一种用于机车制动系统中叶簧的铆接加工设备的制作方法

本技术涉及机车制动系统中叶簧的加工设备，具体涉及一种用于机车制动系统中叶簧的铆接加工设备。

背景技术：

1、列车制动系统是列车上重要的安全设备之一，叶簧是一种用于列车制动系统中刹车组件上的零部件。如图1所示的一种用于机车制动系统中的叶簧，包括叶簧本体a，所述的叶簧本体a右端设有贯通其上下端面的纵向通孔一a-1、叶簧本体a中部前后两侧分别具有竖直侧面a-2、左端固设有安装座b，所述的安装座b具有开口朝向叶簧本体a的安装槽b-1，所述叶簧本体a的左端部嵌装于安装座b上的安装槽b-1内部，叶簧本体a的左端部和安装座b二者上对应设有四组纵向通孔二，并且二者通过穿接并铆接于四组纵向通孔二内的铆钉c固定连接在一起。

2、目前，叶簧本体a左端与安装座b的铆接加工方法为：将叶簧本体a左端嵌装于安装座b上的安装槽b-1内部，然后将二者平铺放置于油压机的工作台上；将铆柱在火焰上加热到一定温度，然后用夹钳将铆柱穿接放置于叶簧本体a左端和安装座b二者上一组对应的纵向通孔二内；启动油压机，利用油压机上的压接头将铆柱两端部压接变形为铆钉c并铆接于一组对应的纵向通孔二内部。上述叶簧本体和安装座的铆接加工方法存在的问题在于：（1）由于铆柱在火焰上烧烤加热，加热到指定温度的铆柱存在内外部温度不一致，即整体温度均匀性差的问题，从而在压铆过程中容易导致铆钉出现微裂纹，为叶簧后期使用过程中的整体使用寿命埋下隐患；（2）火焰烧烤加热铆柱所用的时间较长，严重制约叶簧的整体铆接加工效率；（3）操作过程中，至少需要两名操作人员协同作业，一名操作人员负责将叶簧本体左端嵌装于安装座上的安装槽内部后平铺放置于油压机的工作台上，另一名操作人员需要用夹钳夹持住铆柱在火焰上烧烤加热到指定温度，然后将铆柱穿接放置于叶簧本体左端和安装座二者上一组对应的纵向通孔二内，最后启动油压机进行铆接加工，人工参与劳动量大，导致叶簧的加工成本较高。为此，本实用新型提出一种用于机车制动系统中叶簧的铆接加工设备，以期解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种用于机车制动系统中叶簧的铆接加工设备，包括冲床铆接元件和高频加热元件，使用时仅需要一名操作人员即可合理协同分配叶簧本体、安装座二者在冲床上的上料操作以及铆柱在高频加热器上加热腔内部的上料操作，相对于传统油压机+火焰烧烤加热铆柱的铆接加工方法，节省了一半人力投入成本，从而降低了人工成本费用；高频加热器将铆柱加热至设定温度（例如650℃）仅需几秒钟，铆柱加热到设定温度的时长缩短为火焰烧烤加热时长的1/3，显著提高铆柱的加热效率，并且高频加热到设定温度的铆柱整体温度均匀，从而有效避免压铆过程中铆钉上微裂纹现象的发生，有助于确保叶簧后期使用时牢固稳定性好，同时有助于延长叶簧的整体使用寿命；高频加热器的加热腔一次可同时加热两根铆柱，即一次冲压可以实现两根铆钉的铆接，进一步提高了叶簧本体和安装座二者的铆接加工效率。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种用于机车制动系统中叶簧的铆接加工设备，包括冲床、上模组件、下模板和高频加热器，所述冲床上具有开口朝向右侧的置物腔，所述置物腔的顶板下侧具有能够沿着纵向方向往复运动的冲压杆，所述的冲压杆下端面安装有用于压接叶簧上铆钉上端面的上模板，所述的冲床下端具有延伸至置物腔底部的工作台，所述工作台的上端面安装有用于压接叶簧上铆钉下端面的下模板，并且上模板和下模板相对应；

3、所述的高频加热器邻接位于冲床上所述置物腔的右侧，所述的高频加热器上具有延伸至前侧外部的两个加热电极，两个所述加热电极的自由端安装有位于水平方向的管状加热组件，所述管状加热组件内部具有贯通两端面的加热腔，并且加热腔的长度≥叶簧上铆钉长度的两倍。

4、本实用新型的一种用于机车制动系统中叶簧的铆接加工设备，包括冲床铆接元件和高频加热元件，使用时仅需要一名操作人员即可合理协同分配叶簧本体、安装座二者在冲床上的上料操作以及铆柱在高频加热器上加热腔内部的上料操作，相对于传统油压机+火焰烧烤加热铆柱的铆接加工方法，节省了一半人力投入成本，从而降低了人工成本费用；高频加热器将铆柱加热至设定温度（例如650℃）仅需几秒钟，铆柱加热到设定温度的时长缩短为火焰烧烤加热时长的1/3，显著提高铆柱的加热效率，并且高频加热到设定温度的铆柱整体温度均匀，从而有效避免压铆过程中铆钉上微裂纹现象的发生，有助于确保叶簧后期使用时牢固稳定性好，同时有助于延长叶簧的整体使用寿命；高频加热器的加热腔一次可同时加热两根铆柱，即一次冲压可以实现两根铆钉的铆接，进一步提高了叶簧本体和安装座二者的铆接加工效率。

5、优选的技术方案是，还包括上模组件，所述的上模组件包括座板，所述座板的上端面中部垂直固设于所述冲压杆的下端面上，所述的上模板固定安装于所述座板的下端面上，所述座板的前后两端还固设有向下方延伸的导柱，所述的下模板前后两端具有贯通板体的导向通孔，并且在上模板和下模板合模压接叶簧上铆钉的过程中，所述的导柱下端活动穿接于对应的导向通孔内部。上模组件结构设计巧妙合理，在上模板向下运动与下模板合模过程中，导柱下端插接于下模板的导向通孔内部，从而对于上模板和下模板二者的合模过程起到限位作用，进一步确保上模板、下模板二者与待压接的铆柱垂直对应性好，有助于确保铆钉成型质量。

6、进一步优选的技术方案还有，所述的上模板下端面上具有四个圆形凹槽一，所述的下模板上端面上具有四个圆形凹槽二，四个所述的圆形凹槽一和四个所述的圆形凹槽二均与叶簧上的铆钉一一对应，并且圆形凹槽一的顶面和圆形凹槽二的底面均设为凹面侧朝向开口端的凹弧面结构。圆形凹槽一的顶面和圆形凹槽二的底面均设为凹面侧朝向开口端的凹弧面结构，确保成型后的铆钉上下两端均形成圆润性好的弧形凸面结构的端帽，有助于提高叶簧左端的握持舒适性和观感质量。

7、进一步优选的技术方案还有，所述的工作台上端面还安装有工件支撑板，所述的工件支撑板上端面从左向右依次对应间隔固设有所述的下模板、定位块一和定位块二，所述的定位块一上端具有开口向上且用于嵌装定位叶簧上竖直侧面所在位置的定位凹槽，所述的定位块二上端面具有与叶簧上纵向通孔一同轴对应的螺纹盲孔和螺接安装于所述螺纹盲孔内部的锁紧销。使用时，叶簧本体放置于下模板、定位块一和定位块二上，其中定位块一上的定位凹槽对应叶簧本体中部起到嵌装定位作用、锁紧销将叶簧本体右端部固定锁紧于定位块二上，从而在将安装座和叶簧本体左端部二者冲压铆接在一起的过程中，有效避免叶簧本体发生位移，有助于提高安装座和叶簧本体左端部二者铆固连接后的精准性。

8、优选的技术方案还有，所述的管状加热组件包括螺旋状加热铜管和穿接于所述的螺旋状加热铜管内部的石英管，所述的石英管内部形成所述的加热腔。管状加热组件结构设计巧妙合理，通过石英管对铆柱高频加热，有效避免铆柱局部受热不均现象的发生。

9、进一步优选的技术方案还有，还包括温度监测组件，所述的温度监测组件包括支架和红外控温仪，所述的支架为类“7”字形结构，并且支架下端垂直固设于高频加热器的上端面前侧、上端延伸至所述螺旋状加热铜管的上方，所述的红外控温仪安装于所述支架的上端部下侧。温度监测组件结构设计巧妙合理，与螺旋状加热铜管适配性好，实现对于螺旋状加热铜管的实时精准监测，有助于提高对于螺旋状加热铜管工作温度的精准控制。

10、本实用新型的优点和有益效果在于：

11、1、本实用新型的一种用于机车制动系统中叶簧的铆接加工设备，包括冲床铆接元件和高频加热元件，使用时仅需要一名操作人员即可合理协同分配叶簧本体、安装座二者在冲床上的上料操作以及铆柱在高频加热器上加热腔内部的上料操作，相对于传统油压机+火焰烧烤加热铆柱的铆接加工方法，节省了一半人力投入成本，从而降低了人工成本费用；高频加热器将铆柱加热至设定温度（例如650℃）仅需几秒钟，铆柱加热到设定温度的时长缩短为火焰烧烤加热时长的1/3，显著提高铆柱的加热效率，并且高频加热到设定温度的铆柱整体温度均匀，从而有效避免压铆过程中铆钉上微裂纹现象的发生，有助于确保叶簧后期使用时牢固稳定性好，同时有助于延长叶簧的整体使用寿命；高频加热器的加热腔一次可同时加热两根铆柱，即一次冲压可以实现两根铆钉的铆接，进一步提高了叶簧本体和安装座二者的铆接加工效率。

12、2、上模组件结构设计巧妙合理，在上模板向下运动与下模板合模过程中，导柱下端插接于下模板的导向通孔内部，从而对于上模板和下模板二者的合模过程起到限位作用，进一步确保上模板、下模板二者与待压接的铆柱垂直对应性好，有助于确保铆钉成型质量。

13、3、所述的上模板下端面上具有四个圆形凹槽一，所述的下模板上端面上具有四个圆形凹槽二，四个所述的圆形凹槽一和四个所述的圆形凹槽二均与叶簧上的铆钉一一对应，并且圆形凹槽一的顶面和圆形凹槽二的底面均设为凹面侧朝向开口端的凹弧面结构。圆形凹槽一的顶面和圆形凹槽二的底面均设为凹面侧朝向开口端的凹弧面结构，确保成型后的铆钉上下两端均形成圆润性好的弧形凸面结构的端帽，有助于提高叶簧左端的握持舒适性和观感质量。

14、4、使用时，叶簧本体放置于下模板、定位块一和定位块二上，其中定位块一上的定位凹槽对应叶簧本体中部起到嵌装定位作用、锁紧销将叶簧本体右端部固定锁紧于定位块二上，从而在将安装座和叶簧本体左端部二者冲压铆接在一起的过程中，有效避免叶簧本体发生位移，有助于提高安装座和叶簧本体左端部二者铆固连接后的精准性。

15、5、所述的管状加热组件包括螺旋状加热铜管和穿接于所述的螺旋状加热铜管内部的石英管，所述的石英管内部形成所述的加热腔。管状加热组件结构设计巧妙合理，通过石英管对铆柱高频加热，有效避免铆柱局部受热不均现象的发生。