一种车用传感器加工的壳体内腔毛刺抛光设备的制作方法

本技术涉及传感器加工，尤其涉及一种车用传感器加工的壳体内腔毛刺抛光设备。

背景技术：

1、汽车传感器包括敏感元件、转换元件、测量电路、传感器芯片和外壳，而传感器壳体的内腔毛刺抛光工艺直接关乎传感器密封性及信号精度，且汽车传感器由于类型和应用场景的不同，其外壳结构形式多种多样，不乏复杂曲率曲面结构、异形结构等。

2、现有技术中，对于传感器壳体的抛光工艺多采用机械夹持固定传感器壳体，并由电机驱动打磨块完成自动化抛光，但是磨头结构刚性固定，无法适应不同曲率的内腔曲面，导致复杂壳体抛光不均匀；另，对于传感器壳体的频繁上下料来说，与抛光单元之间分离运行的加工方式，会导致中断流程拉长周期，影响车用传感器加工效率；

3、为此，针对上述的技术缺陷现提出一种解决方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车用传感器加工的壳体内腔毛刺抛光设备，去解决磨头结构刚性固定无法适应不同曲率内腔曲面及上下料不连续的问题。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种车用传感器加工的壳体内腔毛刺抛光设备，包括基板和传感器本体，所述基板的上方设置有输送带，所述输送带的输送末端安装有外套板，所述外套板中设置有中空固定筒，所述传感器本体设置于中空固定筒中；所述中空固定筒的一侧安装有扭转机筒，所述扭转机筒的前端设置有抛光座，所述抛光座中设置有与传感器本体相水平对应的抛光机构。

3、优选的，所述抛光机构包括转动设置于抛光座中的驱动杆，所述驱动杆的外侧均匀分布有抛光刷板，所述驱动杆的前端安装有抛光盘。

4、优选的，所述扭转机筒内嵌设有输出端与驱动杆相连接的电机，所述抛光座的前端连接有若干弹簧，若干所述弹簧的前端安装有套设于抛光刷板外的配合环。

5、优选的，所述配合环的外侧与外套板的内侧相匹配，所述配合环的内侧与中空固定筒的外侧相匹配。

6、优选的，所述传感器本体远离扭转机筒的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的内端连接有与传感器本体外壁相贴合的推收吸盘。

7、优选的，所述中空固定筒对应输送带的进料方向上水平开设有开口，所述中空固定筒对应开口铰接有保护套。

8、优选的，所述弹簧不受外力下，支撑所述扭转机筒与配合环呈水平同轴状态。

9、本实用新型的有益效果：

10、（1）本实用新型一方面通过在抛光过程中利用能够扭转的抛光机构完成对不同尺寸汽车传感器壳体的适配性加工，另一方面抛光后的传感器壳体的下料与上料动作连续进行，能够有效的提升传感器抛光加工效率；二者相结合之下，实现传感器壳体内腔毛刺去除时，以适配性抛光机构完成不同曲率曲面内壁结构的有效抛光，提升其抛光效率；

11、（2）利用中空固定筒完成传感器本体的间歇置入，在改变中空固定筒位置的情况下，通过扭转抛光机构的位置适配性的与传感器本体内壁进行全方位抛光作业，确保实现车用传感器壳体内腔毛刺的全面去除。

1.一种车用传感器加工的壳体内腔毛刺抛光设备，包括基板（1）和传感器本体（9），其特征在于，所述基板（1）的上方设置有输送带（12），所述输送带（12）的输送末端安装有外套板（2），所述外套板（2）中设置有中空固定筒（7），所述传感器本体（9）设置于中空固定筒（7）中；所述中空固定筒（7）的一侧安装有扭转机筒（3），所述扭转机筒（3）的前端设置有抛光座（4），所述抛光座（4）中设置有与传感器本体（9）相水平对应的抛光机构。

2.根据权利要求1所述的一种车用传感器加工的壳体内腔毛刺抛光设备，其特征在于，所述抛光机构包括转动设置于抛光座（4）中的驱动杆（14），所述驱动杆（14）的外侧均匀分布有抛光刷板（15），所述驱动杆（14）的前端安装有抛光盘（16）。

3.根据权利要求2所述的一种车用传感器加工的壳体内腔毛刺抛光设备，其特征在于，所述扭转机筒（3）内嵌设有输出端与驱动杆（14）相连接的电机（13），所述抛光座（4）的前端连接有若干弹簧（6），若干所述弹簧（6）的前端安装有套设于抛光刷板（15）外的配合环（5）。

4.根据权利要求3所述的一种车用传感器加工的壳体内腔毛刺抛光设备，其特征在于，所述配合环（5）的外侧与外套板（2）的内侧相匹配，所述配合环（5）的内侧与中空固定筒（7）的外侧相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种车用传感器加工的壳体内腔毛刺抛光设备，其特征在于，所述传感器本体（9）远离扭转机筒（3）的一侧设置有伸缩杆（11），所述伸缩杆（11）的内端连接有与传感器本体（9）外壁相贴合的推收吸盘（10）。

6.根据权利要求1所述的一种车用传感器加工的壳体内腔毛刺抛光设备，其特征在于，所述中空固定筒（7）对应输送带（12）的进料方向上水平开设有开口，所述中空固定筒（7）对应开口铰接有保护套（8）。

7.根据权利要求3所述的一种车用传感器加工的壳体内腔毛刺抛光设备，其特征在于，所述弹簧（6）在不受外力下支撑所述扭转机筒（3）与配合环（5）呈水平同轴状态。