一种汽车调整臂检测工装的制作方法

本技术涉及汽车零部件检测设备，尤其涉及一种汽车调整臂检测工装。

背景技术：

1、汽车调整臂作为车辆悬架系统的重要组成部分，其几何参数的准确性直接影响车辆的行驶稳定性、操控性和轮胎磨损。因此，在生产制造和维修保养过程中，对调整臂进行精确的检测是至关重要的环节。

2、现有的一种汽车调整臂检测工装通常采用固定式的设计，即工装的夹持位置和间距是预设的，或者调节范围有限且操作复杂，这种设计模式在面对汽车型号日益增多、调整臂规格多样化的市场需求时，暴露出明显的局限性。不同型号的调整臂在长度和宽度上存在显著差异，导致一套固定工装往往只能适用于少数几种特定规格的调整臂，当需要检测不同规格的调整臂时，制造商和维修商不得不投入大量资源购置或定制多套工装，这不仅大幅增加了设备采购成本和库存管理负担，也使得生产线或维修车间的切换效率低下，严重制约了检测工作的灵活性和经济性。尤其是在需要频繁更换检测对象的情况下，这种缺乏通用性和调节灵活性的固定式工装，已无法满足现代汽车工业对高效率、低成本检测解决方案的迫切需求。

3、因此，本实用新型提出一种汽车调整臂检测工装，来解决现有技术中工装通用性差、无法有效适配不同规格调整臂的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中，一种汽车调整臂检测工装存在的通用性差、无法有效适配不同长度与宽度规格的调整臂，导致检测效率低、设备成本高的问题，本实用新型旨在提供一种结构经过改良的、能够有效解决上述问题的一种汽车调整臂检测工装。

2、本实用新型提供一种汽车调整臂检测工装，包括：机架，以及安装于机架上的夹持转动机构，夹持转动机构包括固定板以及设于固定板上的一对夹持块；工装还包括设于机架上的移动机构。

3、其中，移动机构是实现本实用新型核心功能的关键，其用于驱动夹持转动机构在机架上移动，移动机构包括与固定板固定连接的齿条，以及一个结构完整的执行组件，执行组件被稳固地设置在机架上，其包括底座、支撑杆、电机二和齿轮。

4、在具体的结构组合关系上，底座固定于机架上，为执行组件提供安装基础，电机二安装于底座上，作为移动的动力源，支撑杆的一端固定于机架上，另一端则用于转动连接齿轮，为齿轮提供稳定的旋转支撑，电机二驱动齿轮转动，而齿轮与齿条始终保持啮合传动，通过这种独特的、由电机驱动的齿轮齿条传动方式，实现了对整个夹持转动机构的精确线性位置调整。

5、优选的，为了确保夹持转动机构在移动过程中的平稳性和直线度，移动机构还包括滑杆，滑杆的两端固定于机架上，而夹持转动机构的固定板则固定套设于滑杆上，这种杆与孔的滑动配合结构为固定板的移动提供了精确的导向，有效避免了移动过程中的偏移与晃动。

6、优选的，为了在调整到位后能够绝对可靠地锁定夹持转动机构，移动机构还包括一套双重锁定结构，结构由限位板、螺栓、固定块和定位销组成，其中固定块固定于机架上，当需要锁定时，限位板通过螺栓固定于机架上并抵接于固定板的一侧，同时定位销穿过固定块并可插拔地插入机架中，实现了挤压限位和插销定位的双重保险。

7、优选的，为了实现对调整臂的旋转检测，夹持转动机构还包括驱动组件和转动轴，驱动组件内的电机一驱动一对夹持块中的一个转动，另一个夹持块则通过转动轴与固定板转动连接，以实现同步转动，这种设计确保了调整臂在被夹持后能平稳地进行旋转检测。

8、优选的，为了适配不同宽度的调整臂，夹持转动机构还包括一个可调节的夹持板，在固定板上设有滑轨，夹持板通过滑轨与固定板形成滑动连接，一对夹持块中的一个即安装在可移动的夹持板上，从而实现了夹持宽度的灵活调整。

9、进一步的，作为对上述宽度调节方案的补充，夹持转动机构还包括导向板和连接杆，导向板水平设于固定板上，用于引导夹持板的滑动调节过程，而连接杆则用于在夹持板移动到合适位置后将其锁紧固定，确保夹持宽度在检测过程中保持不变。

10、优选的，为了提供稳定且具有缓冲作用的夹持力，至少一个夹持块的背离另一夹持块的一侧设有弹簧，弹簧的另一端抵接于所述导向板，利用其弹力可以自适应地压紧调整臂，保证夹持的可靠性。

11、优选的，为了在夹持过程中保护调整臂的表面不被划伤或压伤，每一个夹持块面向另一夹持块的一侧均设有缓冲垫，缓冲垫通常由橡胶或聚氨酯等弹性材料制成，在提供摩擦力的同时，也起到了良好的保护作用。

12、本实用新型具有如下有益效果：

13、1、本实用新型，通过设置移动机构来驱动夹持转动机构在机架上平移，并配合双重锁定结构在移动到位后实现可靠固定，解决了现有技术中不同长度汽车调整臂无法有效适配的问题，达到了工装通用性强、可适应多种规格调整臂进行检测的技术效果。

14、2、本实用新型，通过夹持转动机构中的夹持板可滑动调节夹持距离，并配合弹簧提供柔性夹紧力及缓冲垫保护调整臂，解决了现有技术中不同宽度汽车调整臂夹持不稳或易磨损的问题，达到了夹持稳固、调节灵活、保护工件的技术效果。

15、3、本实用新型，通过移动机构提供精确导向和平稳驱动，结合夹持转动机构对调整臂的稳固夹持和旋转检测，解决了现有技术中调整臂在检测过程中定位不准或易松动的问题，达到了检测过程稳定可靠、精度高的技术效果。

1.一种汽车调整臂检测工装，其包括机架（1）以及安装于所述机架（1）上的夹持转动机构（2），所述夹持转动机构（2）包括固定板（201）以及设于所述固定板（201）上的一对夹持块（208），其特征在于，所述工装还包括设于所述机架（1）上的移动机构（3），所述移动机构（3）用于驱动所述夹持转动机构（2）在所述机架（1）上移动，所述移动机构（3）包括与所述固定板（201）固定连接的齿条（301），以及设于所述机架（1）上的执行组件（307），所述执行组件（307）包括底座（3074）、支撑杆（3073）、电机二（3071）和齿轮（3072）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车调整臂检测工装，其特征在于，所述移动机构（3）还包括两端安装于所述机架（1）上的滑杆（302），所述固定板（201）固定套设于所述滑杆（302）上，用于为所述固定板（201）的移动提供导向。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车调整臂检测工装，其特征在于，所述移动机构（3）还包括用于在所述夹持转动机构（2）移动到位后进行锁定的限位板（304）、螺栓（303）、固定块（305）和定位销（306），所述固定块（305）滑动连接在所述机架（1）上，所述限位板（304）通过所述螺栓（303）固定于所述机架（1）上并抵接于所述固定板（201）的一侧，所述定位销（306）穿过所述固定块（305）并可插拔地插入所述机架（1）中。

4.根据权利要求1所述的一种汽车调整臂检测工装，其特征在于，所述夹持转动机构（2）还包括驱动组件（210）和转动轴（202），所述驱动组件（210）包括支撑板（2101）和电机一（2102），所述支撑板（2101）固定于所述固定板（201）上并支撑所述电机一（2102），所述电机一（2102）驱动所述一对夹持块（208）中的一个转动，另一个夹持块（208）通过所述转动轴（202）与所述固定板（201）转动连接，以实现同步转动。

5.根据权利要求1所述的一种汽车调整臂检测工装，其特征在于，所述夹持转动机构（2）还包括用于调节所述一对夹持块（208）之间距离的夹持板（205），所述固定板（201）上设有滑轨（203），所述夹持板（205）通过所述滑轨（203）与所述固定板（201）滑动连接，所述一对夹持块（208）中的一个安装于所述夹持板（205）上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车调整臂检测工装，其特征在于，所述夹持转动机构（2）还包括导向板（204）和连接杆（206），所述导向板（204）水平设于所述固定板（201）上，并用于引导所述夹持板（205）的滑动；所述连接杆（206）用于在所述夹持板（205）移动到位后将其锁紧固定。

7.根据权利要求6所述的一种汽车调整臂检测工装，其特征在于，所述一对夹持块（208）中，至少一个夹持块（208）的背离另一夹持块（208）的一侧设有弹簧（209），所述弹簧（209）的另一端抵接于所述导向板（204）或所述固定板（201）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车调整臂检测工装，其特征在于，所述一对夹持块（208）中，每一个夹持块（208）面向另一夹持块（208）的一侧均设有缓冲垫（207）。