PCTC船防滑施工前移至分段的方法与流程

本发明涉及pctc船舶建造，具体为pctc船防滑施工前移至分段的方法。

背景技术：

1、pctc（pure car and truck carrier，汽车运输船）的甲板、艉门、侧门、坡道等车辆行经区域需铺设防滑砂，以提高轮胎与甲板表面之间的摩擦力，确保车辆在湿滑或倾斜等工况下的行驶安全，防滑砂施工工艺复杂、质量要求高，是pctc船建造中的重要工序。

2、在传统的pctc船建造流程中，船舶建造阶段通常按照“内场→平台→船坞→码头”的顺序推进。防滑砂铺设工作多在船体合拢后、船舶下水前于船坞或码头阶段集中开展，然而，船坞和码头阶段本身已承担船体搭载、焊接、舾装、设备调试等大量作业，作业空间有限、交叉作业频繁，在有限的船坞和码头周期内，既要完成上述大量建造任务，又要集中完成大面积、高工艺要求的防滑砂铺设工作，导致防滑砂铺设施工工作周期不足。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了pctc船防滑施工前移至分段的方法，解决了上述背景中提到pctc船防滑砂铺设工作多在船体合拢后开展，防滑砂铺设施工工作周期不足的问题。

2、本发明提供如下技术方案：pctc船防滑施工前移至分段的方法，包括以下步骤：

3、步骤s1、筛选前移分段：框定分段编号，根据项目分段划分图和防滑布置图，对涉及防滑砂施工的分段进行系统梳理，按照分段类型、堆叠类型、甲板层位置进行分类，并结合防滑施工区域范围、施工难度、施工前期和后期火工存在风险情况以及舾装完整性情况进行分析，综合确定最优施工分段范围，形成施工前移分段编号清单；

4、步骤s2、标注分段边界，优化防滑布置图：在原始防滑布置图的基础上增加分段编号信息和分段边界信息，形成优化后的防滑布置图，为防滑砂前移施工提供定位依据；

5、步骤s3、预留合拢缝区域，划定合拢缝保留范围：针对进行防滑砂前移施工的分段，在设计阶段根据吊装变形、临时加强和焊接位置因素预留合拢缝区域，并在图纸阶段标注所述合拢缝的位置和尺寸；

6、步骤s4、分段施工避让合拢缝：根据所述施工前移分段编号清单确定进行前移施工的分段，按照所述优化后的防滑布置图在分段阶段进行防滑砂施工，并在所述合拢缝区域内暂不进行防滑砂施工；

7、步骤s5、合拢后补做合拢缝：将完成分段阶段防滑砂施工的分段进行搭载合拢，并在合拢完成后对所述合拢缝区域进行防滑砂施工。

8、优选的，所述步骤一中，进行前移施工的分段为坡道正态搁置的分段。

9、优选的，所述步骤二中，所述原始防滑布置图涵盖甲板层数、肋位号和防滑砂施工位置的距离定位信息，所述优化后的防滑布置图在原基础图纸上增加分段编号信息和分段边界信息，为防滑砂前移施工提供更精确的定位。

10、优选的，所述步骤三中，所述合拢缝区域根据分段搭载时的焊接和钢板矫平工艺操作需求进行预留，以保障搭载合拢工作的质量和进度。

11、优选的，所述步骤三中，在图纸阶段标注所述合拢缝的位置和尺寸后，现场工人根据标注识别和操作，以避免在施工过程中因精度偏差问题对整体施工产生影响。

12、优选的，所述步骤三中，在进行防滑砂前移施工的分段上划定合拢缝保留范围时，还结合分段在搭载合拢过程中的精度要求，对合拢缝区域进行预留。

13、优选的，所述步骤三中，在图纸阶段标注的合拢缝位置和尺寸信息与优化后的防滑布置图相关联，以在分段阶段防滑砂施工时对合拢缝区域进行避让。

14、优选的，所述步骤四中在分段阶段进行的防滑砂施工以及所述步骤五中对所述合拢缝区域进行的防滑砂施工，均包括以下依次进行的工序：对基材表面进行处理，施工底漆层，施工防滑粘结层，撒布防滑砂，去除多余防滑砂，以及施工面漆层。

15、优选的，所述步骤五中，在合拢完成后对所述合拢缝区域进行防滑砂施工时，还包括根据合拢后的实际精度状态调整所述合拢缝区域内的防滑砂施工范围。

16、优选的，所述进行防滑砂施工前移至分段的步骤还包括：在设计阶段初期完成框定分段编号、优化防滑布置图和划定合拢缝保留范围后，将涉及施工前移的分段的防滑砂施工工序提前至分段建造阶段执行，以缩短船坞和码头阶段的防滑砂施工周期。

17、与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：

18、1、本发明，通过将防滑砂施工由传统的船坞/码头阶段前移至分段建造阶段完成，使防滑砂铺设作业与船体搭载、焊接、舾装等关键路径作业由串行变为并行，大幅缩减了船坞和码头阶段防滑砂施工工作量，有效解决了pctc船建造中因船坞、码头周期紧张而导致的防滑砂施工周期不足的问题，提高了整船建造效率。

19、2、本发明，通过筛选前移分段→标注分段边界，优化防滑布置图→预留合拢缝区域，划定合拢缝保留范围→分段施工避让合拢缝→合拢后补做合拢缝的系统化工序流程组织施工，各步骤之间的先后关系和衔接逻辑明确，现场管理和施工人员易于理解和执行，且不改变防滑砂自身涂敷工艺的标准流程，对现有生产设备和工装无特殊要求，能够快速在建造体系中应用。

1.pctc船防滑施工前移至分段的方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的pctc船防滑施工前移至分段的方法，其特征在于，所述步骤一中，进行前移施工的分段为坡道正态搁置的分段。

3.根据权利要求1所述的pctc船防滑施工前移至分段的方法，其特征在于，所述步骤二中，所述原始防滑布置图涵盖甲板层数、肋位号和防滑砂（4）施工位置的距离定位信息，所述优化后的防滑布置图在原基础图纸上增加分段编号信息和分段边界信息，为防滑砂（4）前移施工提供更精确的定位。

4.根据权利要求1所述的pctc船防滑施工前移至分段的方法，其特征在于，所述步骤三中，所述合拢缝区域根据分段搭载时的焊接和钢板矫平工艺操作需求进行预留，以保障搭载合拢工作的质量和进度。

5.根据权利要求1所述的pctc船防滑施工前移至分段的方法，其特征在于，所述步骤三中，在图纸阶段标注所述合拢缝的位置和尺寸后，现场工人根据标注识别和操作，以避免在施工过程中因精度偏差问题对整体施工产生影响。

6.根据权利要求1所述的pctc船防滑施工前移至分段的方法，其特征在于，所述步骤三中，在进行防滑砂（4）前移施工的分段上划定合拢缝保留范围时，还结合分段在搭载合拢过程中的精度要求，对合拢缝区域进行预留。

7.根据权利要求1所述的pctc船防滑施工前移至分段的方法，其特征在于，所述步骤三中，在图纸阶段标注的合拢缝位置和尺寸信息与优化后的防滑布置图相关联，以在分段阶段防滑砂（4）施工时对合拢缝区域进行避让。

8.根据权利要求1所述的pctc船防滑施工前移至分段的方法，其特征在于，所述步骤四中在分段阶段进行的防滑砂（4）施工以及所述步骤五中对所述合拢缝区域进行的防滑砂（4）施工，均包括以下依次进行的工序：对基材（1）表面进行处理，施工底漆层（2），施工防滑粘结层（3），撒布防滑砂（4），去除多余防滑砂（4），以及施工面漆层（5）。

9.根据权利要求1所述的pctc船防滑施工前移至分段的方法，其特征在于，所述步骤五中，在合拢完成后对所述合拢缝区域进行防滑砂（4）施工时，还包括根据合拢后的实际精度状态调整所述合拢缝区域内的防滑砂（4）施工范围。

10.根据权利要求1所述的pctc船防滑施工前移至分段的方法，其特征在于，所述进行防滑砂（4）施工前移至分段的步骤还包括：在设计阶段初期完成框定分段编号、优化防滑布置图和划定合拢缝保留范围后，将涉及施工前移的分段的防滑砂（4）施工工序提前至分段建造阶段执行，以缩短船坞和码头阶段的防滑砂（4）施工周期。