一种汽车管件焊接夹紧对接设备的支撑装置的制作方法

本技术属于管件对接，具体而言，涉及一种汽车管件焊接夹紧对接设备的支撑装置。

背景技术：

1、根据加工工艺不同，汽车管件分为对焊类管件（又分有焊缝和无焊缝两种）、承插焊和螺纹管件、法兰管件，对焊类的汽车管件有一种是管口对管口对接焊接；

2、申请号：cn202322294256.5（公告号：cn220698739u）的实用新型涉及管件焊接对接技术领域，尤其是一种汽车管件焊接夹紧对接设备，包括支架和推杆，推杆的输出轴末端均通过铰接座与摩擦传动机转动相连，前后限位架的内端与双头电机的电机架固定相连，左侧齿条的外壁下方与上部的夹座固定相连，右侧齿条的外壁下方与下部的夹座固定相连，将需要焊接的两个管件分别插在前后两侧夹座与夹座二之间，控制双头电机启动，双头电机的输出轴可带动两侧的齿轮同步旋转，齿轮便可通过齿条和齿条二移动，夹座与夹座二内壁的滚轮可实现管件的稳定夹持，管件能转动；

3、然而管件有多种长度，上述专利通过滚轮实现对管件的夹持，两侧夹座上滚轮的间距不可调节，对于较长的管件，会出现位于两个之间的管件长度小于、位于两个夹座以外的管件长度的情况，当位于两个夹座以外的管件长度过长时，管件得不到支撑会出现管件不平衡的情况，导致管件在自身重力的作用下、出现相互远离的一端“下垂”的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供一种汽车管件焊接夹紧对接设备的支撑装置，用于解决管件得不到支撑会出现管件不平衡的情况，导致管件在自身重力的作用下、出现相互远离的一端“下垂”的技术问题。

2、本实用新型是这样实现的：

3、本实用新型提供一种汽车管件焊接夹紧对接设备的支撑装置，具有支架，其中，所述支架左部的前后壁上均固定安装有延伸板，两个所述延伸板上均设有一组支撑组件；

4、每组所述支撑组件包括两个纵向排列的调节组件，每组所述调节组件包括两个呈“x”型交叉设置的斜板，所述斜板的顶端均转动连接有侧滚轮，所述侧滚轮与圆柱形管件的外壁接触。

5、在上述技术方案的基础上，本实用新型的一种汽车管件焊接夹紧对接设备的支撑装置还可以做如下改进：

6、进一步，所述斜板上均沿其中轴线方向开设有导向槽，两个所述导向槽内共同滑动连接有竖向移动的导向杆，所述斜板的下端均转动连接有滑杆。

7、进一步，每组所述调节组件还包括两个纵向排列的横板，所述横板的顶壁中部固定安装有立板，所述立板上开设有竖向滑槽，所述导向杆滑动连接在对应的所述竖向滑槽内。

8、进一步，所述横板上均开设有两个左右对称设置的滑槽，所述滑槽内均滑动连接有所述滑杆。

9、进一步，所述滑杆相对的端面上均固定安装有伸缩杆，横向对应的两个伸缩杆之间固定安装有移动块，每组所述支撑组件上的两个所述移动块纵向同步移动。

10、进一步，所述横板的横向中部均开设有贯穿设置的螺纹孔，所述螺纹孔内均转动连接有纵向设置的螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接在所述轴承座上。

11、与现有技术相比较，本实用新型提供的一种汽车管件焊接夹紧对接设备的支撑装置的有益效果是：通过设置支撑组件，能够适配多种长度、直径尺寸的管件，在对管件对接的过程中起到支撑作用；避免因支撑点不足，两个管件在自身重力的作用下、出现相互远离的一端“下垂”的情况。

1.一种汽车管件焊接夹紧对接设备的支撑装置，具有支架(1)，其特征在于，所述支架(1)左部的前后壁上均固定安装有延伸板(11)，两个所述延伸板(11)上均设有一组支撑组件；

2.根据权利要求1所述的一种汽车管件焊接夹紧对接设备的支撑装置，其特征在于，所述斜板(31)上均沿其中轴线方向开设有导向槽(32)，两个所述导向槽(32)内共同滑动连接有竖向移动的导向杆(33)，所述斜板(31)的下端均转动连接有滑杆(23)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车管件焊接夹紧对接设备的支撑装置，其特征在于，每组所述调节组件还包括两个纵向排列的横板(21)，所述横板(21)的顶壁中部固定安装有立板(34)，所述立板(34)上开设有竖向滑槽(35)，所述导向杆(33)滑动连接在对应的所述竖向滑槽(35)内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车管件焊接夹紧对接设备的支撑装置，其特征在于，所述横板(21)上均开设有两个左右对称设置的滑槽(22)，所述滑槽(22)内均滑动连接有所述滑杆(23)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车管件焊接夹紧对接设备的支撑装置，其特征在于，所述滑杆(23)相对的端面上均固定安装有伸缩杆(24)，横向对应的两个伸缩杆(24)之间固定安装有移动块(25)，每组所述支撑组件上的两个所述移动块(25)纵向同步移动。

6.根据权利要求3所述的一种汽车管件焊接夹紧对接设备的支撑装置，其特征在于，所述横板(21)的横向中部均开设有贯穿设置的螺纹孔(41)，所述螺纹孔(41)内均转动连接有纵向设置的螺纹杆(42)，所述螺纹杆(42)的一端转动连接在轴承座(43)上。