车用除泥结构及使用该除泥结构的滑板车的制作方法

本技术涉及车用，尤其涉及一种具备泥水挡阻及照明警示功能的车用除泥结构，及使用该除泥结构的滑板车。

背景技术：

1、现有车用除泥结构多仅具备基本泥水挡阻功能，结构大多为简单塑料或金属片，外型单一，安装繁琐，且缺乏与车体整合的设计弹性。此外，大部分除泥并未整合照明或安全警示功能，特别是在夜间或低能见度环境下，缺乏对车体侧向的可视性。即使少数除泥结构设有尾灯或反光片，也多仅提供后向警示，未能兼顾侧向照明功能，易使其他路人难以察觉车辆动态，进而增加事故风险。现有结构也普遍缺乏智能控制机制，且稳定性与耐用性不足，使用上易受振动或冲击影响而松动或损坏。

2、因此，当前技术亟需一种具备多功能整合、结构简单稳固、便于安装调整，且能提供有效挡阻泥水与车体侧向照明功能的车用除泥结构，特别适用于滑板车等个人运具，以提升其夜间与转向行驶时的可视性与行车安全。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车用除泥结构及使用该除泥结构的滑板车，其结构简单稳固，便于安装于车体，并能有效挡阻车轮扬起的泥水及沙石，同时结合灯单元以提升行车安全。

2、为了达成上述目的，本实用新型所提供的一种车用除泥结构，装设于一车体，包含有一罩单元，具有一本体及一与该本体连接的第一挡体；该本体具有两个用于与该车体固定的第一固车部、两个与该第一固车部连接的侧部，及一与两该侧部连接的尾部；一灯单元，具有一与该罩单元尾部装设的尾灯及两个分别位于侧部的侧照明灯。

3、通过本实用新型所提供的车用除泥结构，罩单元结合本体及与本体连接的第一挡体，搭配装设于尾部的尾灯及侧部的侧照明灯，使该结构不仅能有效阻挡车轮扬起的泥水与沙石，也可于夜间及低能见度条件下，通过灯单元提供稳定且清晰的行车照明与警示功能，大幅提升行车安全性。

4、优选地，本车用除泥结构还包含一与该挡体装设的辅助固定体，该辅助固定体的另一端与该车体固定，且具有一连结孔可与该罩单元固定。通过该辅助固定体的设计，达成除泥结构安装位置的调整及稳固固定。

5、优选地，该灯单元的该尾灯包含刹车灯及转向灯。通过刹车灯与转向灯的配置，达成行驶过程中提供即时刹车及转向警示，提升行车安全。

6、优选地，该灯单元还包含设置于该尾灯上的反光片。通过该反光片反射光线，达成夜间及弱光环境提高车辆被视认性的效果。

7、优选地，该罩单元还包含一与该本体尾部连接的第二挡体，该第二挡体具有一用于遮盖车轮的第二挡部，通过该第二挡部扩大泥水及沙石的挡阻范围，提升整体防护效果。

8、优选地，该本体具有一设于该尾部的第一连接部，该第二挡体具有一与该第二挡部连接的第二连接部，通过该第一连接部与该第二连接部的组接，使第二挡体能与本体快速且稳固地连接，因此提升除泥结构的模组化设计及维护便利性，并通过扩大泥水挡阻范围而强化整体防护效果。

9、优选地，该罩单元包含一与该第二挡体连接的牌件。通过该牌件安装于该第二挡体，牌件稳固固定于除泥结构的。

10、为达成上述目的，本实用新型所提供的一种滑板车，包含一后车体及一前车体，该后车体与该前车体分别装设一该车轮，且该后车体及该前车体分别装设如所述的车用除泥结构。该滑板车通过于该后车体及该前车体装设除泥结构，有效扩大泥水及沙石挡阻范围，结合罩单元上尾部及侧部的灯单元，提升夜间及低能见度环境下的行车安全性与警示功能，实现全方位防护与视觉警示效果，兼具模组化设计及多车型适用性。

11、为达成上述目的，本实用新型所提供的一种滑板车，包含一后车体及一前车体，该后车体与该前车体分别装设一该车轮，且该后车体或该前车体装设有如所述的车用除泥结构，通过该除泥结构提供有效泥水挡阻及灯光警示功能，提升滑板车行驶安全性及使用便利性。

12、优选地，该滑板车还包含用于检测转向且控制侧照明灯启动的转向感应器。通过该转向感应器检测转向讯号而启动该侧照明灯，使该灯光能即时反映滑板车的转向状态，进一步提升夜间及低能见度环境下的行车安全及周围路人的警示效果。

13、有关本实用新型提供的车用除泥结构及使用该除泥结构的滑板车的详细构造、特点、组装或使用方式将于以下的实施例予以说明，然而，应能理解的是，以下将说明的实施例以及附图仅只作为示例性地说明，其不应用来限制本实用新型的保护范围。

1.一种车用除泥结构，其特征在于，装设于一车体，用于遮盖一车轮，该车用除泥结构包含有：

2.根据权利要求1所述的车用除泥结构，其特征在于，该罩单元还包含一与该挡体装设的辅助固定体，该辅助固定体的另一端与该车体固定，该辅助固定体具有一可与该罩单元固定的连结孔。

3.根据权利要求1所述的车用除泥结构，其特征在于，该灯单元的尾灯包含刹车灯及转向灯。

4.根据权利要求1所述的车用除泥结构，其特征在于，该灯单元还包含一设置于该尾灯上用于反射光线的反光片。

5.根据权利要求1所述的车用除泥结构，其特征在于，该罩单元还包含一与该本体的该尾部连接的第二挡体，该第二挡体具有一用于遮盖该车轮的第二挡部。

6.根据权利要求5所述的车用除泥结构，其特征在于，该本体具有一设于该尾部的第一连接部，该第二挡体具有一与该第二挡部连接的第二连接部，该第一连接部与该第二连接部组接。

7.根据权利要求5所述的车用除泥结构，其特征在于，该罩单元还包含一与该第二挡体连接的牌件。

8.一种滑板车，其特征在于，包含一后车体及一前车体，该后车体与该前车体分别装设一该车轮，两个如权利要求1至7中任一项所述的车用除泥结构，分别装设于该后车体与该前车体。

9.一种滑板车，其特征在于，包含一后车体及一前车体，该后车体与该前车体分别装设一该车轮，一如权利要求1至7中任一项所述的车用除泥结构，装设于该后车体或该前车体。

10.根据权利要求8或9所述的滑板车，其特征在于，还包含一用于检测转向且控制该侧照明灯启动的转向感应器。