一种电池包气密检测装置的制作方法

本发明属于电池包气密性检测，具体涉及一种电池包气密检测装置。

背景技术：

1、在新能源汽车动力电池包的生产过程中，气密性检测是确保电池包防水防尘性能的关键工序；在安装电芯之前，需要先对电池包下壳体进行气密性检测，以提前筛除焊接缺陷、砂眼、密封面泄漏等质量隐患。

2、下壳体呈扁平矩形腔体结构。在空壳体状态下，内部为大容积无阻挡空腔。现有气密检测装置在充气时，高压气体从小截面的进气口高速射入空旷腔体，会形成强烈的射流和全腔湍流。湍流导致壳体内部压力分布极度不均，压力传感器测得的信号剧烈跳动，需要很长的稳压等待时间才能使压力趋于稳定。若稳压时间不足即进入测试阶段，未平息的湍流引起的压力波动会被误判为泄漏信号，造成合格品被误报为不合格品，影响生产效率和检测准确性。

3、此外，现有技术中部分方案试图在电池包内部增设导流板或隔离结构来改善气流，但这需要对被测产品本身进行结构改动，不具备通用性。另有方案在充气管路上简单串联消音器，虽能一定程度降低流速，但无法对进入壳体后的气流进行有序导引，远端填充问题仍未解决。

4、因此，亟需一种能够有效抑制充气湍流、加速压力稳定且无需改动被测壳体内部结构的气密检测装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种电池包气密检测装置，以解决现有技术中空壳体充气时产生强烈湍流导致压力不稳、误判率高的技术问题。

2、为了实现上述目的，本发明一具体实施例提供的技术方案如下：

3、一种电池包气密检测装置，包括：

4、检测台；

5、夹持组件，用于对放置于所述检测台上的下壳体进行夹持固定；

6、密封平板，用于封堵所述下壳体的上端开口，使下壳体内部形成临时密闭腔体；

7、检测组件，所述检测组件包括主管路、分支管、进气管、消音柱和气体气囊；

8、所述进气管与夹持组件连接，由夹持组件带动进气管从下壳体的进气口进入；

9、所述主管路与进气管的内部主通道连通，分支管的一端与主管路连通，分支管的另一端穿过进气管的管壁并延伸至气体气囊内部；

10、所述消音柱固定于进气管的末端，消音柱为一端开口、另一端为镂空板结构的筒体，消音柱的开口端朝向进气管的内部主通道，消音柱的侧壁面开设有多个第一通风孔；

11、所述气体气囊固定于消音柱的镂空端，气体气囊充气后膨胀为扁平的锥形罩，气体气囊垂直于气流方向的横截面为扁椭圆形。

12、在本发明的一个或多个实施例中，所述消音柱的侧壁面还开设有多个第二通风孔，第一通风孔与第二通风孔沿消音柱的轴向分布；

13、所述第一通风孔的孔径均相等，所述第二通风孔的孔径或孔密度从靠近开口端向靠近镂空端的方向逐渐增大或加密，以使各孔出流均匀。

14、在本发明的一个或多个实施例中，所述下壳体呈凸字形，其进气口处空间窄、电芯安装区域空间宽；

15、所述气体气囊沿轴向分为第一段和第二段，第一段靠近所述消音柱，第二段远离所述消音柱；第一段的扩张半角为3°至5°，第二段的扩张半角为8°至12°，使气体气囊以分段变角度的方式扩张。

16、在本发明的一个或多个实施例中，所述气体气囊的第一段为第一气囊，分支管的另一端穿过进气管的管壁并延伸至第一气囊内部，第二段为第二气囊；

17、所述第一气囊的囊体硬度大于第二气囊的囊体硬度。

18、在本发明的一个或多个实施例中，所述第一气囊与第二气囊的拼接处跨接有多束可伸缩的纤维编织线束，纤维编织线束的一端固定于第一气囊上，纤维编织线束的另一端固定于第二气囊上，用于分散拼接处的应力并防止疲劳开裂。

19、在本发明的一个或多个实施例中，所述第二气囊的囊壁上开设有多个均压窗口，每个均压窗口上均固定覆盖有一透气不透水的微孔薄膜；

20、所述微孔薄膜的微孔孔径范围为0.1μm至5μm，用于实现气体气囊内外的被动均压，并阻隔外部杂质进入气体气囊内部。

21、在本发明的一个或多个实施例中，还包括束缚部，束缚部包括环形板、环形电磁铁、多根飘带以及多个磁铁片；

22、所述环形板固定于消音柱的末端，且环形板位于气体气囊的外周；

23、所述环形电磁铁嵌装于环形板内；

24、所述多根飘带的固定端均匀连接于第二气囊的出口端面外周沿上，多根飘带的自由端各固定有磁铁片；

25、所述环形电磁铁通电时，磁铁片被吸附固定于环形板表面，将飘带及气体气囊约束收拢；环形电磁铁断电时，磁铁片被同步释放，飘带随气体气囊膨胀而散开形成柔性整流格栅。

26、在本发明的一个或多个实施例中，每条所述飘带的两个表面均设置有沿其长度方向延伸的多条导流肋条，导流肋条呈凸起或沟槽状，用于约束近壁湍流并抑制所述飘带的流致振动。

27、在本发明的一个或多个实施例中，每条所述飘带在远离第二气囊出口的末端区域分裂为2至3条柔性分支，相邻分支之间具有5°至15°的张开角；所有飘带的分支在空间交错分布，构成覆盖于第二气囊出口下游的三维柔性导流栅，用于破碎残余涡旋并引导气流定向填充。

28、在本发明的一个或多个实施例中，所述主管路上设有主控制阀，分支管上设有支控制阀；

29、检测时，所述主控制阀保持关闭，支控制阀开启，气体经分支管进入气体气囊使其膨胀展开并锁定形态；此后关闭支控制阀，开启主控制阀，气体经主管路和进气管的主通道进入下壳体内部进行充气检测；检测完成后，主控制阀与支控制阀同时开启进行排气和气体气囊的抽气复位。

30、与现有技术相比，本发明的电池包气密检测装置，通过将消音柱与气体气囊集成于进气管末端，充气时消音柱将高速射流分割为多股低速径向漫流，从源头抑制空腔内湍流生成，随后已展开的扁锥形气囊对分散气流进行有序导引，沿锥形扩张通道向壳体深处平缓推进，避免了涡流滞留和压力剧烈波动，显著缩短稳压时间，提高检测效率与准确性；同时，该结构为检测装置一体设置的部件，无需对被测壳体内部做任何结构改动即可适配多种型号下壳体，通用性强，实现了对空壳体充气湍流的有效抑制和压力的快速稳定。

1.一种电池包气密检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池包气密检测装置，其特征在于，所述消音柱的侧壁面还开设有多个第二通风孔，第一通风孔与第二通风孔沿消音柱的轴向分布；

3.根据权利要求1所述的电池包气密检测装置，其特征在于，所述下壳体呈凸字形，其进气口处空间窄、电芯安装区域空间宽；

4.根据权利要求3所述的电池包气密检测装置，其特征在于，所述气体气囊的第一段为第一气囊，分支管的另一端穿过进气管的管壁并延伸至第一气囊内部，第二段为第二气囊；

5.根据权利要求4所述的电池包气密检测装置，其特征在于，所述第一气囊与第二气囊的拼接处跨接有多束可伸缩的纤维编织线束，纤维编织线束的一端固定于第一气囊上，纤维编织线束的另一端固定于第二气囊上，用于分散拼接处的应力并防止疲劳开裂。

6.根据权利要求4所述的电池包气密检测装置，其特征在于，所述第二气囊的囊壁上开设有多个均压窗口，每个均压窗口上均固定覆盖有一透气不透水的微孔薄膜；

7.根据权利要求1所述的电池包气密检测装置，其特征在于，还包括束缚部，束缚部包括环形板、环形电磁铁、多根飘带以及多个磁铁片；

8.根据权利要求7所述的电池包气密检测装置，其特征在于，每条所述飘带的两个表面均设置有沿其长度方向延伸的多条导流肋条，导流肋条呈凸起或沟槽状，用于约束近壁湍流并抑制所述飘带的流致振动。

9.根据权利要求7所述的电池包气密检测装置，其特征在于，每条所述飘带在远离第二气囊出口的末端区域分裂为2至3条柔性分支，相邻分支之间具有5°至15°的张开角；所有飘带的分支在空间交错分布，构成覆盖于第二气囊出口下游的三维柔性导流栅，用于破碎残余涡旋并引导气流定向填充。

10.根据权利要求1所述的电池包气密检测装置，其特征在于，所述主管路上设有主控制阀，分支管上设有支控制阀；