一种气囊式浮力可调冲浪板的制作方法

本发明涉及气囊式冲浪板，具体地说为一种气囊式浮力可调冲浪板。

背景技术：

1、气囊式冲浪板是一种以柔性密封包裹层作为板体主体、通过充入气体形成板体形态的水上运动器材，该柔性密封包裹层通常由有机高分子材料制成，其上下内壁之间设置有拉丝结构，当板体充满气体至设定气压时，拉丝将上下内壁拉紧在一起，使板体保持外形稳定、结构牢固，充气冲浪板在使用时通过充气嘴充气成型，不使用时可将气体排出并折叠收纳，具有体积小、重量轻、便于携带和存放的优点。

2、专利公告号为cn211391613u的专利，包括冲浪板本体和贴附在冲浪板本体表面的eva防滑垫，冲浪板本体中设置有上层气室和下层气室，这两层气室之间通过单向阀连接，冲浪板本体的板面上设置有与上层气室连通的阀门一；冲浪板本体的双舷侧各设置有一组备用气囊，在上层气室中设置有与备用气囊连通的气管，冲浪板本体的板面上设置有与气管连通的阀门二；冲浪板本体的本面向下凹陷形成一容纳腔，在容纳腔内放置有一充气筒。在下层气室发生漏气或破损破裂，上层气室和备用气囊仍能承载冲浪者，从而保障冲浪者的水上安全。

3、上述技术方案，通过冲浪板本体的板面上设置有与气管连通的阀门二；冲浪板本体的本面向下凹陷形成一容纳腔，在容纳腔内放置有一充气筒，在下层气室发生漏气或破损破裂，上层气室和备用气囊仍能承载冲浪者，从而保障冲浪者的水上安全，该冲浪板所采用的双层气囊为一体式结构，各气室之间相互连通或固定连接，并未将整体气囊划分为多个可独立拆装、独立充放气的模块化气囊单元，当冲浪板在使用过程中遭遇尖锐物体划伤、礁石撞击或材料疲劳等情形，导致某一局部区域的气囊发生破损时，由于缺乏模块化隔离与替换机制，破损区域的漏气往往会波及整个气室甚至相邻气室，造成较大范围的浮力损失，即便上层气室与备用气囊仍能提供部分支撑，但板体的整体刚度、平衡性能及承载分布已受到不可逆的影响，更为关键的是，一体式气囊难以对受损的局部单元进行单独更换，使用者往往需要更换整个冲浪板或进行复杂的修补操作，维护成本高、使用周期短，严重制约了产品的经济性与可靠性。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种气囊式浮力可调冲浪板，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种气囊式浮力可调冲浪板，包括折叠框架和模块化气囊，所述模块化气囊安装在所述折叠框架上，该气囊式浮力可调冲浪板还包括：

3、折叠涂层固定板；

4、用于提高设备便捷与实现模块化的便携模块化装置，包括安装在所述折叠框架上的折叠模块化机构以及安装于所述折叠模块化机构上辅助稳定机构；

5、其中，所述折叠模块化机构用于通过折叠提高便携性同时通过模块化设置的气囊避免单一气囊受损从而影响设备整体浮力；

6、所述辅助稳定机构通过增加抓握点提高使用者的行驶稳定性。

7、所述折叠模块化机构包括安装在所述折叠框架上的所述折叠涂层固定板、安装在所述折叠涂层固定板上的调节脚踏、安装在所述调节脚踏上的松紧带、安装在所述折叠涂层固定板上的减阻斜板、安装在所述折叠涂层固定板上的尾鳍伸缩座、安装在所述尾鳍伸缩座上的转动卡接杆以及安装于所述转动卡接杆上的尾鳍本体。

8、所述辅助稳定机构包括安装在所述折叠涂层固定板上的绳索箱、安装在所述绳索箱上的绳索架、安装在所述绳索架上的拉力绳索，以及安装于所述拉力绳索上的把手。

9、所述松紧带的表面设置有用于对使用者脚面前端进行保护的保护弧板，所述模块化气囊之间通过管道连通，连通所述模块化气囊的管道内部设置有单向阀。

10、所述便携模块化装置包括安装在所述把手上的尾鳍调节装置，所述尾鳍调节装置包括安装在所述把手上的尾鳍升降机构以及安装于所述尾鳍升降机构上的尾鳍旋转机构；

11、其中，所述尾鳍调节装置用于对尾鳍进行调节；

12、所述尾鳍升降机构用于通过对尾鳍进行升降实现浮力的调节；

13、所述尾鳍旋转机构用于通过对尾鳍进行角度旋转调节实现行驶过程中的稳定性与灵活性。

14、所述尾鳍升降机构包括安装在所述把手上的握把伸缩块、安装在所述握把伸缩块上的挤压板、安装在所述挤压板上的弹簧杆一、安装在所述把手上的隔断滑板、安装在所述隔断滑板上的弹簧杆二、安装在所述把手上的液压油管、安装在所述折叠框架上的液压缸，以及安装于所述液压缸上的联动杆件；

15、其中，所述握把伸缩块的表面设置有弧面一，所述弹簧杆一与所述把手连接，所述弹簧杆二与所述把手连接，所述联动杆件远离所述液压缸的一端与所述尾鳍伸缩座的自由端连接。

16、所述尾鳍旋转机构包括安装在所述绳索箱上的滑动架、安装在所述滑动架上的弹簧杆三、安装在所述折叠涂层固定板上的受力杆以及安装于所述受力杆上的伸缩联动板；

17、其中，所述滑动架与所述拉力绳索连接，所述弹簧杆三远离滑动架的一端与所述绳索箱连接，所述伸缩联动板远离所述受力杆的一端与所述转动卡接杆连接。

18、所述便携模块化装置包括安装在所述转动卡接杆上的紧急制动装置，所述紧急制动装置包括安装在所述转动卡接杆上的紧急平衡机构以及安装于所述紧急平衡机构上的紧急增阻机构；

19、其中，所述紧急制动装置用于在紧急情况时对冲浪板进行制动；

20、所述紧急平衡机构用于在紧急情况时对冲浪板进行平衡处理；

21、所述紧急增阻机构用于在紧急情况时对冲浪板进行增阻减速处理。

22、所述紧急平衡机构包括安装在所述转动卡接杆上的固定环、安装在所述固定环上的伸缩联动杆、安装在所述伸缩联动杆上的连接联动块、安装在所述折叠框架上的固定减阻板、安装在所述固定减阻板上的增阻弧板以及安装于所述增阻弧板上的连接气囊；

23、其中，所述固定减阻板的表面设置有弧面二，所述增阻弧板的表面设置有弧面三，所述增阻弧板与所述连接联动块连接。

24、所述紧急增阻机构包括安装在所述尾鳍本体上的连接板、安装在所述连接板上的调节板以及安装于所述调节板上的减速弧板；

25、其中，所述折叠涂层固定板开设有弧形槽，所述弧形槽与所述减速弧板重合。

26、与现有技术相比，本发明的有益效果：

27、1、该发明中，通过松紧带对其进行固定，提高使用者行驶过程中的稳定性，减少了因足部脱位导致的落水风险，把手通过自身与绳索箱的弹性连接实现对使用者的抓握辅助，进一步的提高使用者的行驶稳定性，同时通过手臂力量辅助维持身体重心相对于板体的稳定，降低因波浪颠簸导致的重心偏移，同时为后续握力调节操作提供了施力支点，当需携带或对冲浪板进行转运时，只需对模块化气囊进行泄气处理，同时模块化气囊通过自身模块化实现单一气囊受到损坏，不会大幅影响冲浪板的浮力以及其平衡性，其余气囊仍维持足够的浮力支撑，冲浪板整体浮力损失不超过单个气室占比，不会发生整体快速沉没。同时，损坏气室可单独拆卸更换，降低了维修成本，延长了产品整体使用寿命，折叠涂层固定板对折带动折叠框架进行对折，实现对冲浪板的便携折叠效果。

28、2、该发明中，通过尾鳍本体向下移动实现其下压，此时因尾鳍本体下压增加了阻力面积，水流绕过尾鳍表面时产生的侧向阻力面积增大，尾鳍更深地切入水中，板尾被水流牢牢锁定在水面，有效抑制了板尾的侧向滑动，大幅提升了直线追踪时的航向稳定性，握把伸缩块在弹簧杆一的弹性势能下复位向靠近拉力绳索的方向移动，此时尾鳍伸缩座带动尾鳍本体向上移动，侧向阻力面积减小，板尾易于侧滑，冲浪板的转向灵活性显著提升，便于使用者在起步阶段快速调整方向或进行小半径转弯动作，同时其下端不突出于板体底面或突出量减小，在搬运、收纳过程中有效避免了尾鳍因磕碰硬物而导致的断裂或变形损坏，转动卡接杆转动带动尾鳍本体转动，此时尾鳍本体轻微转动，水流对其表面进行冲击，产生反向推力，此时除了需要在紧急情况下避让障碍，同时使用者背对浪壁，需要板头向左切回浪顶，或使用者面对浪壁，需要板头向右切入浪面的情况时也能很好地进行紧急变向。

29、3、该发明中，通过伸缩联动杆转动时带动连接联动块转动，连接联动块转动带动增阻弧板转动，此时增阻弧板转动带动连接气囊转动实现其一侧突出于板体侧面或底面，增加了该侧的迎水面积，在冲浪板快速行进并执行转向动作时，突出侧的减速板产生不对称的水流阻力，对转向侧施加额外的阻力矩，防止因转向过急导致的板尾甩出失控，同时阻力增量与转向需求呈正相关，实现了转得越急、自动减速越多的被动安全机制，降低了使用者在紧急变向时因速度过快而被甩出板面的风险，调节板移动带动减速弧板向下移动增大冲浪板与水面的接触面，进而实现冲浪板在通过下压尾鳍本体提高稳定性时对其速度进行降低，同时增大的尾部接触面积提供了额外的水动力阻尼，抑制板体在波浪中的纵向俯仰摆动，使滑行姿态更加平稳，且减速弧板在尾鳍本体完全上收时自动缩回至板体底部的容纳槽内，其下表面与板体底面齐平或略低于板体底面，确保冲浪板在折叠收纳及搬运过程中底部平整，不影响便携性。