一种换绳车房滚筒支撑轮的制作方法

本技术涉及提升机设备，具体为一种换绳车房滚筒支撑轮。

背景技术：

1、目前，我矿王村副井提升系统共有4根首绳，在首绳更换工艺中，为确保新旧钢丝绳及其连接绳卡能在提升机不转动的情况下顺利通过滚筒，我们采用了在滚筒上安装支撑轮的方案，该方案依靠约90个支撑轮的转动来承托和引导钢丝绳，然而，在现行操作中，其本体较为笨重，且安装方式是通过在滚筒上预钻螺纹孔，再使用螺杆固定，这种安装方式步骤繁琐，同时需要对滚筒上打孔，作业效率低，严重影响了换绳工作的整体进度，据统计，每一组支撑轮的安装与拆除均需耗时约3小时，总时间成本非常高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种换绳车房滚筒支撑轮，以解决在更换首绳过程中，该滚轮比较笨重，通过预设打螺纹孔以及螺杆安装在提升机滚筒上，安装时作业步骤繁琐，且占用时间较长，影响换绳作业进度的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种换绳车房滚筒支撑轮，包括支撑轮、安装板、轨道架，

3、所述支撑轮的左右两侧端分别连接有安装板，每个安装板远离支撑轮的一端开设有安装槽，并与所述轨道架上设置的凸形板相互配合，

4、所述轨道架由第一轨道架、第二轨道架构成，所述第一轨道架远离与所述安装板的连接端设有u形架，所述第二轨道架上位于u形架的一侧开设有凹槽，其凹槽的截止端连接有h形架，所述h形架的横向端与凹槽上下两侧端内壁之间构成所述u形架上下两侧横向端插入的安装空间，所述h形架的横向端与凹槽内壁之间设置有导向杆，导向杆的一端与凹槽内壁连接，另一端贯穿所述u形架的竖直端，并与h形架的横向端连接，所述导向杆上套设有弹簧，弹簧的一端与u形架的竖直端抵触，另一端与凹槽内壁抵触。

5、优选的，还包括有辅助装置，分别设置于第一轨道架的前后两侧端，包括安装壳、偏移架、第一压杆、第二压杆、滑杆，所述安装壳为矩形空心壳体，其内部铰接有偏移架，所述偏移架呈l形设置，其横向端底端连接有第二压杆，横向端顶端设置有滑杆，滑杆的顶端贯穿安装壳，并连接有限位环，

6、所述偏移架的竖直端顶端朝向安装板的一端水平连接有延展部，所述延展部的底端设置有第一压杆，第一压杆与延展部之间预设有间隙，构成可供安装板上前后两侧端对称设置的固定块的安装空间。

7、优选的，所述偏移架的延展部顶端呈斜面设置，用于使固定块滑入。

8、优选的，所述第一压杆、第二压杆由伸缩杆与复位弹簧构成，伸缩杆的上下两侧端分别设置有限位环，复位弹簧套设于伸缩杆上，其两侧端分别与限位环抵触。

9、优选的，所述第一轨道架、第二轨道架远离对应端面的一侧底端均开设有与外部轨道形状相匹配的凹槽，使轨道架能够稳定的扣合在轨道上。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、通过第一轨道架与第二轨道架，并通过导向杆上的弹簧，能够进行快速安装与拆卸，并且能够使轨道架稳定的扣合在轨道上。

12、通过轨道架上的滑槽与辅助装置，实现支撑轮的快速安装，能够当单个支撑轮损坏，进行维修与更换，而不需要整体进行拆卸报废。

1.一种换绳车房滚筒支撑轮，其特征在于：包括支撑轮（1）、安装板（2）、轨道架，

2.根据权利要求1所述的换绳车房滚筒支撑轮，其特征在于：还包括有辅助装置（4），分别设置于第一轨道架（3）的前后两侧端，包括安装壳、偏移架（401）、第一压杆（402）、第二压杆（403）、滑杆（404），所述安装壳为矩形空心壳体，其内部铰接有偏移架（401），所述偏移架（401）呈l形设置，其横向端底端连接有第二压杆（403），横向端顶端设置有滑杆（404），滑杆（404）的顶端贯穿安装壳，并连接有限位环，

3.根据权利要求2所述的换绳车房滚筒支撑轮，其特征在于：所述偏移架（401）的延展部顶端呈斜面设置，用于使固定块（201）滑入。

4.根据权利要求2所述的换绳车房滚筒支撑轮，其特征在于：所述第一压杆（402）、第二压杆（403）由伸缩杆与复位弹簧构成，伸缩杆的上下两侧端分别设置有限位环，复位弹簧套设于伸缩杆上，其两侧端分别与限位环抵触。

5.根据权利要求1所述的换绳车房滚筒支撑轮，其特征在于：所述第一轨道架（3）、第二轨道架（5）远离对应端面的一侧底端均开设有与外部轨道形状相匹配的凹槽，使轨道架能够稳定的扣合在轨道上。