集装箱的制作方法

本技术总地涉及集装箱结构的，更具体地涉及一种集装箱。

背景技术：

1、目前在集装箱领域用于固定气瓶的框架或箱体（统称为气瓶箱），普遍采用传统的焊接固定式结构。该种气瓶箱通常使用槽钢、角钢等型材直接焊接而成，其设计与制作完全依赖于集装箱的内部尺寸和具体气瓶的规格数量。常见的做法是，工人在集装箱内部现场测量、下料并焊接，或设计人员通过现有客户要求数量进行整体设计，固定安装数量。

2、然而，这种传统的焊接固定式气瓶箱存在诸多固有缺陷，严重限制了其应用和推广，主要表现在：

3、1）非标设计，难以评估：焊接式气瓶箱多为“一箱一设计”的非标结构，其强度、刚度和稳定性缺乏统一标准。船级社在进行csc（the international convention for safecontainers，国际集装箱安全公约）认证时，需要对每一个独特的结构进行单独的计算、仿真和测试验证、流程繁琐、周期漫长、且认证费用高昂；

4、2）依赖现场施工、质量难以控制：传统气瓶箱整体焊接，对环境要求高、所需空间大。生产过程中，多点焊接容易产生焊瘤、咬边、未焊透等缺陷，影响结构强度的一致性，存在安全隐患；

5、3）不可拆卸，无法更换：箱体一旦焊接完成，气瓶箱整体无法拆卸。若某个部分损坏，或需要更换气瓶规格，维修和改造作业困难，往往需要切割作业，可能对集装箱本体造成损伤；

6、4）通用性差：为特定气瓶设计的气瓶箱无法适配于其他型号的气瓶，导致资源无法重复利用，造成浪费；

7、5）运输与仓储不便：箱体在空箱结构时，箱体整体占用大量空间，运输时需以整箱结构进行运输，降低了集装箱的使用效率和经济效益。

8、因此，需要提供一种集装箱，以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

1、在 技术实现要素： 部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供一种集装箱，所述集装箱包括：

3、顶板组件；

4、底架，所述底架与所述顶板组件沿所述集装箱的高度方向间隔，并且所述底架位于所述顶板组件的下方；和

5、侧框组件，所述侧框组件连接至所述顶板组件和所述底架；

6、其中，所述顶板组件、所述底架和所述侧框组件沿所述集装箱的长度方向的尺寸均构造为可调节，以使得所述集装箱的容积能够改变。

7、可选地，所述顶板组件包括：

8、顶盖板；和

9、支撑构件，所述支撑构件位于所述顶盖板的下方且连接至所述顶盖板。

10、可选地，所述顶盖板包括至少两个第一盖板，至少两个所述第一盖板沿所述长度方向依次排列，

11、其中，相邻的两个所述第一盖板构造为可拆卸式连接，以使得所述顶盖板沿所述长度方向的尺寸能够改变。

12、可选地，每一个所述第一盖板的下方均设置有所述支撑构件；并且/或者

13、沿所述长度方向相邻的两个所述第一盖板的连接处的下方设置有所述支撑构件。

14、可选地，所述支撑构件可拆卸地连接至所述顶盖板。

15、可选地，所述支撑构件的横截面包括：

16、第一水平段，所述第一水平段沿所述长度方向设置且位于所述顶盖板的下方；

17、第一折弯段，所述第一折弯段设置在所述第一水平段的两端且相对于所述第一水平段倾斜或垂直，所述第一折弯段的一端连接至所述第一水平段，所述第一折弯段远离所述第一水平段的另一端向上延伸；和

18、第一翻边，所述第一翻边连接至所述第一折弯段远离所述第一水平段的另一端且相对于所述第一折弯段倾斜或垂直；

19、其中，沿所述长度方向，所述第一翻边和所述第一水平段分别位于所述第一折弯段的两侧。

20、可选地，所述底架包括：

21、至少两个第二盖板，至少两个所述第二盖板沿所述长度方向依次排列，相邻的两个所述第二盖板构造为可拆卸式连接，以使得所述底架沿所述长度方向的尺寸能够改变；和

22、第三盖板，所述第三盖板可拆卸地连接至所述第二盖板。

23、可选地，所述底架还包括加强构件，所述加强构件设置在沿所述长度方向相邻的两个所述第二盖板之间的连接处的下方，所述加强构件连接至所述第二盖板。

24、可选地，所述第二盖板和第三盖板的横截面均包括：

25、第二水平段，所述第二水平段沿所述长度方向设置；

26、第二折弯段，所述第二折弯段设置在所述第二水平段的一端且相对于所述第二水平段向下倾斜，所述第二折弯段的一端连接至所述第二水平段，所述第二折弯段与所述第二水平段的夹角为钝角；

27、第三折弯段，所述第三折弯段设置在第二水平段远离所述第二折弯段的另一端且相对于所述第二水平段向下倾斜，所述第三折弯段的一端连接至所述第二水平段，所述第三折弯段与所述第二水平段的夹角为钝角；

28、第二翻边，所述第二翻边连接至所述第二折弯段远离所述第二水平段的另一端，所述第二翻边与所述第二水平段平行且位于所述第二水平段的下方；和

29、第三翻边，所述第三翻边连接至所述第三折弯段远离所述第二水平段的另一端，所述第三翻边与所述第二水平段平行且位于所述第二水平段的下方；

30、其中，沿所述长度方向，所述第二水平段和所述第二翻边分别位于所述第二折弯段的两侧，所述第二水平段和所述第三翻边分别位于所述第三折弯段的两侧。

31、可选地，所述第二盖板满足：所述第二翻边的尺寸小于所述第三翻边的尺寸，沿所述高度方向，所述第二折弯段的尺寸小于所述第三折弯段的尺寸；并且/或者

32、所述第三盖板满足：所述第二翻边的尺寸大于所述第三翻边的尺寸，沿所述高度方向，所述第二折弯段的尺寸小于所述第三折弯段的尺寸。

33、可选地，所述侧框组件包括：

34、第一侧框组件，所述第一侧框组件沿所述高度方向设置；和

35、至少一个第二侧框组件，所述第二侧框组件与所述第一侧框组件沿所述长度方向排列，所述第二侧框组件可拆卸地连接至所述第一侧框组件。

36、可选地，所述第二侧框组件的数量至少为两个，至少两个所述第二侧框组件沿所述长度方向依次排列，

37、其中，沿所述长度方向相邻的两个所述第二侧框组件构造为可拆卸式连接，以使得所述侧框组件沿所述长度方向的尺寸能够改变。

38、可选地，所述第二侧框组件包括：

39、顶侧梁，所述顶侧梁沿所述长度方向设置；

40、底侧梁，所述底侧梁沿所述长度方向设置且位于所述顶侧梁的下方；

41、立柱，所述立柱沿所述高度方向设置且连接至所述顶侧梁和所述底侧梁；

42、第一斜撑，所述第一斜撑的延伸方向相对于所述长度方向和所述高度方向均倾斜，所述第一斜撑连接至所述顶侧梁和所述底侧梁；和

43、第二斜撑，所述第二斜撑的延伸方向相对于所述长度方向和所述高度方向均倾斜，所述第二斜撑连接至所述顶侧梁和所述底侧梁，并且所述第二斜撑的延伸方向与所述第一斜撑的延伸方向交叉。

44、可选地，所述集装箱还包括：

45、前框组件，所述前框组件可拆卸地连接至所述顶板组件、所述底架和所述侧框组件；和

46、后框组件，所述后框组件与所述前框组件沿所述长度方向间隔，所述后框组件可拆卸地连接至所述顶板组件、所述底架和所述侧框组件。

47、可选地，所述后框组件包括：

48、后框主体；和

49、后框内腔，所述后框内腔连接至所述后框主体，所述后框内腔设置有连接位；

50、其中，沿所述长度方向，所述后框内腔比所述后框主体更靠近所述集装箱的内部。

51、可选地，所述后框主体包括：

52、主框架；

53、第一门体，所述第一门体可开合地连接至所述主框架；和

54、第二门体，所述第二门体可开合地连接至所述主框架且位于所述第一门体的下方，所述第二门体设置有门锁，所述门锁构造为标准件。

55、可选地，所述前框组件包括：

56、前框，所述前框具有沿所述长度方向间隔的第一侧和第二侧，沿所述长度方向，所述第二侧比所述第一侧更靠近所述集装箱的内部；和

57、爬梯，所述爬梯设置在所述第一侧且连接至所述前框，所述爬梯设置有防滑结构。

58、根据本实用新型的集装箱，集装箱的容积可变，可以适配不同型号的产品（例如是气瓶），避免非标设计，相较于定制化设计，降低了产品的运输成本和集装箱的设计制造成本。