一种用于道岔锁闭量的测量工具的制作方法

本技术属于铁路道岔，尤其涉及一种用于道岔锁闭量的测量工具。

背景技术：

1、铁路道岔作为铁路轨道系统的核心转换部件，承担着实现机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道的关键功能，其运行稳定性直接决定铁路运输的安全性与效率。道岔的核心组成包括转辙部分（含尖轨、基本轨）、连接部分（含导曲线轨）及辙叉部分（含辙叉心、护轨），其中道岔锁闭量是保障转辙部分安全运行的核心技术参数——其定义为道岔完成转换后，锁闭装置（如锁闭杆、锁闭框、锁闭铁）对活动尖轨的有效锁定尺寸，具体表现为锁闭框内壁（固定基准面）与锁闭杆凸台侧面（活动基准面）之间的垂直间距。

2、从铁路安全运维需求来看，道岔锁闭量的精度控制至关重要。其中，若锁闭量过小（低于设计阈值），列车通过时产生的横向冲击力易导致尖轨与基本轨分离，引发脱轨风险；若锁闭量过大（高于设计阈值），则会造成道岔转换时尖轨卡滞，导致信号系统故障，影响列车调度效率。行业标准明确要求道岔锁闭量的测量精度需≤0.1mm，且需在道岔日常检修、新线铺设及故障排查中频繁开展测量工作。

3、然而，道岔锁闭量的测量场景存在天然的空间约束与环境复杂性，给精准测量带来显著挑战，如道岔锁闭装置通常位于尖轨与基本轨之间的狭窄区域，且周围密布螺栓、弹簧、滑床板等凸起部件，形成“窄间隙、深腔体、多遮挡”的特殊环境；同时，铁路现场存在粉尘、油污等干扰因素，进一步提升了测量操作的难度。

4、在道岔锁闭量测量的现有实践中，虽有采用片状游标卡尺的尝试；片状游标卡尺虽具备 0.02mm的高精度，但其核心缺陷在于横截面尺寸过大，无法直接伸入较窄的锁闭装置间隙。片状游标卡尺未配备专用锁紧装置，测量过程中需操作人员持续手持固定主、副尺相对位置，以确保测量间距与锁闭量一致。而道岔测量现场空间狭小，从狭小间隙中移出卡尺时难免出现手部晃动，极易导致主、副尺相对滑移，影响测量精度。

5、基于此，本实用新型中提供了一种新型的用于道岔锁闭量的测量工具，以克服上述缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于道岔锁闭量的测量工具，该测量工具中的主尺与副尺均采用“水平尺身+竖直尺身”的l型结构设计，工具整体可设计得更为纤细（如水平尺身宽度、竖直尺身厚度适配狭小空间），能够轻松深入道岔锁闭装置的窄小间隙，有效解决了传统片状测量工具因宽度过大无法进入狭小空间的问题。

2、本实用新型采用以下技术方案：一种用于道岔锁闭量的测量工具，其包括：

3、主尺，所述主尺包括第一水平尺身、以及垂直设置在所述第一水平尺身一端的第一竖直尺身；

4、副尺，所述副尺包括第二水平尺身、以及垂直设置在所述第二水平尺身一端的第二竖直尺身，并在所述主尺的第一水平尺身和副尺的第二水平尺身中的其中一者设有滑槽，其中另一者设有与所述滑槽相配合的滑轨，以使所述副尺可沿所述主尺的第一水平尺身的长度方向滑移；

5、锁紧结构，所述锁紧结构设置于所述主尺的第一水平尺身上，用于在所述副尺移动至目标位置后，锁定所述主尺与副尺的相对位置。

6、进一步的，所述锁紧结构包括锁紧基座和锁紧件；

7、其中，所述锁紧基座与所述主尺的第一水平尺身固定连接，所述锁紧基座设有供所述副尺的第二水平尺身穿设的导向通道，所述导向通道的延伸方向与所述副尺的滑移方向一致；

8、所述锁紧基座上还设有贯穿其侧壁且与所述导向通道连通的限位孔，所述锁紧件可活动地装配于所述限位孔内，且所述锁紧件可通过抵紧所述副尺的第二水平尺身，实现主尺与副尺的相对固定。

9、进一步的，所述限位孔的轴线方向垂直于所述副尺的滑移方向。

10、进一步的，所述限位孔的内壁设有内螺纹，所述锁紧件为外壁设有外螺纹的螺纹件，所述螺纹件与所述限位孔螺纹配合，且所述螺纹件的一端可伸入所述导向通道内并抵接至所述副尺的第二水平尺身。

11、进一步的，所述锁紧件为螺栓或螺钉。

12、进一步的，所述主尺第一水平尺身的正面设有主刻度；

13、所述副尺第二水平尺身上设有与所述主刻度相配合的游标刻度。

14、进一步的，所述主尺第一水平尺身的底面或侧壁还设有与正面的主刻度完全对齐的辅助主刻度。

15、进一步的，所述第一水平尺身与第二水平尺身均呈杆状。

16、进一步的，所述第一竖直尺身与所述第一竖直尺身均呈杆状。

17、进一步的，所述第一水平尺身、第一竖直尺身、第二水平尺身与第二竖直尺身的自由端均设有倒角。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

19、在使用本实用新型用于道岔锁闭量的测量工具进行测量时，操作流程如下：首先，将主尺的第一竖直尺身内侧紧密贴合道岔锁闭装置的固定基准面（例如锁闭框内壁），以此建立测量的固定参照；接着，借助主尺与副尺间的“滑槽-滑轨”配合结构，沿主尺第一水平尺身的长度方向平稳推动副尺，直至副尺的第二竖直尺身内侧与锁闭装置的活动基准面（例如锁闭杆凸台侧面）紧密贴合，此时主尺第一竖直尺身与副尺第二竖直尺身之间的间距，即为道岔锁闭量的实际数值。待副尺移动至上述目标位置后，通过设置在主尺第一水平尺身上的锁紧结构，对主尺与副尺的相对位置进行锁定——锁紧结构会施加稳定压力，限制副尺的滑移，从而将已测量的间距值固定。随后，可将测量工具从道岔的狭小空间中取出，读取固定后的间距数值，即可获得道岔锁闭量的精确结果。

20、本实用新型的用于道岔锁闭量的测量工具中主尺与副尺均采用“水平尺身+竖直尺身”的l型结构设计，工具整体可设计得更为纤细（如水平尺身宽度、竖直尺身厚度适配狭小空间），能够轻松深入道岔锁闭装置的窄小间隙，有效解决了传统片状测量工具因宽度过大无法进入狭小空间的问题。

21、同时，两个l型结构的直角特性，可确保测量基准与道岔锁闭量的实际受力方向（垂直于锁闭面）保持一致，避免了因贴合角度偏差引发的测量误差，提升了基准定位的准确性。

22、此外，锁紧结构的设置，可在测量位置确定后可靠锁定主、副尺的相对位置，不仅消除了传统工具需在原位读数（易受空间遮挡影响视线）的不便，还避免了工具取出过程中因位置偏移导致的读数失准问题。锁定后间距保持稳定，读数操作更便捷，进一步降低了人为操作带来的误差，保障了测量结果的可靠性。

1.一种用于道岔锁闭量的测量工具，其特征在于：其包括：

2.根据权利要求1所述的用于道岔锁闭量的测量工具，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的用于道岔锁闭量的测量工具，其特征在于：

4.根据权利要求2所述的用于道岔锁闭量的测量工具，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的用于道岔锁闭量的测量工具，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的用于道岔锁闭量的测量工具，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的用于道岔锁闭量的测量工具，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的用于道岔锁闭量的测量工具，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的用于道岔锁闭量的测量工具，其特征在于：

10.根据权利要求1所述的用于道岔锁闭量的测量工具，其特征在于：