架机构（22）包括支架（221）、托板（222）、竖杆（223）、横杆（224）、连接板（225）和感应开关板（229）；

7.根据权利要求6所述的一种多车型共线用侧顶机，其特征在于：所述横杆（224）上垂直其表面贯穿有拉杆（226），所述拉杆（226）的上、下端分别与链条（216）固定连接，所述拉杆（226）的外侧面下端设置有压块（230），所述压块（230）与所述横杆（224）的下表面之间设置有压缩弹簧（227），所述压缩弹簧（227）套接在所述拉杆（226）的外侧面，所述压块（230）的下方设置有断带检测板（228），所述拉杆（226）穿过所述断带检测板（228）。

8.根据权利要求6所述的一种多车型共线用侧顶机，其特征在于：所述伸缩机构（3）还包括滑座（32）和伸缩板（33），所述滑座（32）安装在所述托板（222）上，所述滑座（32）的一端开有敞口，所述伸缩板（33）滑动连接在所述滑座（32）的内部，所述伸缩气缸（31）的伸缩端与所述伸缩板（33）连接，所述支撑块（34）固定在所述伸缩板（33）的上表面。

9.根据权利要求4所述的一种多车型共线用侧顶机，其特征在于：所述制动器组件（4）包括底座（41）、制动气缸（42）、插销（43）和固定板（44），所述底座（41）安装在所述顶板（12）的一侧，所述制动气缸（42）安装在所述底座（41）上，所述制动气缸（42）的伸缩端与插销（43）连接，所述底座（41）的门锁轴上安装有固定板（44），所述插销（43）穿过所述固定板（44）；