一种用于海上油气田收球阀挡罩的维修工具的制作方法

本技术涉及海上油气田设备维护，更具体地，涉及一种用于海上油气田收球阀挡罩的维修工具。

背景技术：

1、在海上油气田生产过程中，海底管道作为海底输送油气的核心通道，将海上油田开采的原油、天然气汇集并输送至处理平台。但是海底管道需要定期进行收发球确保能够清除海管内积存的蜡质、水合物、积液等杂质，防止管道堵塞和输送能力下降，维持油气输送效率。在收球的过程中，清管球会撞击收球阀挡网，容易造成收球阀挡网向外凸起变形，收球阀挡网严重变形后可能卡住清管球，影响清管球回收。

2、海上油气田常用的收球阀管道结构紧凑，收球阀挡网材质硬度大且受维修条件的限制，传统检修工具难以在管道内对变形的挡网进行修复。若收球阀挡网出现变形的问题，只能整体拆卸后更换，导致收球阀使用寿命较短，使用成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型为克服上述现有技术中难以在管道中对收球阀挡网进行修复的问题，提供一种用于海上油气田收球阀挡罩的维修工具。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于海上油气田收球阀挡罩的维修工具，包括：支撑架组件、驱动件和推板组件，所述支撑架组件可拆卸支撑于收球阀管道的出口位置，所述驱动件的固定端与所述支撑架组件固定连接，所述驱动件的输出端与所述推板组件连接以驱动所述推板组件朝向收球阀挡罩移动，所述推板组件能够与收球阀挡罩的中部相抵接以推动收球阀挡罩形变。

3、在本实用新型的技术方案中，通过支撑架组件对工具整体起到支撑作用，通过驱动件带动推板组件向收球阀挡罩移动，使得收球阀挡罩能够被挤压形变复原，可对因清管球撞击产生变形的收球阀挡罩进行冷压复位，解决了传统维修手段因工具适配性不足而难以修复的问题，延长了收球阀的使用寿命，使得收球阀的使用成本降低。

4、进一步地，所述支撑架组件的一端用于抵接在收球阀挡罩的外沿，所述支撑架组件的另一端用于抵接在收球阀管道的出口位置，所述支撑架组件具有供所述推板组件穿过的通道。

5、在本方案中，通过支撑架组件的两端分别抵接在收球阀管道中，起到稳定的支撑作用，以便于进行维修。

6、进一步地，所述支撑架组件包括第一支撑环、第二支撑环、支撑杆和龙门架，所述第一支撑环与所述第二支撑环之间通过所述支撑杆连接，所述第一支撑环用于抵接在收球阀挡罩的外沿，所述第二支撑环用于抵接在收球阀管道的出口位置，所述龙门架与所述第二支撑环连接，所述驱动件的固定端与所述龙门架固定连接，所述第一支撑环和所述第二支撑环的中部沿轴向形成所述通道。

7、在本方案中，通过第一支撑环和第二支撑环分别在收球阀管道内部的两端抵接，环形中部形成供推板组件通过的通道，在稳定支撑的同时不影响推板组件运动。

8、进一步地，收球阀管道的出口位置设有沿径向向中部伸出的多个第一凸起部，所述第二支撑环的外周设有沿径向向外伸出的多个第二凸起部，相邻所述第一凸起部之间的距离大于所述第二凸起部的宽度，所述第二凸起部能够与所述第一凸起部相抵接以将所述支撑架固定于收球阀管道内。

9、在本方案中，由于相邻第一凸起部之间的距离大于第二凸起部的宽度，因此可以将第二凸起部从各第一凸起部之间的间隔放入收球阀管道中，放入后转动支撑架，使得第一凸起部能够与第二凸起部相抵接，从而使得支撑架固定在收球阀管道中。

10、进一步地，所述第一支撑环包括两个半圆环，各所述半圆环分别通过所述支撑杆与所述第二支撑环连接。

11、在本方案中，通过将第一支撑环设置为两个半圆环，以便于置入收球阀管道中。

12、进一步地，所述支撑杆为螺纹杆，所述第一支撑环和所述第二支撑环均设有连接孔，所述支撑杆的两端分别通过螺母与所述第一支撑环以及所述第二支撑环可拆卸连接。

13、在本方案中，支撑杆采用螺纹杆并通过螺母连接，以便于进行拆卸和装配，便于置入收球阀管道中以及调整长度。

14、进一步地，所述推板组件包括推板本体和推杆，所述推杆的一端与所述推板本体连接，所述推杆的另一端与所述驱动件的输出端连接。

15、在本方案中，通过推板本体和推杆组合，能够延长推板组件的伸入长度，以便于推动到收球阀挡罩。

16、进一步地，所述推杆为螺纹杆，所述推板本体的中部设有连接孔，所述推杆的一端通过螺母与所述推板本体可拆卸连接，所述推杆的另一端通过螺纹连接套与所述驱动件的输出端可拆卸连接。

17、在本方案中，推杆采用螺纹杆并通过螺母连接，以便于进行拆卸和装配，便于推杆与推板本体连接以及调整长度。

18、进一步地，所述驱动件为千斤顶。

19、在本方案中，通过千斤顶作为驱动件能够产生较大的驱动力，可控精度较高，具备安全自锁能力。

20、进一步地，所述龙门架的外侧固定连接有抓握手柄。

21、在本方案中，通过设置抓握手柄以便于手持进行连接固定。

22、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

23、本实用新型的用于海上油气田收球阀挡罩的维修工具，通过支撑架组件对工具整体起到支撑作用，通过驱动件带动推板组件向收球阀挡罩移动，使得收球阀挡罩能够被挤压形变复原，可对因清管球撞击产生变形的收球阀挡罩进行冷压复位，解决了传统维修手段因工具适配性不足而难以修复的问题，延长了收球阀的使用寿命，使得收球阀的使用成本降低。

1.一种用于海上油气田收球阀挡罩的维修工具，其特征在于：包括支撑架组件(1)、驱动件(2)和推板组件(3)，所述支撑架组件(1)可拆卸支撑于收球阀管道(100)的出口位置，所述驱动件(2)的固定端与所述支撑架组件(1)固定连接，所述驱动件(2)的输出端与所述推板组件(3)连接以驱动所述推板组件(3)朝向收球阀挡罩(200)移动，所述推板组件(3)能够与收球阀挡罩(200)的中部相抵接以推动收球阀挡罩(200)形变。

2.根据权利要求1所述的用于海上油气田收球阀挡罩的维修工具，其特征在于：所述支撑架组件(1)的一端用于抵接在收球阀挡罩(200)的外沿，所述支撑架组件(1)的另一端用于抵接在收球阀管道(100)的出口位置，所述支撑架组件(1)具有供所述推板组件(3)穿过的通道。

3.根据权利要求2所述的用于海上油气田收球阀挡罩的维修工具，其特征在于：所述支撑架组件(1)包括第一支撑环(11)、第二支撑环(12)、支撑杆(13)和龙门架(14)，所述第一支撑环(11)与所述第二支撑环(12)之间通过所述支撑杆(13)连接，所述第一支撑环(11)用于抵接在收球阀挡罩(200)的外沿，所述第二支撑环(12)用于抵接在收球阀管道(100)的出口位置，所述龙门架(14)与所述第二支撑环(12)连接，所述驱动件(2)的固定端与所述龙门架(14)固定连接，所述第一支撑环(11)和所述第二支撑环(12)的中部沿轴向形成所述通道。

4.根据权利要求3所述的用于海上油气田收球阀挡罩的维修工具，其特征在于：收球阀管道(100)的出口位置设有沿径向向中部伸出的多个第一凸起部(101)，所述第二支撑环(12)的外周设有沿径向向外伸出的多个第二凸起部(121)，相邻所述第一凸起部(101)之间的距离大于所述第二凸起部(121)的宽度，所述第二凸起部(121)能够与所述第一凸起部(101)相抵接以将所述支撑架固定于收球阀管道(100)内。

5.根据权利要求4所述的用于海上油气田收球阀挡罩的维修工具，其特征在于：所述第一支撑环(11)包括两个半圆环，各所述半圆环分别通过所述支撑杆(13)与所述第二支撑环(12)连接。

6.根据权利要求5所述的用于海上油气田收球阀挡罩的维修工具，其特征在于：所述支撑杆(13)为螺纹杆，所述第一支撑环(11)和所述第二支撑环(12)均设有连接孔，所述支撑杆(13)的两端分别通过螺母与所述第一支撑环(11)以及所述第二支撑环(12)可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的用于海上油气田收球阀挡罩的维修工具，其特征在于：所述推板组件(3)包括推板本体(31)和推杆(32)，所述推杆(32)的一端与所述推板本体(31)连接，所述推杆(32)的另一端与所述驱动件(2)的输出端连接。

8.根据权利要求7所述的用于海上油气田收球阀挡罩的维修工具，其特征在于：所述推杆(32)为螺纹杆，所述推板本体(31)的中部设有连接孔，所述推杆(32)的一端通过螺母与所述推板本体(31)可拆卸连接，所述推杆(32)的另一端通过螺纹连接套与所述驱动件(2)的输出端可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的用于海上油气田收球阀挡罩的维修工具，其特征在于：所述驱动件(2)为千斤顶。

10.根据权利要求9所述的用于海上油气田收球阀挡罩的维修工具，其特征在于：所述龙门架(14)的外侧固定连接有抓握手柄(15)。