一种大尺寸锻件车削定位固定结构的制作方法

本技术涉及锻件加工用具领域，特别涉及一种大尺寸锻件车削定位固定结构。

背景技术：

1、随着工业技术进步，盾构机、燃气轮机和航空发动机等高精尖设备已经制备成熟的制造体系。这类高精尖设备中具有大量的异形零件，如何制造大尺寸异形零件成为当下行业研究的重点。

2、目前有某种异形锻件，其结构如图1所示，现需要对该锻件的内孔进行车削加工，一般使用台钳夹持锻件的底部将锻件固定，但是在工作人员完成初步夹持之后，需要反复确定锻件夹持位置，保证锻件处于设计工位上，上述过程需要花费大量时间，影响加工效率。

3、需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种大尺寸锻件车削定位固定结构。

2、一种大尺寸锻件车削定位固定结构，包括背板，所述背板上设置有安装块一，所述安装块一上可拆卸连接有定位块，所述定位块的底部开有限位槽；包括底座，所述底座上设置有若干定位柱，定位柱上可拆卸连接有定位套筒，所述定位套筒上设置有沿径向向外延伸的压板。

3、进一步的，所述安装块一上设置有凸出部，所述凸出部沿水平方向向外延伸。

4、进一步的，所述凸出部上设置有安装板，安装板的两端分别设置有固定螺栓，通过固定螺栓将凸出部和安装板连接。

5、进一步的，所述安装板上设置有定位螺杆一，所述定位螺杆一的底端穿出安装板，定位螺杆一的底端与定位块螺纹连接。

6、进一步的，所述压板的底部开有限位槽。

7、进一步的，所述定位柱的数量设置为偶数个，定位柱平均分成两组，两组定位柱关于底座的中心对称布置。

8、进一步的，所述压板设置在定位套筒外壁上，并且压板平行与水平面。

9、进一步的，所述定位柱的上部刻有外螺纹，所述定位柱的上部螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母和定位套管的顶部相抵。

10、本实用新型的优点：

11、1、锻件在进行车削之前，锻件放置在底座上，锻件顶部的凸起部卡接在定位块的限位槽中，锻件的底部两侧分别定位柱相抵，压板从上方压紧锻件的底部，快速实现对锻件顶部和底部完成约束定位，提高锻件加工精度，并且不需要工作人员花费大量的时间进行位置调试，提高加工效率。

12、2、安装板提供定位块的安装位置，通过定位螺杆一连接定位块，方便更换不同规格的定位块，可以适配不同的外形的锻件。

13、3、定位柱通过安装定位套管，定位套管上向外延伸有上压板，上压板从上方压紧的锻件底部，提高锻件的固定稳定性。

1.一种大尺寸锻件车削定位固定结构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的大尺寸锻件车削定位固定结构，其特征在于：所述安装块一上设置有凸出部，所述凸出部沿水平方向向外延伸。

3.根据权利要求2所述的大尺寸锻件车削定位固定结构，其特征在于：所述凸出部上设置有安装板，安装板的两端分别设置有固定螺栓，通过固定螺栓将凸出部和安装板连接。

4.根据权利要求3所述的大尺寸锻件车削定位固定结构，其特征在于：所述安装板上设置有定位螺杆一，所述定位螺杆一的底端穿出安装板，定位螺杆一的底端与定位块螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的大尺寸锻件车削定位固定结构，其特征在于：所述压板的底部开有限位槽。

6.根据权利要求1所述的大尺寸锻件车削定位固定结构，其特征在于：所述定位柱的数量设置为偶数个，定位柱平均分成两组，两组定位柱关于底座的中心对称布置。

7.根据权利要求6所述的大尺寸锻件车削定位固定结构，其特征在于：所述压板设置在定位套筒外壁上，并且压板平行与水平面。

8.根据权利要求7所述的大尺寸锻件车削定位固定结构，其特征在于：所述定位柱的上部刻有外螺纹，所述定位柱的上部螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母和定位套管的顶部相抵。