一种汽轮机通流改造用环体平吊转位装置的制作方法

本技术涉及汽轮机加工，具体为一种汽轮机通流改造用环体平吊转位装置。

背景技术：

1、汽轮机通流部分是火力发电厂的核心设备之一，其性能直接影响汽轮机的效率与发电成本，随着能源需求增长和环保要求的提高，传统通流部分难以满足高效、低排放的发电需求，因此改造成为提升机组性能的重要手段。在汽轮机通流改造过程中，环体平吊转位是一个关键的工艺步骤，其主要目的是确保环体在改造过程中的安全、准确和高效操作。

2、传统在对汽轮机的环体进行平吊转位时单点起吊的方式容易造成环体受到的压力集中，从而容易引起环体结构扭曲变形，影响环体的结构稳定，并且单点起吊的方式容易导致环体出现晃动，从而会与相邻的环体产生碰撞，导致对环体造成损伤。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽轮机通流改造用环体平吊转位装置，以解决上述背景技术提出传统在对环体平吊转位时一般是采用单点起吊，但是这种方式使环体受到的压力集中在一个点，从而容易造成环体结构扭曲变形，破坏环体结构，并且在起吊时容易造成环体晃动并与相邻的环体碰撞，导致对环体造成损伤的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机通流改造用环体平吊转位装置，包括支撑座，所述支撑座外部设置有用于对汽轮机环体起吊的支撑组件，所述支撑组件包括有设置在支撑座内部的连接环，所述连接环外壁设置有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆另一端均设置有连接头，所述连接头外部设置有安装框，所述安装框内壁设置有滑槽，所述安装框内部设置有连接板，所述连接板外部设置有滑块，所述连接板外壁设置有对接块；

3、所述连接板一侧设置有多个空腔，多个所述空腔内壁均设置有卡簧和压力板，所述空腔内部设置有凸块。

4、优选的，所述连接环套设在支撑座外部，并通过螺栓与支撑座连接，多个所述伸缩杆环形分布在连接环外部，且伸缩杆一端与连接环外壁连接，另一端的伸缩输出端与连接头连接，通过伸缩杆的输出端延伸可对连接头位置伸缩调节。

5、优选的，所述安装框内部为中空，且一端为开口结构，所述连接板位于安装框内部，所述滑块一端与连接板外壁连接，另一端嵌入安装框内壁的滑槽内，并与滑槽内壁滑动连接。

6、优选的，所述对接块与连接板远离安装框一侧连接，所述连接头远离伸缩杆一端通过旋拧与对接块转动连接，使连接头与连接板联动。

7、优选的，多个所述空腔阵列分布在连接板靠近安装框内部一侧，所述凸块位于空腔内，并与空腔内壁滑动连接，所述卡簧分布在空腔内壁，并与凸块外壁抵接，通过卡簧推动凸块在空腔内滑动向外伸出。

8、优选的，所述压力板位于空腔内，并与空腔内壁连接，所述凸块通过在空腔内滑动可与空腔内的压力板电性连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、通过在支撑座外部环形分布多个伸缩杆，并配合安装框与环体卡套连接，并通过多个伸缩杆和安装框对环体边缘进行夹持，从而对环体进行固定，并且在安装时可通过调节伸缩杆的伸缩幅度使支撑座置于环体的中心区域，并使多个伸缩杆由环体中心向外扩张对环体进行外扩支撑，从而通过多点支撑可提高对环体支撑的稳定性，并且对支撑点环形分布可均匀分布支撑时环体承受的压力，从而提高起吊时环体结构的稳定，确保对环体平吊转位的效果和质量。

11、2、通过在安装框内连接板的一侧设置可伸缩的凸块，在伸缩杆延伸外扩时推动连接板在安装框内滑动从而配合安装框对环体边缘进行夹持固定，当连接板与环体边缘抵接时可推动凸块向空腔内收缩并对压力板进行按压，从而通过压力板可对连接板对环体外扩支撑时的压力检测，通过对多个支撑点的支撑压力检测从而确保压力分布均匀，保证支撑的效果。

12、本实用新型通过多个伸缩杆对环体进行外扩支撑，从而通过多点实现对环体支撑，提高环体在起吊时的稳定性，并且可对环体承受的压力均匀分布，确保环体在吊运时的结构稳定性，保证对环体平吊转位的稳定和效果。

1.一种汽轮机通流改造用环体平吊转位装置，包括支撑座（1），所述支撑座（1）外部设置有用于对汽轮机环体起吊的支撑组件，其特征在于：所述支撑组件包括有设置在支撑座（1）内部的连接环（2），所述连接环（2）外壁设置有多个伸缩杆（3），多个所述伸缩杆（3）另一端均设置有连接头（301），所述连接头（301）外部设置有安装框（4），所述安装框（4）内壁设置有滑槽（401），所述安装框（4）内部设置有连接板（5），所述连接板（5）外部设置有滑块（501），所述连接板（5）外壁设置有对接块（502）；

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机通流改造用环体平吊转位装置，其特征在于：所述连接环（2）套设在支撑座（1）外部，并通过螺栓与支撑座（1）连接，多个所述伸缩杆（3）环形分布在连接环（2）外部，且伸缩杆（3）一端与连接环（2）外壁连接，另一端的伸缩输出端与连接头（301）连接，通过伸缩杆（3）的输出端延伸可对连接头（301）位置伸缩调节。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机通流改造用环体平吊转位装置，其特征在于：所述安装框（4）内部为中空，且一端为开口结构，所述连接板（5）位于安装框（4）内部，所述滑块（501）一端与连接板（5）外壁连接，另一端嵌入安装框（4）内壁的滑槽（401）内，并与滑槽（401）内壁滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽轮机通流改造用环体平吊转位装置，其特征在于：所述对接块（502）与连接板（5）远离安装框（4）一侧连接，所述连接头（301）远离伸缩杆（3）一端通过旋拧与对接块（502）转动连接，使连接头（301）与连接板（5）联动。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机通流改造用环体平吊转位装置，其特征在于：多个所述空腔（6）阵列分布在连接板（5）靠近安装框（4）内部一侧，所述凸块（7）位于空腔（6）内，并与空腔（6）内壁滑动连接，所述卡簧（601）分布在空腔（6）内壁，并与凸块（7）外壁抵接，通过卡簧（601）推动凸块（7）在空腔（6）内滑动向外伸出。

6.根据权利要求5所述的一种汽轮机通流改造用环体平吊转位装置，其特征在于：所述压力板（602）位于空腔（6）内，并与空腔（6）内壁连接，所述凸块（7）通过在空腔（6）内滑动可与空腔（6）内的压力板（602）电性连接。