一种汽车天窗导轨的销钉铆接装置的制作方法

本申请涉及铆接，具体地，涉及一种汽车天窗导轨的销钉铆接装置。

背景技术：

1、汽车天窗导轨是安装在汽车车顶上用来引导天窗玻璃沿固定轨迹平稳滑动，保障开合动作顺滑精准的装置，多为金属件，金属汽车天窗导轨在定长切断后，还要进行开槽、钻孔、销钉铆接和打磨等工序。

2、现有汽车天窗导轨的开槽和销钉铆接工序是分开进行的并且必须借助配套的设备来完成，所以必须经过两次上料和下料的过程，因此加工步骤较为繁琐，进而影响了加工效率；而且每道工序开始前均需重新定位，既费时费力又扩大了尺寸偏差，进而影响加工精度；此外，负责开槽和销钉铆接的设备既占用了较大空间，又增加了购置成本，亟需解决。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的现状，本发明所要解决的技术问题在于提供一种能依次完成汽车天窗导轨的开槽和销钉铆接工序，从而简化了加工步骤以确保了加工效率和加工精度，还既节省了空间又减少了购置成本的汽车天窗导轨的销钉铆接装置。

2、本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车天窗导轨的销钉铆接装置，包括机台、固定在机台后侧的机架、固定在机台顶部的座块、可拆卸的固定在座块顶部的定位块、竖直设于定位块上方的铆压柱、以及设于机架上并与铆压柱相连以驱动铆压柱上下往复运动的牵引组件；

3、所述牵引组件包括固定在机架内部的牵引电机、竖向设置并可转动的连接在机架右侧外壁上的主动带轮、竖向设置并可转动的连接在机架前部开口处右侧边缘的从动带轮、若干个套设在主动带轮和从动带轮上的皮带、以及设于从动带轮与铆压柱之间的传动机组，所述牵引电机的转动轴横向向右伸出到机架的右侧外部并同心固定在主动带轮上；

4、还包括冲切组件，所述冲切组件包括沿上下方向活动连接在座块顶部并位于定位块上方的升降块、固定在升降块底部并与定位块相互配合的压块、竖直固定在升降块后侧的齿条、竖向设置并可转动的连接在机台顶部并位于齿条与从动带轮之间的半轴齿轮、以及可转动的偏心连接在半轴齿轮上的摇臂，所述齿条的直线齿面朝后设置并啮合在半轴齿轮上，所述摇臂的端部可转动的偏心连接在从动带轮的右侧端面上；

5、所述定位块的顶部开设有定位槽，所述铆压柱竖直并沿上下方向滑动穿插连接在升降块和压块中并位于定位槽的上方，所述冲切组件还包括固定在压块底部并分别左右设置且位于定位槽上方的限位块和冲切条。

6、优选地，所述传动机组包括横向固定在铆压柱上端的底接板、竖直固定在底接板顶部的过渡板、竖直固定在过渡板左侧的传动板、两个可转动的连接在传动板上并分别上下平行设置的导正杆、可转动的连接在上方的一个导正杆端部的第一悬挂杆、可转动的连接在传动板上并与下方的一个导正杆根部同心设置的斜撑杆、以及可转动的连接在斜撑杆端部的第二悬挂杆，所述第一悬挂杆和所述第二悬挂杆的端部均可转动的连接在机架的左侧内壁上并分别上下分布。

7、优选地，所述传动机组还包括可转动的连接在下方的一个导正杆端部的同步杆、第三悬挂杆和第一传力杆，所述同步杆的端部可转动的连接在上方的一个导正杆的端部并与第一悬挂杆的根部同心设置，所述第三悬挂杆的端部可转动的连接在机架的左侧内壁上并与第二悬挂杆的端部同心设置，所述同步杆的端部可转动的连接在上方的一个导正杆的端部。

8、优选地，所述传动机组还包括可转动的连接在斜撑杆端部并与第二悬挂杆根部同心设置的第二传力杆、横向并同心固定在从动带轮左侧的牵引轴、可转动的连接在牵引轴端部的输入杆、以及可转动的连接在输入杆端部的放大杆，所述第二传力杆的端部以及所述第一传力杆的端部均可转动的连接在放大杆的端部并同心设置。

9、优选地，所述第二传力杆或所述第一传力杆的端部还固定有配重臂，所述配重臂的端部朝后设置，所述配重臂的端部还固定有第一配重块。

10、优选地，所述第一悬挂杆的端部还向后形成有延伸段，所述延伸段的端部还固定有位于机架内部的第二配重块。

11、与现有技术相比，本发明的优点在于：

12、本发明除了具备销钉铆接功能之外，还整合了冲切组件以用于汽车天窗导轨的开槽，进而仅需一台设备就能依次完成汽车天窗导轨的开槽和销钉铆接工序，所以只需经过一次上料、下料和定位过程即可，从而简化了加工步骤以确保了加工效率和加工精度；此外，还既节省了空间又减少了购置成本。

1.一种汽车天窗导轨的销钉铆接装置，包括机台、固定在机台后侧的机架、固定在机台顶部的座块、可拆卸的固定在座块顶部的定位块、竖直设于定位块上方的铆压柱、以及设于机架上并与铆压柱相连以驱动铆压柱上下往复运动的牵引组件，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨的销钉铆接装置，其特征在于，所述传动机组包括横向固定在铆压柱上端的底接板、竖直固定在底接板顶部的过渡板、竖直固定在过渡板左侧的传动板、两个可转动的连接在传动板上并分别上下平行设置的导正杆、可转动的连接在上方的一个导正杆端部的第一悬挂杆、可转动的连接在传动板上并与下方的一个导正杆根部同心设置的斜撑杆、以及可转动的连接在斜撑杆端部的第二悬挂杆，所述第一悬挂杆和所述第二悬挂杆的端部均可转动的连接在机架的左侧内壁上并分别上下分布。

3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗导轨的销钉铆接装置，其特征在于，所述传动机组还包括可转动的连接在下方的一个导正杆端部的同步杆、第三悬挂杆和第一传力杆，所述同步杆的端部可转动的连接在上方的一个导正杆的端部并与第一悬挂杆的根部同心设置，所述第三悬挂杆的端部可转动的连接在机架的左侧内壁上并与第二悬挂杆的端部同心设置，所述同步杆的端部可转动的连接在上方的一个导正杆的端部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车天窗导轨的销钉铆接装置，其特征在于，所述传动机组还包括可转动的连接在斜撑杆端部并与第二悬挂杆根部同心设置的第二传力杆、横向并同心固定在从动带轮左侧的牵引轴、可转动的连接在牵引轴端部的输入杆、以及可转动的连接在输入杆端部的放大杆，所述第二传力杆的端部以及所述第一传力杆的端部均可转动的连接在放大杆的端部并同心设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车天窗导轨的销钉铆接装置，其特征在于，所述第二传力杆或所述第一传力杆的端部还固定有配重臂，所述配重臂的端部朝后设置，所述配重臂的端部还固定有第一配重块。

6.根据权利要求2所述的一种汽车天窗导轨的销钉铆接装置，其特征在于，所述第一悬挂杆的端部还向后形成有延伸段，所述延伸段的端部还固定有位于机架内部的第二配重块。